b000001714

- 83 — Значительную по размерам отправляемых транспортов группу пред ставляют земляные строительные материалы (657 т п.), главнейшими из которых являются: 1) алебастр и гипс і363 т. п ), сбываемые частью вод- ным путем вниз по Оке (10 то), преимущественно же по железной дороге (353 т. п.І- — в Москву (262, Орехово-Зуевский (28), Владимирский (14, Вышне Волоцкий (М 1 , Александровский Владимирский {8\ Нарский (7), Щелково Стромынский (5) и др. районы, расположенные преи»ущественно в Московской — ■промышленной полосе; 2) кирпич (170 т. п.] — водным путем (104) в Выксунский район, а по железной дороге (66 т п) главным обра- зом' в пределах района {16), а отчасти в Н -Новгород (4), Орехово Зуевекий (4), Ковровский (1) районы и Ярославль (1 ; 3) глина, песок и т. п ма- териалы (106 т п.) водным путем 9 т. п. в том числе 7 т. п. полевого шпатаи 2 т. п. глины) в Выксунский район, а по железной дороге (97 т. п.) в Н.-Новгород (96 т п.) и Казань (1) — водным путем (8 т п.) в Выксун- ский район, а по железной дороге (4 т. п.) во Владимирский и Вязников- ский районы, В ряду прочих грузов IV типа заслуживает внимания отпуск стекла и стеклянных и других изделий, главным образом: 1) бутылок (114 т. п ) отправляемых водным путем (81 т. п.) вниз по Оке в разные приокские районы и на Волгу, а по железной дороге (33 т. п.)_ в -Н Новгород (7 , Ярославль (6), Вологду (4), Москву (3), Кострому (2). Козловский (2 , Камышловский (2' и разные районы Московской промышленной, Цеатраль- ной хлеботорговой полос, а отчасти Зауралья; 2| каменного угля и кокса 13 т п ), почти исключительно" водным путем в Выксунский район (12); 3) керосина (8 т. п.'- — по железной дороге в Судогодский (6) и Владимир- ский (1) районы; 4! олюнафта (8 т. п.): 5) соли (7 т. п ) — в Судогодский район и 6) торфяного угля Л т п ) — водным путем в Выксунский район. Из лесных грузов (Ш тип 4 в наибольшем количестве отправляется: 1) бревна и прочие строительные материалы (1861 т. п.) водным путем (1255 т п. бревен) главным образом вниз по Оке в Павловско-Вачский район (971) и др. районы, а отчасти вверх (167) в Рязанский район и по железной дороге (603 т. п.) в Москву (291), Орехово-Зуевский (179), Бого- родский (21), Воронежский (19^ Мордовский (15),. Подольский (13), Зарай- ский (13), Владимирский (10) и др. районы и 2) дрова (116 т. п.) — исклю чительно по железной дороге в Орехово-Зуевский район (55), Москву (20) и внутри района (40). Менее значительны партии деревянных изделий и щепного товара (23 т. п.) иіут водным путем (11 т. п.) в Н.-Новгород и по железной до- роге (12), в Москву (2), Харьков (1), и т. д , бочарных изделий (19 т п.). Исключительно по железной дороге в Москву и разные, преимущественно ближайшие районы Московской промышленной полосы, мочал и рогож (16 т. п) — в Москву (6 , Шуйский (3 , Владимирский (2). Судогодский (1), Вязниковский (1) районы, Петербург (1)ипр. гарпиуса и др. смол (10 т. п.) — по железной дороге в Судогодский район і9 т. п.), а водным путем (I т. п ) в Выксунский район и -плетеных изделий (8 т. п.) — в Москву и разные, преимущественноближайшие районы Московской промышленной полосы . Одним из важнейших предметов отпуска района являются грузы I типа, среди которых выделяются размерамотправляемых партий: 1) сено (605 т. п.), идущее исклкмительио по железной дороге в Москву (353)^ Иваново-Возне-