b000001023

ТШ 94 стать; значительно способствовало этому оживленію открытіе въ 1838 г. тор- говаго порта въ Рени. Въ 1856 г. по Парижскому трактату вся территорія района отошла отъ Россіи къ Молдавіи и находилась подъ верховнымъ вла- дычествомъ турокъ до 1877 г., когда отторгнутыя области были снова воз- вращены. Съ тѣхъ поръ экономическая жизнь района снова оживилась, осо- бенно съ проведеніемъ въ1877г. желѣзной дороги изъ Бендеръ на Галацъ, причемъ участокъ Галацъ-Рени, проходящій по румынской террпторіп, впослѣдствіп былъ уничтоженъ румынами. Препятствіемъ для торгово-нромышленнаго раз- витая Рени явилось быстрое возвышеніе сосѣдняго съ нимъ румынскаго Галаца, который является въ настоящее время главнымъ торговымъ цёнтромъ всего бассейна Прута и нижняго Дуная. Районъ и его отдѣльныѳ Торговый предпріятія. Промышленный предпріятія. I II Ш ІУ У УІ УП ВСЕГО. ВСЕГО. I П ПІ ІУ У УІ УП пункты. Земл. Жив. Лѣсн. Ископ. Мануф. Пит. Сш. хоз. Питат Жив.' Дерев. Ископ. Волоки. Хим. Рем.. .. к- 1 ( обор. . 3. г. Кагулъ ... 1 ^ 1 Йр.; ( Байыаклія. . . . . | " Турлакъ ..... 1 Оста-чьной районъ . | 222 17 3 1 48 3 • 6 1 1 1 25 5 7 2 28 4 10 1 68 6 32 2 10 1 204 15 88 18 112 21 20 5 173 36 125 42 45 18 60 27 4 3 20 7 162 120 148 27 80 20 96 30 1 2 27 11 117 91 784 112 243 61 384 87 6 5 73 24 453 248 346 2 172 2 105 1 40 1 37 7 72 1 105 1 40 1 37 7 — 346 2 100 1 — — - — Общійитогъ по району. | " По обороту % 280 23 14,4 32 7 1,6 106 ■ 11 5,6 42 3 2,2 697 95 30,7 416 217 21,4 469 181 2.4,2 1.942 537 100 700 13 100 254 10 36,3 — 446 3 63,7 — — — Е Въ т. ч. по доп. свѣд. 1 • 130 43 — ■■ 180 43 385 3 145 1 — 240 1 — — Районъ носитъ чисто земледѣльческій характеръ, и въ его экономической жизни наибольшее значеніе имѣетъ сбытъ верна. Но этотъ сбытъ находится почти всецѣло въ рукахъ румынскпхъ скупщиковъ, которые направляютъ зерно по Пруту непосредственно въ Галацъ. Поэтому обороты хлѣбной торговли учтены въ таблпцѣ въ нпчтолшой долѣ, и наиболѣе характерный д.ля района I торговый типъ ограничивается скроішыми оборотами по тор- говлѣ зерномъ (216 т. р.) и мукой (64 т. р.). Преобладающій по размѣрамъ оборотовъ У типъ представленъ торговлей мануфактурой, большей частью сов- мѣстно съ бакалеей (526 т. р.) и продажей галантерейпаго товара съ обувью (41 т. р.) и готоваго платья (30 т. р.). Въ составѣ УП типа участвуютъ бакалейная (426 т. р.) п бакалейно-колоніальная торговля (32 т. р.), про- дажа кондптерскпхъ издѣлій (2 т. р.) и аптеки (9 т. р.). УІ тппъ кромѣ винныхъ лавокъ (130 т. р.) заключаешь винные погреба (157 т. р.), трак- тиры (109 т. р.), впнно-бакалейную лавку (18 т. р.), кофейни (10 т. р.), Въ товарообмѣнѣ района главную роль играютъ торговый сношенія съ заграницей, особенно по вывозу туда хлѣбныхъ грузовъ, причемъ часть ихъ подвозится по желѣзной дорогѣ изъ районовъ Южной хлѣботорговой полосы, главная же масса доставляется воднымъ путемъ по р. Пруту, чѣмъ и объ- ясняется крупная разница между прибывающими и отправляемыми транспортами этихъ грузовъ; предназначаемый для вывоза заграницу керосинъ поступаетъ буфеты (6 т. р.), чайныя (4 т. р.) и двѣ вновь возникшиія пивныя. III типъ слагается изъ лѣсныхъ складовъ, ІУ — изъ склада крове.!