b000001018

III 151 іішозимыя (1.067 т. п.) частью воднымъ путемъ (216 т. п.) пзъ Дапотнов- ■ііаго района (211 т. п. мпткаля) п Ярославля (4 т. п.), главньшъ же обра- онъ по желѣзной дорогѣ (852 т. п.) іізъ Иваново-Вознесенскаго (541), рлчугскаго (204), Горко-Павловскаго (65) районовъ, Москвы (7), Шуйскаго (4), ".адимірскаго (4),- Середо-Упішскаго (2) п другихъ районовъ Московской умышленной полосы, а отправляемыя (765 т. п.) преимущественно воднымъ угемъ (556 т. п.) вннзъ (495) и вверхъ (61) но Волгѣ, прпчеыъ мѣста кончательной разгрузкп нзвѣстны лишь для 183 т. п., а именно Нпжній- 'овгородъ (119), Ярославль (40), Казань (7), Царицынъ (7), Астрахань (3), Іаиара (2), Кострома (2), Саратовъ (1) и Вичугскій районъ (]), а также 0 желѣзной дорогѣ (209 т. п.) въ Иваново-Вознесенскій районъ (51), Мо- ■кву (50), Вичугскій (43), Шуйскій (15) районы, Петербургъ (8) и дробными артіями по 'всей Россіи. Второе ыѣсто въ ряду грузовъ У тппа заннмаетъ _)яжа, преимущественно бумажная, доставляемая (251 т. п.) частью воднымъ Ітемъ (34 т. ц.) изъ Юрьевецкаго района (23), Ярославля (5), Пучеж- :каго (4) и Ланотновскаго (2) районовъ, главнымъ же образомъ по желѣзнон (орогѣ (217 т. п.) изъ Нарвы (56), Владимірскаго района (34), Москвы (17), "ірославля (16), , Шуйскаго (13), Переяславль-Залѣсскаго (13) районовъ, етербурга (12), Ростовскаго-Ярославскаго (И), Орѣхово-Зуевскаго (7), 'ронницкаго (6) районовъ, Ревеля (6), Богородскаго (5), Щелковско-Стро- щяскаго (5), Костромского (4) и другихъ районовъ Московской иромышлен- 011 полосы и отправляемая (224 т. п.) частью воднымъ цутемъ (27 т. п.) іг Лапотновскій (15) и районы, преимущественно же по желѣзной дорогѣ ;і97 т. п.) въ Вичугскій (87), Горко-Павловскій (78), Еваново-Вознесен- :кіГі (И) районы, въ Москву (10) и разные, преимущественно ближайшіе районы 'Іосяовской промышленной полосы. Важнымп предметаып отпуска района вляются войлокъ и войлочныя издѣлія, главнымъ образомъ валяная обувь (88 т. п.), отправляемая частью воднымъ путемъ (18 т. п.) внизъ по Волгѣ, неимущественно же по желѣзной дорогѣ (70 т. п.) въ Москву (8) и дроб- ваші партіями по всей Россіи. Наконецъ въ ряду прочихъ грузовъ V тппа ■іѣдуетъ отмѣтить мѣшкп, прнбывающіе (28 т. и.) из-ъ Иваново-Вознесен- ікаго (21), Вичугскаго (2), Шуйскаго (2) и Горко-Павловскаго (2) районовъ отправляемые (14 т. п.) по желѣзной дорогѣ (13 т. п.) въ Москву (3), Ііександровскій-Екатеринославскій районъ (2), Ярославль (1) и .но мело- іазіъ въ районы Московской промышленной и Центральной хдѣботорговой юдосъ. Значптельныхъ размѣровъ достигаютъ обороты съ грузами УП тппа, къ ісду которыхъ отнесены также разные особо непоименованные товары, какъ шбывающіе воднымъ путемъ (38 т. п.) изъ Ярославля (10), Юрьевецкаго айона (7), Костромы (7), Пучежскаго (4), Городецкаго (2) районовъ, Ниж- 'о -Новгорода (2), Самарскаго (2), Старо-Маннскаго (2) и др. районовъ, ш главнымъ образомъ и отправляемые (557 т. п.), прпчемъ мѣста раз- )узки пзвѣстны лишь для 862 т. п., а пменно Нпжній-Новгородъ (177), Ь еотновскій (48), Юрьевецкій (34), Городецкій (30) районы, Астрахань 18), Кострома (15), Ярослав-иь (14), Пучежскій (14), Вичугскій (3), Ка- анскій (2), Царпцынскій (2), Колшевско-Красносельскій (2), Плёсскій (1), ймарскій (1) и др. районы. Важнѣйшими изъ товаровъ разсматрпваемаго та являются химическіе и москательные (приб. — 246 т. п., отпр. — 516 т. п.), іедп которыхъ выдѣляются кислоты, прпбывающія лишь въ незначптельномъ Шчествѣ • (9 т. п.) ''пзъ Иваново-Вознесенска и отправ.