40 славъ", „Великій Князь Владиміръ" и „Владиміръ Мономахъ". Всѣ эти пароходы желѣзные, американскаго типа, развиваютъ по 760 индик. силъ, поднимаютъво 39,700 пуд. груза и стоили свыше 200,000 руб. каждый. На Каспійскомъ морѣ лучшій изъ пароходовъ, построенныхъ самимъ обществомъ, — колесный пароходъ „Императоръ Александръ Ш". Онъ развиваетъ 900 индик. силъ, поднимаетъ 27,856 пуд. груза, построенъ въ 1884 г. и обошелся въ 361,383 р. Заводы строятъ пароходы и паруспыя суда разпыхъ типовъ и плавучіе маяки. Механическій заводъ коммерціи совѣтника П. М. Журавлева въ гор. Самарѣ, судя по имѣющимся свѣдѣніямъ, возникъ сравнительно недавно. Первый пароходъ изготовленъ этимъ заводомъ въ 1885 г. Онъ колесный, развиваетъ 70 номин. и 310 индик. силъ и названъ „Ііервый". иостепенно распшряя свою дѣятельность, заводъ приступилъ въ 1889 г. къ постройкѣ большого колеснаго парохода въ 160 номин. и 760 индик. силъ. Сормовскіе заводы пазваны по мѣсту нахожденія ихъ въ с. Сормовѣ, Вадахиинскаго уѣзда, Нижегородской губ. Въ 1849 г. возникъ судостроительныи и механическій заводъ, къ которому въ 1857 году былъ присоединенъ желѣзодѣлательный, а въ 1870 г.—вагонный заводъ. Съ тѣхъ поръ заводы соединепы съ Нижнимъ жедѣзпой дорогой и телеграфомъ. Сормовскіе заводы строили въ началѣ преимущественно кабестаны и забѣжки, a позднѣе буксирные и пассажирскіе пароходы, а также туэры, шхуны, баркасы и паровыя лодки. Самыя крупныя суда, построенныя заводомъ, —буксирные пароходы „Сѣверъ" и „Графъ Игпатьевъ", вѣсъ корпуса которыхъ около 8,000 пуд., и товаро-пассажирскіе пароходы „Переворотъ" и „Миссисипи", вѣсъ корпуса до 12,000 пуд. каждаго. Всѣ эти суда развиваютъ 240 лошадиныхъ силъ каждая. Судостроительныи и желѣзодѣлательный заводъ Курбатова (основанный въ 1856 г. извѣстнымъ піонеромъ волжскаго пароходства Колчинымъ).
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4