b000001023

VIII 84 скаго морей (1.276), въ Петербурга (147), на Дальній Востокъ (25) и загра- ницу (3) и по желѣзной дорогѣ (416 т. п.) въ Кишпневъ (53), Домбров- скій (48), Скаржпнско-Островецкій (29), Бендерскій (23), Кіевскій (21), Ека- терпносдавскій (20), Тпраспольскій (13), Валтскій (И), Елизаветградскій (9), Харьковскій (7), Брацлавско-Томашподьскій (7), Вердичевскій (7), Волград- скій (7), УмансЕІй (7), Московскій (5), Рыбницко - Рапшовскій (о), Тростя- нецкій (5), Ананьевскій (4), Виннпцкій (4), Варскій (4), Ярославскій (4), Крпворожскій (4), Ольвіопольскій (3), Гайсинскій (3), Шполянекій (3), Вѣ- лецкій (3), Могилевскій-Подольскій (3), Ольгопольскій (3), Курскій (3), Воро- нежскій (3) и многіе др. районы. Затѣмъ слѣдуютъ чугунный, желѣзныя, стальным и жестяния шЭтелш (приб. — 1.424 т. п., отпр. — 2.875 т. п.), привозпмыя частью морскпмъ путемъ (1.091 т. п.) изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (418), изъ заграницы (220), изъ Риги (190), Петер- бурга (157) и Либавы (106), частью по жедѣзной дорогѣ (333 т. п.) пзъ Врянскаго (71), Варшавскаго (62), Домбровскаго (29), Екатериносдавскаго (23), Рпжскаго (19), Конскаго (18), Тульскаго (16), Петербургскаго (15), Ковен- скаго (13), Московскаго (11), Ченотоховскаго (9), Волочискаго (9), Ниже- городскаго (8), Либавскаго (4), Кпшиневекаго (3), Радомскаго (3), Суіинич- скаго (3), Алексинскаго (3), Шевскаго (2), Нешавскаго (2), Тростянецкаго (2) и др. рапоновъ, а сбываемыя моремъ (2.298 т. п.) въ порты Чернаго и Азовскаго морей (1.753), на Дальній Востокъ (527), въ Петербургъ (10) и заграницу (8), по желѣзной же дорогѣ (577 т. п.) въ Домбровскій (212), Скаржинско - Островецкій (55), Кишиневскій (40), Екатеринославскій (21), Валтскій (16), Тпраспольскій (12), Кіевскій (11), Харьковскій (11), Верди- чевскій (9), Бендерскій (8), Елизаветградскій (8), Житомирскій (8), Коло- менскій (7), Проскуровскій (5), Луганскій (5), Варшавскій (4), Кременчуг- скій (4), Врацлавско-Томашпольскій (4), Виннпцкій (4), Юзовскій (4), Рыб- нпцко-Рашковскій (8), Тростянецкіп (3), Волградскій (3), Уманскій (3), Оль- гопольскій (3), Крпворожскій (8), Воронежскій (3) и многіе др. районы. Круцныхъ размѣровъ достигаютъ обороты съ машинами, орудіями, ин- струментами и приборами (прпб. — 690 т. п., отпр. — 897 т. п.), полу^- чаемыми на водою (460 т. п.) пзъ заграницы (405 т. п., въ томъ числѣ около 250 т, п. земледѣльческихъ машпнъ и орудій), малымъ каботажемъ (48) и изъ Петербурга (7) и на і/з по желѣзной дорогѣ (230 т. п.) изъ загра- ницы (36), изъ Пешавскаго, Домбровскаго, Волочискаго районовъ, Варшавы, Петербурга, Москвы, Пижняго-Повгорода п пр., а отсылаемыми воднымъ пу- темъ (482 т. п.) въ черпоморскіе и азовскіе порты (410), на Дальній Во- стокъ (62), въ Петербургъ (7) п заграницу (3) п по жедѣзной дорогѣ (415 т. п.) главнымъ образомъ въ районы, расположенные по линіямъ Юго-Западныхъ (146 т. п., въ томъ числѣ 78 т. п. земледѣльческихъ ору- дій п машинъ), Самаро-Златоустовской (46 т. и., изъ нихъ 42 т. п. земле- дѣльческихъ машинъ п орудій). Владикавказской (41 т. п. земледѣльческихъ орудій и машинъ), Екатерининской (37 т. п.), Юго-Восточной (28 т. п., изъ нихъ 25 т. и. земледѣдьческихъ машинъ п орудій) желѣзныхъ дорогъ и въ Сибирь (28 т. п. земледѣльческихъ машинъ и орудій). Свинецъ, мѣдь, олово, гщнкъ, 'разные жталлы и сплавы и издѣлія изъ нихъ, при- возимые въ районъ въ количествѣ 542 т. п., доставляются преимущественно морскимъ нутемъ (463 т. п.) пзъ заграницы (347 т. п., въ томъ числѣ 253 т. п. свинца, 55 т. п. олова и 25 т. п. цинка) и малымъ каботажемъ (115 т. п., въ томъ числѣ 108 т. п. мѣди), а отчасти по желѣзной дорогѣ (79 т. п.) изъ Домбровскаго района (34), Москвы (10), Петербурга (9), Вар- шавы (8), ивъ заграницы (б), изъ Тульскаго (4), Киржачскаго (2), Киши- невскаго (1) и др. районовъ; сбыть этихъ товаровъ, достигаюга;ій 321 т.