b000001592

№ 8 НАШЕ ХОЗЯЙСТВО. ЗГ) У Е 3 Д Ы Авто-машин Лошадей -і-^і— — і' ^ ----------------------------- .^ • ■ ' . - і і Примечание Грузовых легковых в ф а І§ о о О И «а а ф О ^ И ил й> о и § И Ф о а Владимирский . Ковровский . . Вязниковский . Муромский . . Гороховецкпй . Суздальский Судагодский . Александровск. Переяславский. Киржачский . Юрьев-Польский Меленковский ■ 2 2 1 1 2 і 1 1 4 1 1 1 *) 16 1 24 12 8 5 41 8 13 3 3 29 60 62 60 80 11 1С 8 19 43 & 9 _ 8 102 40 13 8 15 9 23 *) Из числа 16 лег- ковых машин находя- щихся на авто-клад- бищѳ 1 1 машин отре- монтированыбыть не могут и подлежат ути- лизации для ремонта другах машин. Итого . 4 5 7 17 146 373 222 Главнейшим недостатком местного транспорта является недоста- точность имеющихся в распоряжении Губтранса и его уездных орга- нов Автогужевых средств, благодаря чему некоторые уезды, как на- пример Переяславский п Вязниковский, совершенно не имеют собствен- ных обозов, а другие имеют их в весьма недостаточном количестве, это обстоятельство заставляет прибегать к перевозке грузов путем использования частно-владельческого гужа, что значительно подни- мает стоимость перевозки. Устранение этого недостатка возможно лишь покупкой лошадей и мертвого инвентаря для пополнения собственных обозов Губтранса и его уездных органов. С этой целью в Центр, от которого исключи- тельно зависит отпуск кредитов, была представлена обоснованная смета на приобретение необходимого инвентаря, в счет которой был разрешен кредит в 540 миллионов рублей, на каковой в течение от- четного периода приобретено 34 лошади, распределенные между на- иболее нуждающимися в них Утрансами, и в будущем, по мере отпу- ска центром дальнейших кредитов, обозы Губтранса и его уездных органов бѵдут пополняться до количества, необходимого для'' выпол- нения, без помощи частного рынка, наиболее неотложных перевозок грузов государственного и местного значения С другой стороны замечается обилие собственных обозов учреж- дений, каковое обстоятельство создает распыленпость в использовании гужевых средств, вредно отражающуюся на продуктивности их работы. Устранение этого явления может быть осуществлено местными силами и вопрос об установлении штата обозов учреждений, необходимого им для обслуживания чисто хозяйственных надобностей, и о передаче остального обоза в ведение Губтранса будет внесен на обсуждение одного из ближайших заседаний Губернского Транспортного Бюро.