b000001018

III ш Районъ и его отдѣльные пункты. ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). I Земд. П Жив. Ш Іѣсн. IV Жскоп. У Мануф, УІ Пит. УП . См. ВСЕГО. ПРИ Б Ы Т I Е (въ тыс. пуд.). ВСЕГО. I Земл. И Жив. ПІ Іѣсн. ІУ ИсБОП. у Мануф. УІ Пит. УЦ См. ГорбатовъМбск .-Нижегор. ж. „ по р. Окѣ Итого . Сейма Моск.-Пижегор. ж. д. . „ (Передѣльново) по р. Окѣ Итого . Черное Моск.-Ниж. ж. д. . . „ по р. Окѣ Итого . . Дуденево по р. Окѣ .... Орловка Моск.-Ниж. ж. д. . Желнино „ „ „ II • Разпыя пристани р. Оки. . 150 ,4 33 ,8 183,7 2.970 ,6 2.970,6 8 ,7 57 ,2 65,9 0 ,4 5 ,0 0,1 1,0 0 ,3 1,2 - 1,5 46 ,4 46,4 20,3 0 ,9 93 ,8 94.7 33 ,4 33,4 127 ,2 127,2 81.8 3 .6 6,1 4 ,9 11,0 _9,4 9,4 4.137 ,7 137,6 4.275,3 90 ,8 0 ,5 15 ,5 Итого по району . 3.225,7 69,4 340,7 4.402,5 104,6 118 ,9 223,в 19 ,9 19,9 78 ,8 1 .5 80,3 4 ,0 2.6 0 ,4 14 ,4 14,8 0 ,3 0,3 49 ,4 15 .4 64,8 37 .5 73 ,0 263 .4 265.5 528,9 3.035,1 3.035.1 4.448.2 211.7 4.659,9 234.8 9,1 2,7 88,5 90 .8 354 .7 445,5 1.756 ,3 1.221,8 2.978,1 595 .8 1.745 ,1 2.340,9 858 ,1 20 .9 7 ,9 57 ,3 330 ,3 190,4 8.559,0 6.708,7 69 ,6 122 ,3 191 ,9 1.406 ,3 1.221,8 2.627,1 220 ,3 220,3 19 ,3 12 ,6 2 ,9 1,7 2,7 4,4 4,1 132 ,4 132,4 40 ,9 0 ,5 4 ,9 201 ,0 205,9 13 ,8 13,8 153 ,7 176,0 330,3 784 ,3 2 ,3 0,1 57 ,3 6,6 6 ,6 13,2 281,8 281,8 53,9 1.568,6 1.622,4 6,3 5,1 0,2 3 ,4 7,7 11,1 36 ,0 36,0 16 ,4 16,4 0 ,5 0,1 4 ,7 1,3 2 ,9 4 .2 8 .3 8,3 5 ,3 5,3 0 ,3 0 ,1 3 ,3 11 ,5 14 ,8 7,0 7,0 13 ,8 13,8 6 ,5 0,2 3.074,1 182,3 1.394,0 1.929,0 68,8 18,2 42,3 Въ отправленіи района_ количественно преобладаютъ грузы ІУ типа, 70% которыхъ составляютъ транспорты алебастра и гипса (3.086 т. п.), идущіе лишь въ небольшой долѣ воднымъ путемъ (12 т. п.) въ Рязань, глав- нымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (3.074 т. п.) въ Москву (2.271), Орѣхово-Зуевскій (87), Иваново-Вознесенскій (74), Тудьекій (70), Владимір- скій (67), Серпуіовскій (65), Тверской (45), Вогородскій (40), Калужскій (32), Алексинскій (23), Шуйскій (23) районы, Нижній-Новгородъ (23), Вышне-Волоцкій (19), Сергіево-Посадскій (17), Вичугскій (17), Клинскій (14), Подольскій (14), Ржевскій (11), Можайскій (10) и другіе районы Московской промышленной и ближайшихъ мѣстностей Сѣверо-Западной земледѣльческой полосъ. Наряду съ алебастромъ слѣдуетъ отмѣтить отправки воднымъ путемъ кирпича (75 т. п.) въ Казань и равныхъ особо непопменованныхъ земля- ныхъ етроительныхъ матеріаловъ (59 т. п.) въ Ниашій-Новгородъ (44) и Кострому (15). Крупныхъ размѣровъ достигаютъ также отправки нефти д неф- тяныхъ остатковъ (1.059 т. п.), перегружаемыхъ въ Черномъ съ Оки на же- лѣзную дорогу и отсылаемыхъ въ Москву. Заслуживаютъ вниманія также партіи глиняной, фаянсовой и фарфоровой посуды (62 т. п.), идущей воднымъ пу- темъ въ Саратовъ (38), Астрахань (И), Казань (10) и Царицынъ (3), и бу- тылокъ (40 т. п.) — воднымъ путемъ (36 т. п.) въ Астрахань и отчасти по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ Нижній-Новгородъ, разныхъ желѣзныхъ, чу- гунныхъ, стальныхъ издѣлій и скобяного товара (10 т. п.) — исключительно по желѣзной дорогѣ въ Нижній-Новгородъ (4), Гороховецкій районъ (1) и по мелочамъ въ Москву, Ростовъ-на-Дону, Харьковъ и пр., желѣза не въ дѣлѣ и въ лому (8 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (3 т. п.) въ Нижній-Новгородъ (2) и Гороховецкій районъ (1), а воднымъ путемъ (5 т. п.) въ Астрахань. Второе мѣсто по размѣрамъ отправляемыхъ транспортовъ занимаютъ грузы I типа, свыше 80% которыхъ приходится на долю хлѣбныхъ нродуктовъ (2.637 т. п.). Главными предметами отпуска являются пшеничная мука (2.097 т. п.), иду- щая частью воднымъ путемъ (71 т. п.) въ Павловско-Ворсминскій (28), Ки- нешемскій (17), Касимовскій (8) районы, Нижній-Новгородъ (5), Муромскій (2), и др. районы преимущественно вверхъ по Окѣ, главнымъ же образомъ по же- лѣзной дорогѣ (2.026 т. п.) въ Нетербургъ (308), Владимірскій районъ (243), Москву (240), Нижній-Новгородъ (165), Орѣхово-Зуевскій (151), Ковров- скій (147), Гороховецкій (72), Шуйскій (69), Нокровскій (65), Вязниковскій (57), Юрьево-Польской (35), Новгородскій (33), Иваново-Вознесенскій (32), Гаврилово-Посадскій (29), Вогородскій (27), Нсковскій (24), Судогодскій (19), Старо-Русскій (16), Петергофскій (15), Нарвскій (15), Ревельскій (14), Туль- скій (11), Сергіево-Посадскій (10) и многіе другіе районы, расположенные преимущественно въ Московской промышленной и Сѣверо-Западной земледѣль- ческой полосахъ, а кромѣ того внутри района изъ Сеймы на другія станціи (104), отруби (527 т. п.), сбываемый исключительно по желѣзной дорогЬ въ Нетербургъ (134), Ковровскій районъ (84), Москву (65), Владимірскій (62), Гороховецкій (32), Орѣхово-Зуевскій (31), Шуйскій (24), Вязниковскій (23), и др. районы преимущественно Московской промышленной полосы, а кромѣ того внутри района изъ Сеймы на другія станціи (6), и пшено (11 т. п.) — въ Ковровскій (4), Гороховецкій (3), Владимірскій (2), Иваново-Вознесен- скій (1) и Вязниковскій (1) районы. Важное значеніе въ отпускѣ района кромѣ хлѣбныхъ нродуктовъ имѣетъ сѣно (542 т. п.), сбываемое въ Москву (201), Орѣхово-Зуевскій (128), Иваново-Вознесенскій (124), Владимірскій (18), Во- городскій (14), Подольскій (14) районы, Петербургъ (11), Вичугскій (9), Шуй- скій (6) и разные районы нреимущественно Московской промышленной полосы. Менѣе значительныя нартіп капусты (19 т. п.) отправляются какъ водныш путемъ (9 т. п.) въ Гороховецкій районъ,- такъ и по желѣзной дорогЬ (10 т. н. въ Иваново-Вознесенскій (7) и Вичугскій (3) районы, картофеля (7 т. п.)- исключительно по желѣзной дорогѣ въ Москву (2), Шуйскій (2), Владв скій (1), Иваново-Вознесенскій (1) и др. ближайшіе районы, пеньки и паи (11 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (7 т.