b000001018

промышленной полосы, жернова, подвозимые (110 т. п.) воднымъ путемъ 40 т- п-) изъ Гжельскаго района и по жедѣзнымъ дорогамъ (40 т. п.) Путивльскаго (7), Зяяовьевско-Куракннскаго (6) районовъ, Петербурга '6), взъ заграницы черезъ западную сухопутную границу (6), Еаменскаго- [оЕского (3), Орѣхово-Зуевскаго (2) районовъ, Ревеля (2) и пр. и от- [равляемые (108 т. п.) воднымъ путемъ (30 т. п.) въ Нижній-Новгородъ по желѣзнымъ дорогамъ (78 т. п.) мелкими партіями преимущественно въ зные районы Московской промышленной и Центральной хлѣботорговой по- Л)еъ, точильный камень и бруски, привозимые (68 т. п.) изъ Петер- (і|рга (50), Ревеля (4), изъ заграницы черезъ западную сухопутную границу I)^ изъ Либзвы (2), Ярославля (2), А.шазненскаго района (1) и пр. и ішравляемые (47 т. п.) по мелочамъ въ районы Московской промышленной полосы и прилегающія мѣстности Центральной хлѣботорговой и Сѣверо-За- земледѣльческой полосъ, землеудобрительные туки, прибывающіе 62 т. п.) мелкими партіями съ разньиъ концовъ Россіи и отправляемые 256 т. п.) заграницу черезъ западную сухопутную границу (103), въ Пе- іербургъ (42), Ревель (27), Верроскій (24), Валкскій (8), Вольмарскій (7), івжскій (6), Туккумскій (4), Венденскій (3), Подольскій (3) и др. районы, іаконецъ графитъ, привозимый (42 т. п.) изъ Петербурга (27), изъ за- границы черезъ западную сухопутную границу (5), изъ Ревеля (3), Кинешмы (3), Либавы (2), Ннжняго-Новгорода (1) и пр. и разсылаемый (24 т. п.) [ыми партіями по всей Россіи. Въ ряду металловъ и металлическихъ издѣлій наибольшая доля оборо- півъ приходится на чугунъу ліелѣзо, сталь и жесть не въ дѣлѣ. Желѣза и тали не въ дѣлѣ, въ лому и въ видѣ полупродуктовъ прибываетъ 7.013 т. п., причемъ лишь сравнительно ничтожная часть доставляется вод- шиъ путемъ (7 т. п.) изъ Касимовскаго района, остальное же поступаетъ жедѣзнымъ дорогамъ изъ Нижняго-Новгорода (1.420), Муромскаго (720), Озовскаго (709), Домбровскаго (625) районовъ, Петербурга (330), Цари- (216), Зауралья (200), Таганрога (185), Екатеринославскаго (141), Іаріупольскаго (140), Щелковско-Стромынскаго (126), Троицко-Араповскаго 123), Тверского* (120), Алмазненскаго (109), Рязанскаго (100) районовъ, нзъ заграницы черезъ западную сухопутную границу (100), Сасовскаго (83), ізхмутскаго (80), Либавскаго (80), Благодатскаго (75), Симско-Катавскаго Щ, Артинско-Кыштымскаго (57) районовъ, Ревеля (56), Риги (50), Тулы |44), Ярославля (43), Екатеринбургскаго (42), Харьковскаго (35), Орѣхово- Іевскаго (35), Новочеркасско-Грушевскаго (29), Опатовскаго (29), Серпухов- ікаго (27), Иваново-Вознесенскаго (23), Владимірскаго (22), Коломенскаго 20), Егорьевскаго (18), Подольскаго (16), Вышпе-Волоцкаго (16), Чусовскаго 16), Рижскаго (15), Истьинскаго (14), Клинскаго (12), Саратовскаго (10), Ілександровскаго-Владимірскаго (10) и др. районовъ; кромѣ того около 145 п. передается внутри района. Отправки желѣза и стали не въ дѣлѣ достигаютъ 2.729 т. п. и назначаются, кромѣ внутрирайонной передачи, отчасти воднымъ іутемъ (18 т. п.) въ Нижній-Новгородъ, главнымъ же образомъ по желѣзнымъ дарогамъ въ Щелковско-Стромынскій районъ (380), Тверь (256), Тулу (165), [ажній-Новгородъ (134), Коломенскій (121), Рязанскій (64), Орѣхово-Зуевскій 61), Подольскій (54), Серпуховекій (53) районы, Ярославль (51), Брянскъ (49), Іетербургъ (44), Либаву (39), Рыбинскъ (37), Петровскій-Ярославскій (30), іогородскій (29), Дмитровскій-Московскій (26), Иваново-Вознесенскій (23), Му- іомскій (23), Клинскій (23), Гороховецкій (21), Саратовскій (20), Колыберов- (19), Сергіево-Посадскій (19), Александровскій-Владимірскій (19), ігорьевскій (17), Домбррвскій (17), Козловскій (16), Бронницкій (15), Кир- «ачскій, (14), Конотопско-Бахмачскій (14), ПІуйскій (13) районы, Кострому 18), Харьковъ (13), Калугу (11), Апрѣлевско-Голицынскій (11), Можайскій II) районы и мелкими партіями по всей Россіи (въ томъ числѣ въ Сибирь [7 т. п.), преимущественно же въ районы Московской промышленной полосы. Іугунъ не въ дѣлѣ доставляется (2.528 т. п.) главнымъ образомъ изъ ?