b000001714

- 86 — ■ огнеупорного и обыкновенного (440 т. п ), прибывающего частью водным путем (95 т п.) из Гороховецкого ройона, главным же образом по желез- ной дороге (345 т. п ). Кроме внутрирайонной передачи (56) из Судогодского (101), Боровичского (71) районов, Петербурга (41), из-за границы через за- падную сухопутную границу (свыше 50 т. п.) из Владимирского (8), Иваново Вознесенского (5) и др. районов; камня строительного, известкового и пр. (174 т. п.)— исключительно по железной дороге из Ковровского (100), Судогодского (48) районов Ревеля 1 1), Петербурга(7) и пр. цемента (41т п.) — частью водным путем (2 т. п.) из Н Новгорода, главным же образом по же лезной дороге (39 т. п.) из Подольского (16), Домбровского (9), Новороссий ского (6) и др. районов, Петербурга (З)идр ; извести (21 т. п.) — из Ковров- ского (17 т п.) и др.; глины песку и других материалов (15 т. п ); асфальта (12 т. п ) из Сызранского района, из Н Новгорода (3) и др. Среди прочих прибывающих грузов ІУ типа следует отметить партии каменного угля и кокса (110 т. п.), доставляемые из Юзовского района (81), Петербурга (13) и т д.; соли (51 т. п.) исключительно водным путем из Н Новгорода; нефти и нефтяных остатков (28 т. п )— по железной дороге из Н -Новгорода; бутылок и разных стеклянных изделий (10 т. п.) — из Судогодского района (5), Москвы (3) и пр., стеклянного и гончарного боя (6 т. п ). Видное место в ряду прибывающих грузов принадлежит продоволь ственным средствам и прочим грузам I типа, около 60% -которых состав- ляют хлебные продукты (615 т. п.). Из зерновых хлебов в наибольшем количестве прибывают: Г) овес (190 т. п ), частью по железной дороге (17 т. п.) из Козловского и др районов, главным же образом водным путем (173 т п ) из Балаковского и др. районов, Н. Новгорода (15); 2) рожь (120 т. п ) лишь в небольшой доле передаваемая по железной дороге, главным же образом подвозимая водным путем (118 т. п.) из Сасовского (58) Моршанского (15) Темниковского (9) и др. районов; и 3) кукуруза (7 т. п.) исключительно по железной дороге из Владикавказ ского района. Среди мучных и крупяных продуктов по размерам прибыва- ющих партий выделяются;- 1) пшеничная мука (117 т. п ), подвозимая частью водным путем (21 т. п )— из Н.-Новгорода (19 т. п ) и т д., главным же образом по железной дороге (96 т. п.) из Н.-Новго- рода (31 т п ), Полтавского (17) и т. д.; 2) ржаная мука (97 т. п ) частью по железной дорога (13 т. п.), преимущественно же водным путем (84 т. п из Моршанского района (44 т. п.), Н. Новгорода (24), Темни- ковского (14) района и др.; 3) пшено (62 т. п.)— водным путем (10 т. п.) из Моршанского района (6), Н.-Новгорода (4), а по железной дороге (52 т. п.)— из Бековского района (12), Оренбурга (1,1) И. Новго- рода (9) и т. д.) и 4) гречневая крупа (6 т. п.), частью водным путем (1 т. п ) из Моршанского района, главным же образом по железной до- роге (5 т. п ) из Н.-Новгорода (1). Кроме того, отмечается доставка водным путем (6 т. п.) отрубей из Н Новгорода, (3 т. п.) гороховой муки и (2 т. п ) гороха. Из прочих грузов I типа крупными партиями прибывают: 1) льняное, коноплянное и подсолнечное семя (151 т. п ), как по железной дороге (51 т п.) из Н. Новгорода (9), так и водным путем (100 т. п ), из Оханского (50), Московского (19), Моршанского (17), Н Новгорода (3) и др , 2) Лен, кудель и пакля (114 т п.) частью вод ным путем (4 т п.) из Н -Новгорода (3), главным же образом по железной дороге (110 т п ) из Рыбинска (23), Сычевского района (32), Н Новгорода (16) и т д.; 3) крахмал, почти исключительно передаваемый внутри рай- она (56). 4) сахар (55 т п.), доставляемый из Москвы (16), Х»рькова (13) и т.д.