п., производится главнымъ образомъ моремъ (232 т. п.) въ черпоморскіе и азовскіе порты (222) и на Дальній Востокъ (9), а отчасти по желѣз- ной дорогѣ (89 т. п.) преимущественно въ районы Юго-Занадной зёмле- дѣльческой п промышленной полосы. Рельсы, рельсовыя спрѣпленія и : принадлежности подвижного состава желѣзныхъ дорогъ (ириб. — 547 т. п., отпр. — 238 т. п.) за исключеніемъ 21 т. и. ре.ііьсъ, полу- чаемыхъ малымъ каботажемъ, доставляются по желѣзной дорогѣ (526 т. п.) главнымъ образомъ изъ Екатериносдавскаго (278), Нижегородскаго (113), Скаржинско - Остров ецкаго (58), Врянскаго (47), Домбровскаго (8), Вахмут- скаго (6), Петербургскаго (2) и Рпжскаго (2) районовъ, а отправляются ма- лымъ каботажемъ (181 т. п., въ томъ чпслѣ 177 т. п. рельсъ) и по желѣз- ной дорогѣ (57 т. п.) въ Луганскій (14), Харьковскій (13), Кишпневскій (6), Екатерпнославскій (4), Домбровпцкій (3), Коломенскій (3), Врянскій (2), Домбровскій (1) п др. районы. Желѣзныя трубы въ количествѣ 536 т. и. пзъ Екатерпнославскаго (287), ІОзовскаго (190), Домбровскаго (29) районовъ, пзъ заграницы (4 т. п; моремъ), изъ Петербурга (4), Варшавы (4), Таганрогскаго (2), Конскаго (2), Кпшиневекаго (1), Волочискаго (1) и др. районовъ, а отсылаются (13 т. п.) въ Кпшиневскій (2), Кіевскій (1), Вар- скій (1), Ва.лтскій (1), Тираспольскій (1) п др. районы. Балки и -разное строительное окелѣзо ирпбываютъ (165 т. п.) главнымъ образомъ изъ Варшавы (119), Брянска (31) и Екатеринослава (4), сбываются же (31 т. я.) въ Кпшішевскій (13), Кіевскій (5), Тираспольскій (2), Валтскій (2), Алмаз- ненскій (1), Бендерскій (1), Смѣлянскій (1), Тростянецкій (1) и др. районы. Оружіе и боевые снаряды получаются (23 т. п.) изъ Сѣдлецкаго (8), Плонскаго (7), Варшавскаго (3), Московскаго (3) районовъ и изъ загра- ницы (1), а отправляются (177 т. п.) исключительно на Дальній Востокъ. Паконецъ къ этой же грунпѣ отнесены разная руда, полчеданы и шланги, получаемые (244 т. п.) моремъ изъ заграницы (229 т. п. сѣр- паго колчедана) и малымъ каботажемъ (7) и по жедѣзной дорогѣ изъ Кри- ворожскаго (4), Божедаровскаго (2) и Александровскаго-Екатеринославскаго (1) районовъ, а сбываемые (151 т. іі.) воднымъ путемъ (139 т. п.) въ порты Чернаго и Азовскаго морей (130) и заграницу (9), по желѣзной же дорогѣ (12 т. п.) въ Ригу (2), Харьковъ (2), Полонненскій (2), Кіевскій (1), Домб- ровскій (1), Константиноградскій (1), Бахмутскій (1) и Московскій (1) районы. Вторую крупную группу среди грузов^ IV типа составляютъ земляные строп- тельные матеріалы (ириб. — 6.787 т. п., отпр. — 1.427 т.п.). Напбо.ііьшихъ размѣровъ достигаютъ обороты съ алебастромъ, гипсомъ, известью и мѣломъ (ириб. — 2.631 т. п., отпр. — 56 т. п.), привозимыми по желѣзной дорогѣ (1.962 т. п.) изъ Рыбницко-Рашковскаго (1.054), Вендерскаго (667 т. п. алебастра и гипса), Хотинскаго (82 т. п. алебастра и гипса), Тростянецкаго (61), Бѣдгородскаго (55 т. п. мѣла), Кишиневскаго (32), Могилевскаго-Подольскаго (2) и др. районовъ, моремъ (410 т. п.) изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (392), изъ заграницы (16) и Петербурга (2) и по Днѣстру изъ Херсона (259 т. п. гннса), а отправляемыми моремъ (52 т. п.) малымъ каботажемъ (49) и на Дальній Востокъ (3) а также по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ блпжайшіе районы. Затѣмъ слѣдуетъ камень (ириб. — 1.626 т. п., отпр. — 326 т. п.), доставляемый частью морскпмъ путемъ (913 т. п.) малымъ каботажемъ (767), изъ заграницы (113) п изъ Риги (33), частью по желѣзной дорогѣ (713 т. п.) изъ Ольвіопольскаго (660), Винницкаго (35), Елизаветградскаго (4), Казатинско-Сквирскаго (3), Могилев- скаго-Подольскаго (2),Бердичевскаго (2) идр. районовъ, отсылаемый же главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (307) и ііо желѣзной дорогѣ въ Екатерино- славъ (6), Кіевъ (5) и Москву (2). Почти весь цементъ (приб. — 845 т.