— 169 ~ сообщешя стали примѣняться очень недавно:' Стефѳнсонъ въ первый разъ проѣхалъ на своемъ локомоіивѣ въ 1825 г., а Фультонъ построилъ первый пароходъ въ 1807 г. ^). Сухопутный сообщенія. Въ Россш, какъ въ государствѣ континентальномъ, сухопутныя сообщенія преобладаютъ надъ водными. По протяженію на первомъ мѣстѣ у насъ стоятъ грунтовыя или проселочныйдороги. Какъ ни плохи эти дороги, какъ ни И -- Рис. 135. ѣзда на верблюдѣ (перевозка льда) у бурятъ Забайкальской области. велики неудобства, связанныя съ передвижешями по нимъ, но во многихъ частяхъ Россшонѣ являются единственными, дающимивозможность проникнуть въ эти части. Времена года и измѣненія погоды оказываютъ на качество этихъ дорогъ большое вліяніе. Весною и осенью, когда наступаетъ распутица, проѣздъ по проселочнымъ дорогамъ становится особенно затруднителенъ. Зима—лучшее для нихъ Бремя года: тогда устанавливается легкій, ровный и прямой санный *) Изъ современныхъ пароходовъ самымъ большимъ быдъ англшскій океаническій пароходъ <Лузитанш», взорванный и потопленный въ начадѣ настоящей войны нЬмецкой подводной лодкой. Онъ могъ перевозить въ одинъ рейсъ 1.000.000 пудовъ груза и до б.ООО пассажировъ. Машины его, равныя по силѣ 30 паровозамъ скорыхъ поѣздовъ, развивали скорость 50 верстъ въ часъ. і»і|і"іЧіі ■ммміііі»мц»і?*-іШ'імиіши«>'ѵ- ■і;';^!а^у*^:ді^ііі:яіші^іі мж:
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4