b000001018

III 164 таовской промышленной, Оѣверо-Западной земледѣльчеекой, а также ближай- іпія мѣстяости Центральной хлѣботорговой нолосъ. Въ обратномъ нанравленіи съ желѣзной дороги на суда перегружаются преимущественно разные предметы потребленія и хозяйственнаго обихода, которыми Нижній-Новгородъ снабжаетъ іъ знатательной долѣ все среднее, а отчасти и нижнее Поволжье, въ особен- ности же Прикамскій край. Въ сферу болѣе тѣснаго и преобладающаго тяго-| тѣнія къ НижнемугНовгороду, какъ раснредѣлительному рынку, віодятъ районі Нижегородской губерніи и ирилегающихъ къ ней местностей Владимірской Костромской губерній, нричемъ весьма важное значеніе въ грузообмѣнѣ сг| этими районами имѣютъ не поддающіяся учету гужевыя перевозки. Районъ и его отдѣльныѳ пункты. ОТПРАВЛЕНІЕ (въ тыс. пуд.). П Р И Б Ы Т I Е (въ тыс. пуд.). — — ІІ I Зеші. II Жив. ш Лѣсн. IV Ископ. У Мануф. УІ Пит. ТП См. ВСЕГО. ВСЕГО. I Зешл. II Жив. ПІ Лѣсп. ІТ Ископ. У Мануф,. УІ Пит. ТП || См. Л Нижній-Новгор. поМ.-Ниж. ж.д. д „ Воігѣ и Окѣ 9.568 ,7 4.539 ,5 2.480 .0 1.126.1 4.437,3 2.248,6 34.873 ,8 21.651 ,8 617,4 1.027,3 73 ,0 111,1 1.426 ,7 9.010 ,0 53.476 ,9 39.714,4 10.524 ,8 80.393 ,5 1.689 ,5 13.655 ,0 290 ,0 2.827,6 190 ,7 5.575,7 5.227 ,7 52.541 ,5 2.105,6 640 ,0 239 ,2 134,1 НІ 782,1 1 5.019 ,6 ■ Итого .... 14.108,2 3.606,1 6.685 ,9 56.525,6 1.644 ,7 • 184,1 10.436 ,7 93.191,3 90.918,3 15.344,6 3.117,6 5.766,4 57.769,2 2.745,6 373,3 5.801,7 1 Сормово по р. Волгѣ Разныя пристани р. Оки. . . . — — 30 ,0 0,2 64,6 1.832 ,8 1,6 — 0,1 94,6 1.832 ,8 1 ,9 301,7 500,1 0,6 2, 4 189,7 101,1 112,0 395,5 — — |Н — ІІ 0,5 1 Итого по району . . 14.108,2 3.606 ,1 6,716 ,1 58.424,6 1.644 ,7 184,1 10.436,8 95.120,6 91.720,1 15.345,1 3.120,0 6.057,2 58.276,7 2.745,6 373,3 5.802^1 II' [№■ Около 85®/о всѣхъ транспортовъ какъ прибывающихъ, такъ и отправляе- мыхъ грузовъ I типа составляіотъ хлѣбные продукты (приб. — 13.097 т. п., отпр. — 11.766 т. п.), нричемъ доставка ихъ производится главнѣйшимъ об- разомъ воднымъ путемъ (12.697 т. п.), а отправки — большею частью по же- лѣзной дорогѣ (8.300 т. п.). Прежде чѣмъ перейти къ разсмотрѣнію оборо- товъ съ отдѣльными хлѣбными продуктам, необходимо отмѣтить, что въ дан- ныхъ о водныхъ перевозкахъ зарегистрированы значительные транспорты раз- ныхъ особо непоименованныхъ хлѣбныхъ товаровъ, прибывающіе (около 1 мплл. пудовъ) изъ Казанскаго (28і т. п.), Самарекаго (204:), Ставро- польскаго (166), Чистопольскаго (86), Саратовскаго (54), Симбирскаго (4:7), Спасскаго-Казанскаго (89), Бѣлоярскаго (28), Сызранскаго (18), Безенчук- скаго (12), Балаковскаго (11), Городецкаго (9), Астраханскаго (8), Козь- модемьянскаго (7), Пермскаго (7), Царицынскаго (б), Моршанскаго (б) и др. районовъ, а отчасти и отправляемые (19 т. п.) въ Кинешму (5) и разные преимущественно ближайшіе районы. Изъ зерновыхъ хлѣбовъ пшеница при- ібываетъ (7.787 т. п.) лишь въ небольшой ^олѣ по желѣзной дорогѣ (48 т. п.) изъ Абдулинскаго (17), Челябинскаго (16), Вузулукскаго (14) и Сумскаго (1) районовъ, главнымъ же образомъ по ВолгЬ (7.739 т. и.) изъ Ровенско-Ерусланскаго (8.490), Самарекаго (1.620), Покровско-Слобод- скаго (1.163), Балаковскаго (639), Еамышинскаго (275), Ставропольскаго (152), Бкатериненштадтскаго (134), Быковскаго (115), Царицынскаго (60), Енотаевскаго (56), Сызранскаго (18), Астраханскаго (16) и Хвалынскаго (1) районовъ, а отправляется (1.347 т. п.) почтя исключительно по желѣзнон дорогѣ (1.335 т. п.) въ Горбатовскій (1.332), Шуйскій (2) и Ковров- скій (1) районы и лишь небо.