b000001019

бургь (47), Окуловскій районъ (3), Варшаву (1) н разные районы по лн- ніямъ Моск.-Винд.-Рнбинской и Моск.-Яроел.-Архангельекой жал. дорогъ, а отчасти воднымъ путемъ (8 т. п.) въ Ярославль (2), Угличъ (2) и разные приволжскіе районы; 2) тряпичный товаръ, поетупающій въ количествѣ 92 т. п. частью воднымъ путемъ (61 т. п.), причемъ пункты первоначальной нагрузки можно указать лишь для 16 т. п., достав ляемыхъ изъ Нытвин- скаго (13) и Пермскаго (3) районовъ, частью по желѣзнымъ дорогамъ (41 т. п.) изъ Петербурга (28), Бѣжецкаго (14), Иваново-Вознесенскаго (1) и др. районовъ, и отправляемый (53 т. п.) воднымъ путемъ (28 т. п.) въ Угличскійрайонъ, Нижній-Новгородъ, Петербуррь и пр., а по желѣзнымъ до- рогамъ (24 т. п.) главнымъ образомъ въ Петербургъ (21); 3) резиновыя издѣлгя, прибывающія (52 т. п.) почти исключительно изъ Петербурга и разсылаемыя (1т. п.) дробньши партіями по ближайшимъ районамъ; 4) мыло, подвозимое въ количествѣ 37 т. п. воднымъ путемъ (28 т. п.) преимущественно изъ Петербурга, а отчасти по желѣзнымъ дорогамъ (9 т. п.) изъ Петербурга (б), Москвы, Ярославля, Твери и пр. и отсы- лаемое (105 т. п.) воднымъ путемъ (73 т. п.) въ разные районы по систе- мамъ и верхнему теченію Волги и по желѣзнымъ дорогамъ (32 т. п.) въ Пекоузскій (5), Кашинскій (б), Петербургъ (4), Вѣжецкій (3), Сергіево-По- садскій (2), Переяславскій - Владимірскій (1), Ростовскій-Ярославскій (1) и др. районы преимущественно по линіямъ Моск.-Винд.-Рыбинской и Моск.-Яросл,- Архангельской жел. дорогъ; 5) ліасло деревянное и прованское, доста- вляемое (49 т. п.) воднымъ щтеш, (35 т. п.) изъ Петербурга н по желѣз- ныиъ дорогамъ (14 т. п.) изъ Петербурга (10) и Влодлавскаго района (3) и от- сылаемое (28 т. п.) почти исключительно воднымъ путемъ- (27) внизъ по ВолгЬ; 6) евѣчи, прибывающія (23 т. п.) воднымъ путемъ (16 т. п.) изъ Казани (10) и Петербурга (6) и по желѣзнымъ дорогамъ (7 т. п.) изъ Пе- тербурга (4) и Ярославля (2), а отправляемыя (18 т. п.) воднымъ путемъ (13 т. п.) въ Петербургъ и по желѣзнымъ дорогамъ (5 т. п.) также въ Пе- тербургъ (2) и блиясайшіе районы; 7) епички, поступающія въ количествѣ 24 т. п. изъ Чудовскаго района (18), Ярославля (3), Петербурга (1) и по мелочамъ изъ Вѣжецкаго и Кашинскаго районовъ и отправлямыя (1 т. п.) дробными партіями въ сосѣдніе районы. Важное значеніе въ грузооборотѣ района принадлежитъ продуктамъ жи- вотноводства, рыболовства н охоты (II типъ), причемъ по количеству пере- даваемыхъ транспортовъ на первое мѣето выдвигается рыбный товаръ (приб. — 292 т. п., отпр. — 373 т. п.). Подвозъ этого товара производится главнымъ образомъ воднымъ путемъ (234 т. п.) преимущественно съ пизо- выхъ волжскихъ пристаней — Астрахани и Царицына, а отчасти изъ Нижняго- Повгорода (24); . по желѣзнымъ дорогамъ поступаетъ 58 т. п., въ томъчнслѣ 20 т. п. разной живой н свѣжей рыбы и раковъ и 15 т. п. сельдей. Въ желѣзнодорожной доставкѣ болѣе видное участіе принимаютъ Петербургъ (32)^ Псков-б (5 т. п. снѣтковъ), Царицынъ (4), Ярославль (3), Ростовскій-Яро- славскій районъ (2), Одесса (2), Москва (1), Вологда (1), Архангельскъ (1), Рига (1), Ревель (1) и Вѣжедкій районъ (1). Отправки рыбнаго товара про- изводятся частью водннмъ путемъ (92 т. п.) въ Петербургъ (63), Старицкій (15), Тверской (8), Тихвннскій (7), МоложскіІ (4) и Соминскій (4) районы, главнымъ же образомъ по желѣзнымъ дорогамъ (281 т. п.) въ Петербургъ (152), Вѣліецкій (42), Кашинскій (14), Красно-Холмскій (12), Пекоузскій (И), Кесовскій (6), Мстинско-Врусовскій (б), Старо-Русскій (3) и др. районы по линіямъ Моск.