зяемыя (165 т. п.) п Иваново-Вознесенскій (114), Шуйскій (25), Вичугскій (15) районы, Мо- Щ (4), Горко-Павловскій районъ (3) п Кострому (2), сода, привозимая (65 т. п.) частью по желѣзной дорогѣ (10 т. п.) изъ Вахмутскаго (7,5), Ьавянскаго (1) районовъ и Нпжняго-Новгорода (1,6), преимущественно же іоднымъ премъ (55 т. и.) пзъ Соликамскаго района п отправляемая (86 1 п.) исключительно но желѣзной дорогѣ въ Иваново-Вознесенскій (67), Ви- іігскій (7), Шуйскій (5), Серед 0 -У пинскій (5) и Горко-Павловскій (2) районы, шрная известь, прибывающая въ маломъ колпчествѣ (3 т. п.) равными до- пил изъ Москвы и Нижняго-Повгорода и отправляемая (55 т. п.) въ Ива- іово-Вознесенскій районъ (36), Москву (12), Лодзь (3), Петербургъ (2), Орѣхово-Зуевскій (1) п Щелковско-Стромынскій (1) районы, куиоросъ всякій, ірпЕозпдшй (16 т. п.) пзъ Иваново-Вознесенска и, отирав-ияемый (7 т. п.) ч Горко-Павловскій (3), Вичугскій (2) п др. ближайшіе районы, сѣра, со- йавляющая псключитѳйьно предметъ привоза (17 т. п.) и идущая изъ Петер- 'Грга (13) и Ревеля (4), клей, аппретъ п ш,іпіта, подвозимые (5 т. п.) 'мтью воднымъ путемъ (1 т. п.) пзъ Саратова, главнымъ лее образомъ по Мйзной дорогѣ (4 т. п.) пзъ Москвы (2) п разныхъ районовъ Московской ■уолышленной полосы и отправляемые ,(6 т. п.) .въ Вичугскій (4,5), Горко- вдловскій (1) и Иваново-Вознесенскій (0,5) районы, и глауберова соль, со- ставляющая исключительно предметъ отиравокъ (6 т. и.) и сбываемая въ Лодзь (5) п Вичугскій районъ; оста.ііьные особо непоименованные москатель- ные и химическіе товары ирпбываютъ (131 т. п.) частью по желѣзной до- рогѣ (17 т. п.) изъ Москвы, Иваново-Вознесенска п разныхъ районовъ пре- имущественно Московской промышленной -полосы, главнымъ же образомъ вод- нымъ нутехмъ (114 т. и.) изъ Лапотновскаго (48), Плёсскаго (24), Пермекаго (15 т. п. древеснаго порошка) районовъ, Ярослав.м (14 т. и., въ томъ числѣ 12 т. п. красокъ п красильныхъ веществъ), Ворско-Уткпнскаго района (9), Рыбинска (2 ,5 т. п. талька) и Нпжняго-Новгорода (2), а отправляются (191 т. и.) лишь въ небольшой долѣ воднымъ путемъ (6 т. п.) въ Кострому (3), Нижній-Новгородъ (1 ,5) и Колшевско-Красносе.ііьскій районъ (1 ,5), преиму- щественно же по желѣзной дорогѣ (185 т. п.) по всей Россіи, а главнымъ образомъ въ Москву, Иваново-Вознесенскъ, Нпжній-Новгородъ н разные районы Московской промышленной полосы; изъ отдаленныхъ рынковъ но размѣрамъ получаемыхъ партій слѣдуетъ отмѣтить Петербургъ (13 т. и.) и Лодзь (12 т. и.). Значптельныхъ размѣровъ достигаютъ отправки бріажно-картоннаго товара. (71 т. п.), пдущаго частью воднымъ иутемъ (5 т. п.) въ Казанскіп (3) и Самарскій (2) районы, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (66 т. п.) въ Москву (43), Иваново-Вознесенскъ (4), Ярославль (2), Шуйскій (2), Ви- чугскій (2) районы, Рыбинскъ (1) и разные, преимущественно блилгайшіе районы Московской промышленной полосы. Видное мѣсто въ ряду грузовъ УП типа занимаютъ разные бакалейные, гастрономические и кондитерскіе то- вары, прибывающіе (20 т. п.) частью воднымъ путемъ (3 т. п.) пзъ Ниж- няго-Повгорода (2) и Ярослав.