b000001289

— 40 — сударственнаго казначейства аггпгнованіе въ 108265 p., слагавшееся изъ 85265 руб. поверхностной ежегодной субсидіи (по 260 руб. на версту) и изъ 23000 р. отпуска на каіштальныя (по особой на де- сятилѣтіе завѣдываніе земствомъ казенными шессе вѣдомости) работы. Съ ноября 1917 г. намѣчается болѣе широкій отпускъ средствъ на содержаніе казенныхъ шоссе. Представленная шоссейньшъ отдѣ- ломъ смѣта на содержаніе этихъ шоссе въ 1918 году въ оуммѣ 242400 руб. (а за выключеніемъ не исполненныхъ за прежніе годы работъ — въ суммѣ къ отпуску изъ средствъ государственнаго казна- чейства — въ 197145 руб.) была утверждена въ Цептральныхъ учре- жденіяхъ, вѣдающихъ шоссейцыя дороги. Но и указанная смѣта въ суммѣ 242400 р. на 1918 г. была составлена съ тѣмъ site стремле- ніемъ ограничиться въ работахъ по шоссе, только неотложно необхо- дичымъ для безопасности обыкновеннаго обывательекаго — движенія по шоссе. Въ этой суммѣ не было включено ни одной новой работы капитальяаго характера ни по искусственнымъ сооруженіямъ, ни по каменной одеждѣ шоссе. Въ апрѣлѣ 1918 г. по иниціативѣ военно- дорожной организаціи бывшаго министерства путей сообщенія, на бывшемъ германо-австрійскомъ фронтѣ состоялось при управленіи шоссейныхъ, грунтовыхъ и узкоколейныхъ дорогъ совѣіцаніе пред- ставителеи названнои военно-дорожной организаціи и представителеи техническаго дорожнаго надзора на мѣстахъ и проч. На этомъ совѣ- щаніи выяснена была необходимость признанія стратегическаго значенія за цѣлой сѣтью существующихъ шоссе и грунтовыхъ дорогъ, въ томъ числѣ и за казенными Московско-Нижегородскимъ и Московско- Ярославскимъ шоссе. Эти шоссе поэтому, т.-е. въ силу признанія ихъ Высшимъ Военнымъ Совѣтомъ имѣющими для настоящаго времени стратегическое значеніе, рѣшено „упрочить", т.-е. произвести на нихъ работы въ цѣляхъ возможности транзитнаго движенія по этимъ шоссе автогрузовозовъ поѣздами, а также и • другихъ экстреннаго значенія большихъ грузовъ. При томъ на сказанномъ совѣщаніи было поста- новлено всѣ казеиныя шоссе, переданныя до того въ хозяйственпо- распорядитѳльное вѣдѣніе бывшихъ земствъ, изъять изъ вѣдѣнія мѣст- ныхъ органовъ (Совѣтовъ Народнаго Хозяйства, дорожныхъ отдѣловъ мѣстныхъ Совдеповъ и проч. и передать въ вѣдѣніе непосредственно управленія шоссейныхъ, грунтовыхъ и узкоколейныхъ дорогъ при Ко- митетѣ Государствеиныхъ Сооруженій Высшаго Совѣта Народнаго Хозяйства. Но съ мѣстъ— въ томъ числѣ и отъ Владимірскаго Губерн- скаго Совѣта Народнаго Хозяйства — поступили въ Высшій Совѣтъ Народнаго Хозяйства протесты противъ этой предположенной передачи казенныхъ шоссе изъ вѣдѣнія мѣстныхъ органовъ въ вѣдѣніе непо- средственно Упшосса (управленія шоссейныхъ, грунтовыхъ и узкоко- лойныхъ дорогъ). Въ результатѣ этихъ протестовъ указанная иере- дача казенныхъ шоссе была отмѣнена; такимъ образомъ во Владимір- ской губерніи пролегающія въ ней части казенныхъ М.-Нижегородскагр