м „Кавказъ и Меркурій", нужно отдать спраиедливость, одно изъ солидныхъ обществъ на Волгѣ. Шесть иароходовъ легкихъ, изъ нихъ лучшіе —„АлександръП" и „Суворовъ". Затѣмъ пароходы „Петръ Великій", „Екатерина П", ,,І. Грозяый", „Владиміръ Мономахъ" и др. называются товаро-пассажирскими. Всѣ эти пароходы совершаютъ правильные рейсы между НижнимъНовгородомъ и Астраханыо. Затѣмъ это-же общество содержитъ срочную линію между Астраханыо и портами Каспійскаго моря. Разница въ движеніи между легкими и товаро-пассажирскими пароходами самая незначительная, приблизительно 1 Ч-г сут. отъ Нижняго до Астрахани. _____ Парохолное общество „Самолетъ", основателемъ котораго считается капитанъ Глазенапъ, возникло въ 1853 г. Появленіе въ концѣ 80-хъ годовъ новыхъ пароходовъ: „Лермонтова", „Пушкина", а затѣмъ „Некрасова" и др., можно сказать, служило началомъ новой эры пароходнаго общества „Самолетъ". Это общество, такъ-же,какъ и „К. и М.", тоже можетъ назваться солиднымъ и весьма популярнымъ наВолгѣ, занимаюпщмъ. кромѣ того, одно изъ первыхъ мѣстъ въ ряду лучшихъ ішроходныхъ обществъ на Волгѣ. Новые самолетскіе пароходы могутъ похвастаться роскошной отдѣлкой, комфортомъ и т. п. *). *) Говоря о солидішстп, комфортѣ п т. п. пароходовъ назвапныхъ вьше двухь обществъ, мы не можемъ умолчать и о недостаткахъ, устранвніе которыхъ могло бы принести большую пользу пассажирамъ въ сныслѣ покоя и удобетва, a обществу —въ смыелѣ доходности. Эти недостатки заключаются вь слѣдующемъ: 1) крыши вѳрхнихъ каютъ большинства пароходовъ строены, вѣроятио, какпмъ-иибудь примитивнымъ способомъ, почему во время ліаровъ оиѣ такъ накалпваіотоя, что въ каютахъ нево можно дышать. Это, впрочемъ, общій недостатокъ, кажется, всѣхъ пароходовъ; 2) сравнительно богатыя пароходвыя общества но имѣютъ на своихъ пароходахъ ни кнпгъ, ни газѳтъ, а тѣмъ болѣе библіотекъ; 3) тотъ, кто лѣтомъ проѣзжалъ по низовымъ плесамъ, тотъ прѳкрасно можетъ оцѣнить, какое имѣютъ значеніе па пароходѣ купалыш илп вапіш. Онисываемыѳ пароходы не имѣютъ ни того, ни другого, а если ішѣіотъ въ рѣдкихъ случаяхъ ванпы илп душп, то они исключптельио еяужатъ для пароходноіі администраціп илп, въ крайнемъ случаѣ, для избранной публики; 4) пассажирамъ, ѣдущимъ на самолетскихъ пароходахъ въ НижнійНовгородъ, непремѣнно нужно имѣть въ впду, что пароходы, ранѣе чѣмъ приетать къ пристапи (городской), останавливаются версты двѣ ниа:ѳ города для нагрузкп нефтп. Эта остаповка продолжается */*, часъ п кемного болѣе, нри чемъ, самая нагрузка, въ болынинствѣ случаевъ, происходитъ, нодъ аккомпанимѳнтъ пассажирскихъ ругательствъ.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4