b000001714

— 82 — ПтЛОЖЕИИЕ М 4. Грузооборот Муромского района. Экономический центр своего района, г Муром является значительным сборным и распределительным рынком для окрестных районов, главным же образом расположенных в юго восточной части Владимирской губернии, а также в смежной части Нижегородской губернии. Сбыт разнообразных предметов отпуска района, частью являющихся продуктами местного произ водства^ частью стягивающихся к Мурому из окрестных районов, направ ляется преимущественно в Москву и разные районы Московской промыш ленной полосы. Снабжение района продовольственными средствамипроиз- водится по преимуществу непосредственно из центральных хлеботорговых районов, а в доставке прочих необходимых предметов 4 главное участие при- нимает Москва и потом уже, в гораздо меньшей степени — Нижний Новгород и отчасти Владимир, как ближайший крупный распределительный пункт. В отправлении района количественно преобладают громоздкие грузы IV и III типов.' Из первых около 2 /з приходится на долю металлов и мета- лических изделий (2563 т п.), главным образом: 1) железа и стали не в деле (1938 т. п.\ отсылаемых частью водным путем (64 т. п ) в Выксун- ский район, преимущественно же по железной дороге (1894 т. п.) в Коло- менский район (820), Москву (720), Щелковско Стромынский 1 88), Тульский (74), Иваново-Вознесенский (21), Шуйский (13), Орехово-Зуевский (13) районы, Петербург (13), Подольский район (12), Н, Новгород (11), Воронеж ский (10\ и разные районы, расположенные по большей части в Москов- ской промышленной и Центральной хлеботорговой полосах; 2) чугуна не в деле (126 т. п ) отчасти по железной дороге (19 т п ), в Коломенский район (13), Москву (2), а также внутри района, главным же образом вод- ным путем (107 т п.) в Выксунский район (92), и Н. Новгород (15); 3) принадлежностей подвижного состава ркелезных дорог (270 т. п ), — исклю- чительно по железной дороге в Коломенский (111) район, Москву (45), Челябинский (10), Пензенский (9', Тульский (8), Самарский (7), Уфимский (6), Калужский (6), Пермский (5), Рославльский (3), Харьковский (3), Полтавский (3), и др. райаны; 4) кроме того в другие районы (25) чугун- ного литья (148 т. п.), вниз по Оке (25-, а по железной дороге {123т. п.) в Москву (95 >, Петербург (2), Ригу (2) Н.-Новгород (2), Владимирский (2), Ковррвский (2); 5) разных мелких железных, стальных изделий и скобяного товара (43 т. п.)— в небольщой доле водным путем (2 т п.) в Н. Новго род, а главным образом по железной дороге (41 т. п.) в Москву (10)^ Су- догодский (4), Петербург (3), Харьков (2) Иваново Вознесенский (2). Шуй- ский (1) районы. Ростов на-Дону (1 , Бердичев (1), Варшаву (1) и 6) дроб- ными партиями по всей России, разных машин и их частей (15 т. п.), — водным путем (6 т. п ) преимущественно в Выксунский район і5^ а по же- лезной дороге (6 т. п . ) дробными партиями по всей России Наряду с ме таллами крупных размеров достигает отпуск железной руды (626 т. п ), идущей по большей части водным путем главным образом в Выксунский (588) и Гусевский (20) районы; по железной дороге руды (14 т. п ) пере дается внутри района . 1 ■, ■ • , ші