других материалов для мощения заставляет обратиті на них особенное внимание. Выходы с. Шиморскогс действительно' эксплоатировалнсь с этой целью"прр постройке шоссе Нижний-Бладимир. Анализы этой породы, сделанныедля работы авто ра, подтвердили их достаточнуюпригодности.: „об'ем ный вес—2,55, истираемость по Боме потеря в весе і граммах после оборотов круга: 110—2,2; 220—1,8 330—1,4; 440—16. Общее истираниена площадь 50 сді в граммах 7,0; в кб. см. 5,48; камень можно считан пригодным для замощения улиц с небольшим транс портным движением"=*). Что касается аламасовских выходов, то они также уже давно эксплоатировалнсь на флюс и на бут длі Илевского завода. Мощность и благонадежность за іежей здесь значительно больше, но новых данныхо( их практическом применениине имеется. ПЕРМСКАЯ СИСТЕМА Отложения пермской системырйЗбяваются в преде лах Муромского округа на три неравных части. Наиболее,древними из нихявляются нижнепермскш (Рі—„пермокарбон") отложения. Они представлень светлыми доломитами, частью окремнелыми. Как п( своему облику, так и по заключенным в них ископа емым они мало отличимы от описанныхвыше камен ноугольных пород. Мощность их невелика(10—15 м Развиты они лишь на юго-востоке (район Аламасова Череватова) и по западнойграницеобласти, западнеі Мурома (р. Илемна). Гораздо большее значение имеют нижние слоі верхнепермских отложений(РіК), получившие назва ние казанского яруса и представленныежелтоватыми белыми и буроватыми доломитизированнымиизвестия ками, доломитами и линзаіми іипса. ') Анализ лаборатории МВТУ. ЙН іаі сгі Іа лі о( а и Н1 Пі Л1 м и т с с р п с ч 6
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4