п., отпр. — 458 т. п.) доставляется моремъ (842 т. п.) малымъ каботажемъ (816) и изъ заграницы (26), а сбывается частью моремъ (237 т. п.) малымъ кабо- тажемъ (226), заграницу (10) и на Дальній Востокъ (1), частью по желѣз- ной дорогѣ (221 т. п.) въ Виннпцкій (17), Крпворожскій (15), Врацлавско- Томашпольскій. (12), Тростянецкій (11), Ольвіопольскій (10), Ходорков- скій (10), Уманскій (10), Валтскій (9), Проскуровскій (8), Хотинскій (8), Бендерскій (7), Липовецкій (7), Могилевскій-Подольскій (6), Ананьевскій (6), Тираспольскій (5), Кіевскій (5), Гайспнскій (5) и др. районы. Еирпичь обыкновенный и огнеупорный привозится (669 т. п.) морскимъ путемъ (483 т. п.) изъ заграницы (202 т. п. огнеупорнаго кирпича), изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (266) и изъ Петербурга (15 т. п. огнеупор- наго кирпича) и по желѣзной дорогѣ (186 т. п.) изъ Полонненскаго (117),, Заславскаго (61), Волочискаго (2) районовъ и изъ заграницы (6 т. п. огне- упорнаго кирпича), отправляется же (329 т. п.) главнымъ образомъ малымъ, каботажемъ (284 т. п.) и отчасти по желѣзной дорогѣ (45 т. п.) въ Бах- мутскій (9), Кишиневскій (9), Екатеринославскій (4) районы, Закавказье (4),, Ананьевскій (2), Тираспольскій (2), Ольгопольскій (2), Черкасскій (2), Рыб- ницко-Рашковскій (2), Врацлавско-Томашпольскій (1) и др. районы Юго-За- падной земледѣ.аьческой и промышленной полосы. Глина, земля, песокъ и пр. привозятся (364 т. п.) главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (307) и моремъ пзъ заграницы (37) и въ небольшомъ количествѣ по жедѣзной дорогѣ (20 т. п.) изъ Бахмутскаго (6), Заславскаго (3), Врацдавско-То~ машпольскаго (3), Ходорковскаго (2), Полонненскаго (2), Кіевскаго (1), Во- гуславскаго (1) и Тростянецкаго (1) районовъ, а отсылаются (122 т. п.) въ. Кіевъ (40), Кишиневъ (14), Елизаветградъ (8), Петербургъ (8), Уманскій (3)> Летичевскій (3), Виннпцкій (3), Бодградскій (2), Черкасскій (2), Глуховскій (2),. Юзовскій (2) и др. районы и моремъ малымъ каботажемъ (21) и въ Петер- бургъ (2). Мраморъ и каменныя издѣлія, прибывающіе въ районъ въ. количествѣ 325 т. п., доставляются моремъ преимущественно пзъ заграницы (310), а сбываются (101 т. п.) въ районы, расположенные главнымъ образомъ по ли- ніямъ Юго-Западныхъ (40 т. п.), Московско-Курской (24), Харьково-Пиколаев- ской (16) и Екатерпппнской (11) ж., д. Известковый камень поступаетъ. (222 т, п.) изъ Тираспольскаго (204), Рыбницко-Рашковскаго (7), Тростя- нецкаго (3), Летичевскаго (1) и др. районовъ. Наконецъ асфальтъ полу- чается (105 т. п.) моремъ изъ заграницы (62) и малымъ каботажемъ (31)' и по желѣзной дорогѣ изъ Сызранскаго района (12), а отправляется (33 т. п.) по жедѣзной дорогѣ въ- Кіевъ (18), Кишиневъ (1), Елизаветградъ (1), Вин- ницкій (1), Тростянецкій (1) районы и малымъ каботажемъ (10). Наряду съ- этими грузами можно поставить жернова и точильный камень, полу- чаемые (32 т. п.) изъ заграницы (30 т. и., изъ нихъ 23 т. и. моремъ) и Тираспольскаго района, а отправляемые (32 т.' п.) въ Кіевъ (5), Харьковъ (4),. Кишиневъ (3), Елизаветградъ (2), Острожскій (1), Уманскій (1) и многіе др., районы, а также графитъ, привозимый (42 т. п.) моремъ изъ заграницы, а. отсылаемый (6 т. п.) преимущественно въ районы Южной горнопромышленной полосы. Видную роль въ грузооборотѣ играютъ продукты керамичест^о-