ііьшія партіи пдутъ воднымъ путемъ (12 т. п.) въ Городецкій (5) и др. ближайшіе районы; рожь доставляется (1.010 т. п.) отчасти по желѣзной дорогѣ (18 т. п.) въ предѣлахъ района съ Молитовской пристани въ Нижній-Новгородъ, главнымъ же образомъ воднымъ путемъ (992 т. п.) изъ Ставропольскаго (488), Сенгилеевскаго (190^ Симбирскаго (62), Вѣлоярскаго (61), Безенчукскаго (53), Чистопольскаго (27), Самар- екаго (17), Пермскаго (17), Свіяжскаго (12), Оханскаго (9), Осинскаго (8), Елабужскаго (8), Сызранскаго (8), Вирскаго (б), Саранульскаго (5), Чел- нинскаго (5), Васильсурскаго (3), Астраханскаго (3), Мамадышскаго (2) и многнхъ другихь прнволжскихъ и прикамскихъ районовъ, а отправляется (556 т. п.) воднымъ путемъ (349 т. п.) въ Рыбинскъ (181), Петербургъ (60), Павловско-Ворсминскій (34), Возйсенскій-Олонецкій (23), Вязниковскій (13), Кирилловскій (9), Холуйскій (7), Тверской (6), Рязанскій (3), Кинешем- скій (2), Касимовскій (2), Усть-Кубинскій (2), Муромскій (2), Ковровскій (1), Городецкій (1), Горбатовскій (1) и Костромской (1) районы и по желѣзной дорогѣ (207 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (18) во Владимірскій (48), Шуйскій (46) районы, Петербургъ (33), Ковровскій (27), Вязников- скій (20), Гороховецкій (10), Нерехотскій (2Ѵ Горбатовскій (2) и Судогод- скій (1) районы; овееъ привозится (854 т. п.) почти исключительно воднымъ путемъ (847 т. п.) изъ Чистопольскаго (116), Пермскаго (95), Симбирскаго (62), Васильсурскаго (60), Осинскаго (46), Вирскаго (43), Челнинскаго (39), Елабужскаго (36), Казанскаго (28), Оханскаго (26), Васкунчакскаго (24), Астраханскаго (22), Уфимскаго (20), Коте.іьничскаго (20), Бе&енчукскаго' (20), Вятскаго (18), Рязанскаго (18), Чугановскаго (16), Саранульскаго (16), Ставропольскаго (16), Сенгилеевскаго (13), • Слободского (12), Вайкинскаго (12), Кукморско-Вятско-Полянскаго (10) и цѣлаго ряда другихъ районовъ Поволжья и Прикамскаго края, по желѣзной же дорогѣ (7 т. п.) небольшія партіи частью передаются внутри района (3), частью поступаютъ изъ Мо- сквы (2), Зарайскаго (1) и Чернскаго (1) районовъ; отправляется овесъ (1.218 т. п.) какъ по желѣзной дорогѣ (690 т. п.) кромѣ внутрирайонЕоІ передачи (3) во Владимірскій (127), Ковровскій (99), Вязниковскій (81| районы, Москву (63), Гороховецкій (60), Судогодскій (52), Иваново -Е сенскій (43), Шуйскій (39), Горбатовскій (33) районы, Петерб^фгъ Орѣхово-Зуевскій (32), Покровскій (20) и др. районы Московской промышлені ной полосы, такъ и воднымъ путемъ (528 т. п.) въ Рыбинскъ (265), Пе| тербургъ (149), Вязниковскій (38), Холуйскій (25), Муромскій (15), КовровскііГ (6), Касимовскій (6), Кинешемскій (6), Горбатовскій (4), Яргославскій (4), несенскій-Олонецкій (3), Костромской (2), Гороховецкій (2), Макарьевскій-КоІ стромской (2) и Рязанскій (1) районы; нрибываетъ (109 т. п.) почти цѣі ликомъ воднымъ путемъ (107 т. п.) изъ Симбирскаго (36), Безенчукскаго (19)1 Ставропольскаго (17), Астраханскаго (6), Бѣлоярскаго (6), Сенгилеевскаго (6)| Моршанскаго (5), Чистопольскаго (4), Пермскаго (3), Самарекаго (3) и районовъ, а отправляется (47 т. п.) частью но желѣзной дорогѣ (30 т. п.] въ Рыбинскъ (13), Владимірскій (5), Вязниковскій (3), Ковровскій (3), Гор! батовскій (2), Горохбвецкій (1) и др. преимущественно ближайшіе р частью воднымъ путемъ (17 т. п.) въ Вознесенскій-Олонецкій (3), Макарь Костромской (2), Вязниковскій (1), Холуйскій (1) и многіе другіе районы; проЛ доставляется (66 т. п.) исключительно но желѣзной дорогѣ изъ ВоронміІ скаго (15), Мордовскаго (14), Пятигорскаго (18), Прохладненскаго (12)| Анненскаго (7) и Усманскаго (5) районовъ, а отправляется (6 т. п.) таю цѣликомъ по желѣзной дорогѣ въ Москву; наконецъ ячжнь прибывай (10 т желѣзной дорогѣ (9 т. п.) изъ Свіяжскаго (8), БутурлияовІ скаго и Люблинскаго районовъ, а воднымъ нутемъ (1 т. н.) изъ ОханшгІ района,- отправляется же (27 т. іі.) исключительно но желѣзной дорогі : Москву (24),^ Ярославль (1), Шуйскій (1) и Муромскій (1) районы. Среді мучныхъ и крупяныхъ иродуктовъ наибольшихъ размѣровъ достигаютъ оборопі съ^пшеничной мукой, подвозимой лишь въ сравнительно небольшомъ во! лічествѣ (344 т. п.) какъ по желѣзной дорогѣ (219 т. п.) изъ Горбатов| скаго (163), Екатеринославскаго (16), Харьковскаго (11), Сорочинско-Т каго (9), Полтавскаго (7), Зміевекаго (3), Кобелякскаго (3), Александров! скаго-Екатеринославскаго (2) и др. районовъ, такъ и воднымъ путей (125 т. п.) изъ Саратовскаго (57), Астраханскаго (40), Сенгилеевскаго (11)1 Городецкаго (5), Горбатовекаго (5), Симбирскаго (3) и др. районовъ, и со| ставляющей важный иредметъ отпуска района (4.754 т. и.), нричемъ по лѣзной дорогѣ (3.289 т. п.) наибольшія партіи идутъ въ Петербургъ (1.073)1 Москву (706), Владимірскій (234), Орѣхово-Зуевскій (142), Вязяинов®і| (75), Иваново-Вознесенскій (74), Гороховецкій (72), Вогородскій (60), ровскій (56), Горбатовскій (55), Шуйскій (49), Лужскій (39), Покровскі| (36), Псковскій (35), Муромскій (31), Тверской (30), Клинскій (26), " скій (25), Царскосельскій (21), Чудовскій (18), Судогодскій (17), Кинеше4 скій (17), Гатчинскій (17), Калужскій (16), Тульскій (15), Порховскій (151 Петергофскій (14), Новгородскій (12), Рыбинскій (12), Ревельскій (И), Яр| славскій (11), Ямбургскій (10) и др, районы Московской промышленной, веро-Западной земледѣльческой, , а отчасти Сѣверной лѣсной и ближайшів| мѣстностей Центральной хлѣботорговой нолосъ, а воднымъ путемъ (1.465 т. п.)- въ Петербургъ (332), Рыбинскъ (265), Кинешму (180), Кострому (1321 Ярославль (74), Холуйскій (56), Павловско-Ворсминскій (55), ВязниковвкіІ (42), Горбатовскій (34), Рязанскій (26), Касимовскій (26), Муромскій (19| Городецкій (17), Кукморско-Вятско-Полянскій (12) н разные районы ве; Поволжья и Прикамскаго края, а также расположенные по Маріинской п системамъ. Ржаная мука привозится (790 т. п.) почти исключительно і нымъ нутемъ (782 т. п.) изъ Симбирскаго (154), Ас'д)аханскаго (97),.'