іьной черепицы (20 т. р.), продажи желѣзныхъ и деревянныхъ издѣлій (12 т. р.) и желѣзно-москатель- ной лавкп (10 т. р.), наконецъ II — изъ мясныхъ (26 т. р.) и кожевенной (6 т. р.) лавокъ. Промышленность района кромѣ рыбнаго завода (7 т. р.), вошедшаго въ составъ I типа, исчерпывается лѣсопильнымъ производствомъ по III типу и мукомольнымъ дѣломъ (247 т. р.) по I типу. Основнымъ за- нятіемъ сельскаго населенія является земледѣліе; особенно развиты посѣвы пшеницы и кукурузы. Важнымъ источникомъ дохода, а въ южной части района даже главнѣйшимъ, является садоводство. Широкое распространеніе имѣютъ виноградарство и винодѣліе. Важнымъ подспорнымъ промысломъ является также сборъ грецкихъ орѣховъ. Мѣстами большое значеніе имѣетъ скотовод- ство. Изъ другихъ занятій населенія слѣдуетъ отмѣтить извозъ, лѣсные про- мыслы, а, также рыболовство въ Дунаѣ близъ Рени. гъ района. малымъ каботажемъ. Что касается торговыхъ сношеній съ внутренними рын- ками, то они поддерживаются въ значительной степени каботажными перевозками. Въ желѣзнодорожной передачѣ какъ по сбыту товаровъ, такъ въ особенностп по спабженію предметами потребленія и домашняго обихода районъ болѣе тѣсно связанъ съ Одессой и Кишиневомъ. Районъ и его отдѣльные пункты. ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ тыс. пуд.). I Земл. И Жив. ПІ Лѣсн. ІТ Ископ. У Мануф. УІ Пит. УП См. ВСЕГО. ВСЕГО. I • Земл. П Жив. ПІ Лѣсн. ІУ Ископ. У Мануф. УІ Пит. УП См. Рени Юго-Зап. ж. д „ по внѣшн. торг „ „ мал. каботажу .... Итого по Рени. . Волконевіты Юго-Зап. ж. д. . . Этулія „ „ п „ ■ . Леовская там. застава Кагульская „ „ .... Фалчійская „ „ .... 45 ,4 1.168 ,4 74 ,9 1.288 ,7 27,2 45,7 504,8 216,2 107 ,3 44,5 6,8 4 ,9 55 ,7 8 ,3 18,5 2,8 3,1 31,6 305,1 336 ,7 0,3 15,1 898 .0 43 ,0 456 .1 0,6 0,6 3 ,4 0 ,3 3 ,7 0, 1 0,1 0,5 8,0 8 ,5 1,0 0,6 7,2 1 7,8 2,2 141,1 1.572,7 443,4 2.157,2 39,7 64,9 504,8 219,0 110,4 450 ,4 794,1 1.293 ,4 2.537,9 76,8 8 ,9 6,8 0,3 0,4 876,3 40,6 ■'51,0 467,9 44 ,4 4,5 31,0 . 0,1 4 ,3 35,4 1,1 10 ,9 680,5 38 ,3 729 ,7 1,8 1,4 0,8 0 ,4 21,2 70,4 1.183,8 1.275,4 20,9 1 .7 6.8 4.8 0,1 2,1 7,0 8.9 0,8 2 ,3 2,2 4,5 0,6 0 ,4 8,9 0,2 13 ,9 18,0 4,1 0,1 Итого по району . . 2.180,9 88,4 337 ,0 457,3 3 ,9 9, Б 10,0 3.096,0 12.631,1 516,8 36 ,5 733,6 1.304,8 11,7 5 ,5 22,2 Около Ѵз всего отправленія района составляютъ зерновые хлѣба (I типъ), изъ которыхъ кукуруза (930 т. п.) пдетъ по морю (917 т. п.) заграницу (909) и малымъ каботажемъ (8) и по желѣзной дорогѣ (13 т. п.) въ Одессу (5) и внутрь района (8), рожь (724 т. п.)— по морю (701 т. п.) заграницу (689) и малымъ каботажемъ (12), а по желѣзной дорогѣ (23 т. п.) внутрь района (20) и въ Одессу (3), пшеница (342 т. п.) — по морю (318 т. п.) заграницу (237) и малымъ каботажемъ (41), а по желѣзной до- рогѣ (24 т. п.) въ Одессу (10), Волградскій районъ (2) и внутрь района (12), ячмень (124 т. п.) — по морю (113 т. п.) заграницу (111) и ма.иымъ кабо- тажемъ' (2), а по желѣзной дорогѣ (11 т. п.) внутрь района (10) и въ Одессу (1). Изъ прочихъ грузовъ I типа районъ отправляетъ капусту (21 т. п.) по желѣзной дорогѣ въ Бендерскій (14), Кишиневскій (5), Одесскій (1) и Волградскій (1) районы, разные овощи и зелень (14 т. п.) — по желѣзной до- рогѣ (10 т. п.) въ окрестные районы Южной хлѣботорговой и Юго-Западной земледѣльческой и промышленной полосъ и малымъ каботажемъ (4 т. п.) и лукъ (3 т. п.) — по желѣзной дорогѣ въ Кишиневъ (2) и Тирасполь (1), затѣмъ льняное, конопляное и подсолнечное сѣмя (11 т. п.) — ^желѣзнодорожнымъ путемъ (9 т. п.) въ Одессу (8) п заграницу (1), . а также малымъ каботажемъ