-Винд.-Рыбинской и Николаевской жел. дорогъ. Видное мѣсто въ отправкахъ района принадлежитъ продуктамъ молочнаго хозяйства (приб. — 10 т. п., отпр. — 263 т. п.), главнымъ образомъ коровьему маслу, подво- зимому въ небольшомъ количествѣ воднымъ путемъ (8 т. п.) снизу изъ Старо- Маинскаго района (б) и сверху изъ разныхъ ближайшихъ районовъ (3) и отправляемому исключительно по желѣзнымъ дорогамъ (238 т. п., въ томъ числѣ 220 т. п. сливочнаго масла) въ Петербургъ (233) « дробными пар- тіями въ Ригу (2) и пр. Отправки сыра достигаютъ 21 т. п. и назначаются въ Петербургъ (16^ и Москву (4). Важнымъ отпускнымъ товаромъ являются также яйца (252 т. п.), отправляемыя главнымъ образомъ въ Петербургъ (200) и Ригу (51), а отчасти въ Кесовскій районъ (1); лишь небольшія иартіи яицъ подвозятся воднымъ путемъ (8 т. п.) снизу. Изъ ирочихъ пище- выхъ продуктовъ яшвотнаго царства можно отмѣтить мясной товаръ, при- бнвающій въ количествѣ 12 т. п. по большей части изъ ближайшихъ районовъ и отправляемый (16 т. п.) преимущественно въ Петербургъ (10) и въ бли- жайшіе районы, въ томъ числѣ въ Моложскій воднымъ путемъ 1 т. п. Кромѣ того слѣдуетъ указать на отправку 8 ,4 тыс. шт. крупнаъо рогатаго скота въ Петерб5'ргъ; снизу по Волгѣ подвозится около 24 т. п. скота. Изъ животнаго сырья по рарѣрамъ передаваемыхъ партій выдѣляется кость сырая и жженая, подвозимая въ количествѣ 858 т. п. частью вод- нымъ путемъ (395 т. п.) снизу съ разныхъ волжскихъ, камскихъ и вятскихъ пристаней (380) и сверху изъ Весьегонскаго (9), Ржевскаго (3) и Черепо- вецкаго (2) районовъ, частью по желѣзнымъ дорогамъ (463 т. п.), причемъ около 370 т. п. передаются въ предѣлахъ района изъ Рыбинска на ст. Волга, а остальное собирается мелкими партіями пзъ разныхъ районов!,, расноло- женныхъ по линіямъ Моск.-Винд.-Рыбпнской, Моск.-Яросл.-Архангельской и Моск.-Пижегородской жел. дорогъ. Отправкп кромѣ вышеуказанной внутри- районной передачи (370 т. п.) достигаютъ 166 т. п., изъкоторыхъ 62 т. п. идутъ воднымъ путемъ преимущественно по спстемамъ въ Петербургъ (53); въ желѣзнодорожныхъ отправкахъ преобладаютт, партіп жясеной костп (65 т. п.), продукта мѣстной переработки, отсылаемаго въ Петербург!. (38), Москву (8), Ахтырскій (6); Кутновскій (2), Харьковскій (1), Минскій (1) и др. районы; въ сыромъ впдѣ кость отправляется (40 т. п.) въ Петербургъ (36), Москву (1), Покровско-Слободской районъ (1) и пр. Кожевеннаго и скорняжнаго то- вара ирибываетъ 77 т. п., главнымъ образомъ въ впдѣ выдтъланныхъ кооюъ (64 т. п.), доставляемыхъ изъ Петербурга (48), Костромы (7), Шавельскаго (2), Кирсановскаго (1) и др. районовъ, а кромѣ того воднымъ путемъ сверху (3 т. п.); сырыхъ кожъ и гикуръ подвозился 12 т. п. пзъ Петербурга (б), Ростовскаго-Ярославскаго (4), Кпрсановскаго (1) и Красно- Хо.чмскаго (1) районовъ. Отправляется этого товара 109 т. п., изъ которыхъ лишь 25 т. п. ндутъ воднымъ путемъ вверхъ (18) въ Кимрскій п Корчевской рйоны и внизъ (7) на разныя во.)ілсскія пристани; въ составъ желѣзнодорожныхъ отпра- вокъ входятъ главнымъ образомъ выдѣланныя кожи (55 т. п.), отсылаемый преимущественно въ Петербургъ (48) и Двинскъ (2), а отчасти сырыя кояш (20 т. п.) — въ Петербург!, (И), Либаву (4), Ригу (2), Красно-Холмскій (2) и др. ближайшіе районы, овчины (7 т. п.) — въ Петербургъ (6) п Муравьевскій районъ (1) и мѣха (3 т. п.) — въ Петербургъ (1) и дробными партіями по разнымъ районамъ Моск.-Впнд.