п.) въ Москву (1), Кострому (1), ] ново-Вознесенскъ (1), Ярославль, Кинешму и пр., а кромѣ того внутри райош (2), разныхъ фруктовъ и ягодъ свѣжихъ (2 т. п.) — въ Москву. Въ ряд отправляемыхъ грузовъ прочихъ типовъ выдѣляются по П типу кожевенныі товаръ, преимущественно въ выдѣланномъ видѣ (53 т. п.), идущій часты воднымъ путемъ (9, т. п.) въ Нижній-Новгородъ, главнымъ же образомъ ш желѣзной дорогѣ (44 т. п.) въ Москву (22), Ростовъ-на-Дону (4), Армавир' скій (2), Екатеринодарскій (2) районы, Нижній-Новгородъ (1), Царицынъ (1 Харьковъ (1) и дробными партіями по всей Европейской Россіп, мездра (і т.. п.) — воднымъ путемъ преимущественно въ Нижній-Новгородъ и шерсті (3 т. и.) — по желѣзной дорогѣ (2 т. п.) въ Москву, Шуйскій, Вондарско- Разсказовскій, Воровскій и др. районы, а воднымъ путемъ (1 т. п.) въ Ниж- ній-Новгородъ, но Ш типу лѣсные строительные матеріалы (215 т. п.)— воднымъ путемъ (90 т. п. тесу) въ Рязань, а по желѣзной дорогѣ (125 т. п., въ Москву (122) и Вогородскій районъ (3), древесный уголь (54 т. п.) исключительно воднымъ путемъ въ Астрахань (47), Царицьшъ (4) и Саі товъ (3), дрова (33 т. п.) — цѣликомъ по желѣзной дорогЬ главнымъ обра- зомъ внутри района (27), а отчасти во Владимірскій (4), Подольскій (1^ районы и Москву (1), разныя деревянныя издѣлія и щепной товаръ (35 т. п)- частью по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ Москву и разные, преимуществешо ближайшіе районы Московской промышленной полосы, главнымъ же образомі воднымъ путемъ (31 т. п.) въ Астрахань (23), Саратовъ (3), Нижній-Нов- городъ (3) и Царицынъ (2), по У типу веревочно-ісанатный товаръ (277 т. п.)- воднымъ путемъ (118 т. п. преимущественно рыболовныхъ снастей) боль частью въ Астрахань, а по желѣзной дорогѣ (164 т. п.) въ Нижній-Новго- родъ (53), Ростовъ-на-Дону (26), Москву (17), Петербургъ (17), Иваново Вознесенскъ (8), Царицынъ (4), Кострому (4), Ярославль (3), Тверь (З), Вичугскій (3), Горко-Павловскій (2) районы, Кинешму (2), Вологду (2); Таганрогъ (2) и на многіе другіе внутренніе рынки, войлокъ и войлоч издѣлія (22 т. п.) — частью воднымъ путемъ (4 т. п.) преимущественяі) въ Нижній-Новгородъ, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (18 т. п.) въ Петербургъ (8), заграницу черезъ западную сухопутную границу (2), въ Москву (1) и дробными партіями по всей Европейской Россіи и наконеді до ѴП типу кожаныя издѣлія и шорный товаръ (66 т. п.) — воднымъ иутеш (19 т. п.) преимущественно въ 'Нижній-Новгородъ и отчасти въ Холуйскій районъ (5 т. п. кожаныхъ обрѣзковъ), а по желѣзной дорогѣ (47 т. п., дробными нартіяии по всей Европейской Россіи и разные особо непоимено- ванные товары (121 т. п.) — воднымъ путемъ главнымъ образомъ въ Ниж " Новгородъ, а отчасти въ Катунско-Пуреховскій (8 т. п.) и др. районы. Важнѣйшими изъ прибывающихъ въ районъ товаровъ являются грузи I типа, около 95% которыхъ приходится на долю хлѣбныхъ продуктові (2.904 т. п.), иоступающихъ какъ по желѣзной дорогѣ (1.615), такъ и вод- нымъ путемъ (1.289). Изъ зерновыхъ хлѣбовъ въ наибольшемъ количеств! доставляется пшеница (2.506 т. п.) частью по желѣзной дорогѣ (1.332 т- л изъ Нижняго-Новгорода, частью воднымъ путемъ (1.174 т. п.) изъ Ровенсво- Ерусланскаго (433), Покровско-Слободскаго (323), Самарскаго (238), Вала-