b000001714

- 85 — По VI типу — спирт (19 т. п.)— во Владимирский (13), Иванова-Возне сенский (4і и Вязниковский {2-, районы и водочные изделия (1 т. п ) — в Судогодский район; и наконец по VII типу: 1) тряпье (34 т п.) — в Судо годский район; 2) разные химическиеи москательные товары (24 т. п | — преимущественно в Москву и разные районы Московской промышленной полосы; 3) мыло (14 т. п ) — частью водным путем вниз по Оке, главным же образом го железной дороге (13 т. п.) —во Владимирский (4), Иваново- Вознесенский (3', Шуйский (2), Ковровский (2) и, др. ближайшие районы; 4) бумажно картонный товар (5 т. п.) преимущественно в Иваново Возне- сенский район (4і, и 5) разные особо непоименованные товары (57 т. п ), идущие водным путем в Н. Новгород Преобладающее место по количеству и прибытии, также как и в отправлении, принадлежит громоздким грузам Ш и ІУ типов. Из лесных грузов (III тип) в наибольшем количестве подвозятся дрова (2.671 т п.) главным образом водным путем с р Теши из Сережинского района (2 488), а от части по железной дороге (183 т. п.), кроме внутрирайонной передачи (40), из Судогодского П42), Вязниковского (1) районов и лесные стро- ительные материалы (797 т п.) лишь в небольшой доле по железной дороге (23 т. п.) кроме внутрирайонной передачи (З'.из Судогодского (18) и и др. районов, главным же образом водным путем (774 т. п \ из Сережин- ского (535 т п. бревен\ Темниковского (202 т. п., в том числе 102 т п бревен и 100 т п. досок) и Сасовского (36 т. п преимущественно бревен) районов. Менее значительные партии бочек (38 т. п.) доставляются преимущественно из разных районов Московской промышленной области, мочало и рогоЖ (9 т. п ) — из Судогодского (5) и Вязниковского (4) районов, разных дере вянных изделий и щепного товара (8 т. п.)- — частью водным путем (1 т. п ) из Н. Новгорода, главным же образом по железной дороге і7 т п., в том числе 3 т п. мебели) преимущественно из Москвы Н, Новгорода' и Владимирского района. Первое место среди грузов IV типа по размерам прибывающих транспортов, занимают металлы и метал- лические изделия (1 632 т п.), а именно: 1) разные железные, чугунные, стальные изделия и скобяной товар (166 т. п.], подвозимые главным образом водным путем (609 т. п ) из Выксунского района (608і и Ниж него-Новгорода (1), а отчасти по железной дороге (57 т.. п ) Кроме внутрирайонной передачи (5) из Москвы (20), Александровского района (10 и т. п ; 2) чугун (511 т п ) привозимый в небольшой доле водным путем (4 т. п ) из Н. Новгорода преимущественно же по желез- ной дороге (507 т п.), из Тульского (311), Екатеринославского (59), Апексинского (39) районов, Петербурга (38\ Ревеля (10), Рыбинска (8). Мириупольского (8) Симско Катавского (7) районов И. Новгорода (5), Лучанского (4) Юзовского (3) и др районов; 3) железо и сталь не в деле (358 т. п.) — водным путем (191 т. п ), из Выксунского района (174), Н Новгорода (12) и Ярославля (б), а по железной дороге (167 т п.). Кроме внутрирайонной передачи 4) из Н. Новгорода (381, Москвы (31), Иваново-Вознесенского района (15), Петербурга (13) и т. д.; 4) разные машины, орудия и их части (84 т п ) - исключительно по железной дороге из Петербурга (33), Ревеля (26) из-за границы через Вержболово (6), из Коломенского района (6) Москвы (5) и пр В большом количестве привозится также железная руда (959 т п ) по железной дороге хроме внутрирайонной передачи (14) из Ясенского (570), Дедиловско Узловского (215), Криворожского (88), Лупецкого (70) и Тульского (2) районов. Значительных размеров достигает привоз земляных строительных материалов (720 тысячь пудов), как то: кирпича