29 прежде всего къ механическимъ приспособленіямъ, ограждающимъ опасный части машинъ, и къ устройству машинъ такимъ образомъ, чтобы работа на нихъ была безопасна. Правда, что развитіе и образованіе самого рабочаго возвышаетъ въ значительной мѣрѣ увѣренность въ томъ, что онъ не попадетъ въ машину, почему одновременно съ устройствомъ и огражденіемъ машинъ надо стараться обучать и рабочаго, пользуясь для этой цѣли выставленіемъ на видъ и требованіемъ знанія правилъ обраіценія съ каждою машиною работающаго на ней *). Но мы можемъ привести много примѣровъ, когда и ловкіе рабочіе дѣлались жертвою несчастныхъ случаевъ, причемъ въ такомъ случаѣ причина несчастія относится обыкновенно прямо къ неосторожности самого рабочаго. Но если вникнуть поглубже въ условія работы на фабрикахъ, то станетъ ясно, что требовать съ рабочаго постоянной внимательности при томъ стукѣ, грохотѣ и піумѣ, въ которомъ онъ проводить непрерывно отъ 6 до 9 часовъ и отъ 12 до 14'Д часовъ въ сутки, при той напряженности рабочаго, съ которой онъ слѣдитъ за наиболѣе производительною выработкою станка, такъ какъ большинство рабочихъ получаютъ сдѣльную плату, и при той тѣснотѣ, съ которою обыкновенно разставляются машины, то, повторяю, станетъ ясно, что внимательность рабочаго можетъ совершенно для него неожиданно быть отвлечена въ сторону, и самый ловкій рабочій попадетъ въ машину и получить увѣчье. *) Весьма желательно, чтобы Гг. завѣдывающіе фабриками выработали этого рода правила для всякаго рода машинъ и, получивши утвержденіе ихъ со стороны инспекціи, требовали бы знанія ихъ съ рабочихъ приставленныхъ къ той или другой машинѣ.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4