потеряла свое значениеи прибыльность и постепенно сходит на-нет. В конце XIX и начале XX века алебастровая промышленность Муромского округа занимала крайне территориально-выгодное положение,находясь между главнейшимирынками сбыта—Москвой и Нижним—и на прекрасном пути сообщения—на Оке. В настоящеевремя, в условиях развития довольно суетой железнодорожной сети. Муромский алебастровый район попал в разряд глухих, отдаленныхот удобных путей сообщения, местностей, так как Ока является сезоннымсредствомсообщения,действующим лишь в определеннуючасть года, очень негибким и чрезвычайно медленным в смысле переброскив ту или иную сторону груза. К тому же гипс как строительный материал требует заготовки, а следовательно, перевозки преимущественнов зимнее время и ранней весной, т. е. тогда, когда Ока еще скована льдом. Отсюда естественно,что муромской промышленности, при прочих равных условиях, трудноконкурировать с предприятиями,расположеннымиблиз железнойдороги. В настоящее время муромская алебастровая промышленность убыточна еще потому, что ей трудно конкурировать с другими алебастровыми районами— Балахонихой, Дзержинскойгруппой, Казанским районом—в силу следующего: 1) Чрезвычайно устарелой конструкцииобоих заводов - Жайского и Голицынского— и крайней изношенностиих оборудования. 2) Сезонного характера работ, что, кроме того, не дает возможности заводам иметь к^адр постоянных пролетаризированных,кровно заинтересованныхв судьбе завода рабочих. В настоящеевремя заводы пользуются в качестве рабсилы местными крестьянами, тесно связаннымис землей и мало—с заводами. Сплошь и рядом в разгар полевых работ эти рабочие дезертируют с производства, и без того страдающегоот прогулов. 52
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4