ѵш установленія оцѣнокъ оцѣночной коммиссіей. Значительность суммы оцѣночнаго сбора (200.673 руб. 18 коп. за 1912 годъ) обязываетъ усовершенствовать постановку оцѣночнаго дѣла и даетъ возможность ввести рекомендуемую мѣру, а она въ свою очередь исключить участіе въ оцѣночномъ дѣлѣ личнаго усмотрѣнія, избѣжать котораго при отсутствіи опредѣленныхъ нормъ и цифровыхъ данныхъ, добытыхъ путемъ спеціальнаго обслѣдованія, - почти невозможно. Введя указанный выше измѣненія въ дѣло по взиманію оцѣночнаго сбора, Городское Управленіе обратило вниманіе на необходимость использовать новый источникъ дохода, открытый городамъ закономъ 2-го марта 1910 года „объ основаніяхъ для установленія въ пользу городовъ попуднаго сбора съ грузовъ". Упомянутый законъ даетъ городамъ возможность вводить сборы какъ съ ввозимыхъ въ городъ, такъ и выѳозимыхъ изъ него по желѣзной дороги грузовъ. Сборъ можетъ быть вводимъ на срокъ не болѣе 10 лѣтъ и долженъ быть цѣликомъ обращенъ на устройство и капитальный ремонтъ подъѣздныхъ путей къ желѣзнодорожной станціи. При этомъ разрѣшеніе на введеніе сбора дается только въ томъ случаѣ, если обычныхъ источниковъ городскихъ доходовъ недостаточно для тѣхъ работъ, какія необходимы для улучшенія подъѣздныхъ путей. Вопросъ о введеніи попуднаго сбора въ пользу города Иваново-Вознесенска возникъ еще въ 1891 году, когда разрѣшеніе на взиманіе этого сбора могло послѣдовать только въ законодательномъ порядкѣ. Разработка вопроса по введенію попуднаго сбора потребовала болѣе 4 лѣтъ, и только въ декабрѣ 1895 года состоялось постановленіе Думы о возбужденіи ходатайства; но это ходатайство министерствомъ внутреннихъ дѣлъ было отклонено главнымъ образомъ по формальнымъ основаніямъ. Въ 1901 году вопросъ о введеніи попуднаго сбора вновь возбуждается въ Городскомъ Управленіи по предложенію б. министра внутреннихъ дѣлъ, егермейстера Сипягина, посѣтившаго въ іюлѣ 1901 года г. Иваново-Вознесенскъ и обратившаго вниманіе на крайне неудовлетворительное состояніе городскихъ улицъ. 22 мая 1903 года состоялось постановленіе Думы о передачѣ этого дѣла въ особую коммиссію, гдѣ оно оставалось, однако, безъ движенія до 1911 года, когда группа гласныхъ настоящаго состава Думы опять возбудила упомянутый вопросъ. Предложеніе гласныхъ было принято Городской Думой, и коммиссіямъ финансовой и о мѣстныхъ пользахъ и нуждахъ было поручено представить докладъ. Составленныя коммиссіями предположенія были внесены на разсмотрѣніе Думы 14 марта 1912 года. Коммиссіи признали возможнымъ ввести сборъ какъ на ввозимые, такъ и вывозимые изъ города грузы, при чемъ составили подробную таксу сбора и планъ замощенія подъѣздныхъ путей. Выработанная такса сбора колебалась отъ '/ао к. до 1 к. съ пуда грузовъ, перевозимыхъ попудно, и отъ 5 к. до 30 к. со штуки грузовъ, перевозимыхъ поштучно. Общую сумму сбора за 10 лѣтъ, на которыя проектировалось ввести сборъ, коммиссіи опредѣлили въ 872.250 руб. Собранная сумма подлежала обращенію на устройство вновь и капитальное перемощеніе улицъ, которыя являются подъѣздными путями къ желѣзнодорожной станціи, а также на устройство двухъ новыхъ желѣзныхъ мостовъ черезъ рѣку Уводь, взамѣнъ деревянныхъ Соковскаго и Туляковскаго. Предположенія коммиссіи были одобрены Думой 14 марта 1912 года и сообщены, на основаніи 7 ст. закона 2 марта 1910 года, уѣздной земской управѣ и мѣстному комитету торговли и мануфактуръ. Уѣздная земская управа въ своемъ отзывѣ на проектъ городского управленія указала лишь на то, что за счетъ попуднаго сбора необходимо замостить дорогу, идущую по уѣздной землѣ отъ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4