іія (1), главнымъ же образомъ по же,ііѣзноп дорогѣ (17 т. п.) изъ Москвы, Нижняго-Новгорода и пр. и отправляемые (65 т. п.) по желѣзной дорогѣ (54 т. п.) въ Иваново-Вознесенскій, Внчзт- скій, Середо-Уппнскій, Горко-Павловскій, Шуйскій и др. ближайшіе районы, а кромѣ того въ Петербурп> (около 3 т. п. кондитерскаго товара) и воднымъ путемъ (1 т. п.) ВЪ/ Саратовъ. Среди прпбывающихъ грузовъ УП типа заслу- живаютъ также вннманія обрѣзки и кромки (34 т. п.), подвозимые изъ раз- ныхъ, преимущественно ближайшихъ районовъ Московской промышленной полосы, и тряпье (19 т. п.), прибывающее частью по яіелѣзной дорогѣ (6 т. и.) изъ окрестныхъ районовъ, главнымъ же образомъ воднымъ путемъ (13 т. п.) изъ Нижняго-Повгорода (И), Юрьевецкаго (1) п др. районовъ. Изъ отирав.таемыхъ грузовъ этого типа слѣдуетъ отмѣтпть иартіп мыла (9 т. и.), сбываемыя въ Иваново-Вознесенскій (4), Вичугскій (2), Горко-Пав- ловскій (2) и др. ближайшіе районы, и свѣчей (6 т. п.) — въ Иваново-Воз- несенскій (4), Вынше-Волоцкій (1) и Владпмірскій (1) районы. Важнѣйіппмн по размѣрамъ оборотовъ грузами П типа яв.яяются коже- венно-скорняжный товаръ, ирибывающій (23 т. п.) какъ воднымъ путемъ (10 т. п. овчинъ) пзъ Нижняго-Новгорода, такъ и по лшлѣзной дорогѣ (13 т. и.} изъ разныхъ, преимущественно блпжайшихъ районовъ Московской промышленной полосы п отправляеішй (37 т. п.) по же.іѣзной дорогѣ въ Шуйскій (27), Середо- Упинскій (3), Горко-Павловскій (2), Вичугскій (2), Иваново-Вознесенскій (1) и др. ближайшіе районы. Изъ отправляемыхъ грузовъ разсматрпваемаго типа заслужпваютъ вннманія стеарпнъ, олепнъ и т. п. жироЬыя вещества (66 т. п.), сбываемые главнымъ образомъ въ Иваново-Вознесенскъ, а отчастп въ Москву, Вичугскій, Горко-Павловскій и др. окрестные районы, и рыбный товаръ (15 т. и.) — въ Иваново-Вознесенскій, Вичугскій, Горко-Павловскій и Середо-Уппн- скій районы;- этотъ послѣдній товаръ въ замѣтномъ количествѣ нрпбываетъ (9 т. и.) какъ воднымъ путемъ (3 т. и.) пзъ Астрахани (2) п пр., такъ п по желѣзной дорогѣ (6 т. п.) изъ Москвы (4) и по мелочамъ изъ Ниясняго- Повгорода, Ярослав.іія, Ростовскаго-Ярославскаго и др. районовъ. Важное значеніе въ ирпвозѣ принадлежитъ шерсти (27 т. п.), доставляемой воднымъ путемъ (14 т. п.) изъ Нпжняго-Новгорода, а по желѣзной дорогб (13 т. п.) изъ Шуи (2 ,5), Ѳеодосін (2,6) Малоярославецкаго района (1), Омска (1), Ярославля (1) и дробными партіями съ разныхъ концовъ Россіи. Наконецъ изъ напитковъ (УІ тппъ) доставляются ппво (26 т. п.) частью воднымъ путемъ (4 т. п.) изъ Юрьевецкаго (3,6) и др. районовъ, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (22. т. п.) изъ Москвы (20), Петербурга (1) п Ярославля (1), водочныя пздѣлія (9 т. п.) — воднымъ иутемъ изъ Ярослав.тя (1 т. п.), .а по желѣзной дорогѣ (8 т. п.) изъ Москвы (7), Иваново-Возне- сенска п пр. и спиртъ (9 т. п.) — воднымъ путемъ (6 т. и.) изъ Мамадыш- скаго (2), Юрьевецкаго (2) и Елабужскаго (2) районовъ, а но желѣзной до- рогѣ (3 т. п.) пзъ Моршанскаго района (2 ,5) п Костромы (0 ,5). Отправляются въ значптельныхъ иартіяхъ лишь водочныя пздѣлія (14 т. п.) въ Внчугскій (12), Шуйскій (1) и др. ближайшіе районы и сниртъ (6 т. и.)-^въ Горко- Павловскій районъ.