-Рыбннской жел. дороги. Въ замѣтномъ коли- чествѣ передается также сало, прибывающее (73 т. п.) главнымъ образомъ воднымъ путемъ (59), а отчасти по л«елѣзнымъ дорогамъ (14) преимуще- ственно изъ Петербурга, п отправляемое (70 т. п.) почти исключительно вод- нымъ путемъ (64) въ Казань. Наряду съ саломъ слѣдуетъ отмѣтить стеаринъ, олегтъ, глицеринъ и прочія жировыя вещества, доставляемый въ ко- личеетвѣ 12 т, п. воднымъ путемъ (7 т. п. глицерину) изъ Казани и по желѣзнымъ дорогамъ (б т. п.) изъ Петербурга (4), Ревеля (0,6) и Ярославля (0,5), а отправляемыя (24 т. п.) воднымъ нутемъ (14 т. и. глицерину) въ Петербургъ и по желѣзньшъ дорогамъ (10 т. п.) въ Петербургт, (6) и Москву (4). Въ Петербургъ главнымъ образомъ ндетъ и рыбій лшръ (4 т. п.). Изъ про- чихъ товаровъ П типа заслужив аютъ вниманія отправки щетины и волоса (48 т. п.) ві, Петербургъ и шерстп (35 т. п.) въ Лпбаву (12), Вѣлостокъ (8), Петербурга (7) и Ригу (7). Наконецъ пзъ прпбывающпхъ грузовъ этого типа слѣдуетъ отмѣтить воскъ и медъ (21 т. п.), подвозимые пзъ Петер- бурга (16), Ревеля (3), Москвы (1) и пр. Въ ряду товаровъ, отнеоенныхъ къ V типу, первое мѣсто по количеству занимаютъ мѣшки, прибывающіе въ количествѣ 236 т. п. (въ томъ числѣ какъ обратная тара — 36 т. п.) почти исключительно по желѣзнымъ дорогамъ (226 т. п.) изъ Петербурга (68), Нарвы (39), Вѣжецкаго (36), Окуловскаго (26), Рижскаго (25), Красно-Холмскаго (13) районовъ, Москвы (4), Яро- славля (2), Нерехты (2) и пр.; воднымъ путемъ доставляется лишь 9 т. н, изъ разныхъ районовъ по верхнему теченію Волги и по спстемамъ. Отправкп мѣшковъ (49 т. п.) производятся главнымъ образомъ воднымъ путемъ (34 т. п.) внизъ по Волгѣ, а отчасти по желѣзнымъ дорогамъ (15 т. п.) дробными пар- тіями въ разныя мѣста. Разнаго мануфактурнаъо товара прибываетъ 125 т. п., въ томъ числѣ воднымъ путемъ 31 т. п. преимущественно снпзу (22), а отчасти сверху (9) и по яселѣзнымъ дорогамъ — 94 т. п. изъ Москвы (39), Петербурга (26), РостовскагѲ-Ярославскаго района (6), Лодзи (4), Вѣжецка (3), Вологды (2), Риги (1), Нарвы (1),'"Середо-Упинскаго (1) п другихъ районовъ Московской промышленной полосы. Отправляется мануфак- турный товаръ (102 т. п.) частью воднымъ путемъ (42 т. п.) въ Нижній- Новгородъ (31), Калязинскій (б). Тверской (2), Весьегонскіп (1), Угличскій (1) н др. районы, частью по желѣзнымъ дорогамъ (60 т. и.) въ Петербургъ (63), Двинскъ (2), Вѣжецкъ (2) п др. районы. Продуктами мѣстнаго про- изводства являются веревочно-канатный товаръ (приб. — 18 т. п., отпр. — 68 т. п.) и пряжа (приб. — 47 т. п., отпр. — 62 т. п.). Отправки перваго производятся отчасти воднымъ путемъ (17 т. п. снастей) внизъ по Волгѣ (15) и вверхъ (2 т. п.) преимущественно въ разные районы по системамъ, глав- нымъ же образомъ по иіелѣзнымъ дорогамъ (61 т. п., въ томъ числѣ 41 т. п. канатовъ и снастей) по всей Россіи, причемъ наибольшія иартіи назначаются въ Ростовъ-на-Дону (16), Калачскій-Донской районъ (8), Сибирь (4), Вѣжецкій районъ (3), Ярославль (2), Кострому (2), Царицынъ (2), Рясевъ (2), Не- коузскій (2), Красно-Холмскій (1) и Юзовскій (1) районы. Подвозъ этого товара сравнительно незначителенъ и производится частью воднымъ путемъ по Волгѣ снизу (3 т. п. снастей), преимущественно же по ліелѣзнымъ доро- гамъ (15 т. п.) изъ Петербурга (8), Оасовскаго района (2), Москвы (1), Ярославля (1), Рл«ева (1) и пр. Разная ирялса отправляется лишь въ не- большой долѣ воднымъ путемъ (6 т. п.) въ .Угличскій (1) и другіе районы по верхнему теченію Волги, большею же частью но желѣзнымъ дорогамъ (56 т. п.) — въ Петербурга (10), Москву (10), Орѣхово-Зуевскій (8), Углов- 38