— 49 организоваио no 8 в каждом. Ячейками взято шефство над 4 волостями и 2 деревнями, с которыми все время поддерживалась связь, высылается до 150 экз. журналов. Были виезды партийцев и агрономов, для чтения лекцнй и проведения крестьянских бесед и собраний. Всего выездов в деревни совершено до 80-ти. Шефная работа все еще носит характер организационных подходов к изучению крестьянства и его насущных нужд и потребностей. Вначале крестьянство ждало от шефов не толысо той помощи, о которой говорилось выше, но и материального подкрепления. В данньтй момент подшефные крестьяне осознали значение и задачи шефства и материальных требований почти уже • не пред( являют, а побуждают исключительно к видам культурной помощи. В области производственной и быта|рабочих на транспорте партвлияние и руководство проводились через профсоюзные и хозяйственные органы и находящихся там партийцев. Производственная программа по мастерским в участкам тяги выполнена в течение года в 80—2500/о по отдельным цехам и с отдельными заданиями. По службам пути и лестопразработок управленские задания выполнялись в той степени, в каковой были налицо денежные средства и материалы. В отношении грузовых перевозок —задания службы движения выполнялись, но необходимо отметить, что были по заявкам на подвижной состав недодачи, по причине изношенности состава, а также по нѳдостаче материалов и кредита на его капитальный ремонт. Снабжение топливом проходило почти без перебоев, но необходимо констатировать, что некоторые УЛЧ заявки материальной службы полностью (своими заготовками) не выполнили и топливо закупалось на рынке (случаи на Курской ж. д.). К этому необходимо добавить и нездоровые стороны; бесхозяйственность, хищения, взяточничество и ряд злоупотреблений на транспорте, т. к. эти случаи все еще имеют место и раз'едают транспорт. Влияние ячеек на быт рабочих проводилось через Профсожи. Улучшение техническо-санитарного состояния мастерских и депо по намеченным актам охраны труда в 1923 г. достигнуто на 60—850/о. С квартирным вопросом положение несколько улучшилось, но крайне незначительно, так до сего времени, например: на РязаноВладимирской линии—железнодорожники ютятся в вагонах, но таких явлений наблюдается все меныпе. В Александрове ж.-д. организациями, по согласованию с УИК, производилось уплотнениеи выселение нетрудового элемента из района станций и вселение туда ж.-д. рабочих. Идя навстречу ж.-д. пролетариату, желательно проделать такую меру и в др. районах, т. к. НКПС до сего времени пользуется дотацией Наркомфина и средств на 1924 операционный год на ремонт ж.-д, домов и зданий отпущено будет немного. 4
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4