льскаго (1.000), Юзовскаго (790), Алмазненскаго Д 16), Луганскаго (80), 'роицко-Араповскаго (80), Оухиничскаго (60), Алексинскаго (55) районовъ, Іетербурга (48), Нижняго-Новгорода (41), Екатеринославскаго (39), Славян- ■каго (10), Щелковско-Стромынскаго (10) и по мелочамъ изъ другихъ райо- ; внутри района передается 22 т. п., а отправляется, за исключеніемъ йррирайонной передачи, 52 т. п., которые расходятся преимущественно въ Московской промышленной полосы и въ блиясайшія мѣстности Сѣверо- й земледѣльческой и Центральной хлѣботорговой лолосъ. Жесть не 1» Ьѣлѣ поступаетъ (144 т. п.) изъ Петербурга (100), Либавы (1 5), Ре- "м (4), Одессы (4), Риги (3), изъ заграницы черезъ западную сухопутную Щу (3) и пр., а отправляется (28 т. п.) въ Ярославль (5), Симферо- (Я), Нижній Новгородъ (3), Тулу (2), Ростовскій-Ярославсній (2), Горохо- вцкій (2), Оренбургскій (2), Екатеринбургскій (1), Тверской (1), Дмитровскій- 'осковскій (Г), Муромскій (1)идр. районы преимущественно Московской про - '"шлейной полосы. Наряду съ разсмотрѣнными металлами не въ дѣлѣ слѣ- Чйъ отмѣтить партіи разной руды, преимущественно' желѣзной, кол- и пр., нрибывающихъ (337 т. п.) главнымъ образомъ изъ Якн- ІІІ 77 мецкаго (164) и Ясенковскаго (76) районовъ и болѣе мелкими партіями изъ Петербурга, Скопинскаго, Сергіевско-Плавскаго и др. районовъ и отнравляе- мыхъ (39 т. п.) въ Сергіево-Посадскій (13), и др. районы Московской про- мышленной полосы, а таімке передаваемыхъ внутри района (14). Крупныхъ размѣровъ достигаютъ обороты съ различными видами строительнаго желѣза и желѣзнодорожныхъ матеріаловъ, какъ-то рельсами (нриб. — 1.501 т. п., отпр. — 335 т. п.), желѣзными трубами (приб. — 1.494 т. п., отпр. — 701 т. п.), рельсовыми скрѣпленіями (приб. — 183 т. п., отпр. — 93 т. п.), принадлежностями подвижного состава ягелѣзныхъ дорогъ (приб. — ^^126 т. п., отпр. — 159 т. п.), желѣзными балками и арками (приб. — 119 т. п., отпр. — 143 т. п.). Изъ нихъ рельсы прибываютъ наибольшими партіями изъ Ека- теринославскаго (1.007), Алмазненскаго (220), Бахмутд}{аго (51), Бологов- скаго (41), Рижскаго (33) и Минскаго (18) районовъ, а отправляются въ Петербург!) (78), Тульскій (16), Врянскій (16), Торжковскій (11), Угловскій (10), Козловскій (9), Орѣхово-Зуевскій (7), Каширскій (7), Клинскій (6) и др. районы Московской промышленной полосы и въ ближайшія мѣстности Сѣверо- Западной земледѣльческой и Центральной хлѣботорговой полосъ, а кромѣ того внутри района передается 58 т. п.; желѣзныя трубы доставляются главнымъ образомъ изъ Екатеринославскаго района (266), Нарвы (230), Домбровскаго района (223), Петербурга (82), Кѣлецкаго (79), Новочеркасско-Грушевскаго (72), Ченстоховскаго (66), Конскаго (63), Брянскаго (62), Таганрогскаго (48) районовъ, Варшавы (30), изъ заграницы (25), Радомскаго (13), Алексинскаго (12) и др. районовъ, отправляются же въ Апрѣлевско-Голицынскій (170), Орѣ- хово-Зуевскій (43) районы, Пижній-Новгородъ (41), Тверь (19), Петербургъ (18), Ярославль (17), Рыбинскъ (16), Крестно-Должанскій (14), Щелковско-Стро- мынскій (13), Подольскій (12), Серпуховекій (11) районы и болѣе мелкими партіями по всей Россіи, а кромѣ того внутри района передается 32 т. п.; рельсовыя скрѣпленгя поступаютъ изъ Екатеринославскаго района (42), Петербурга (27), Опатовскаго (9)^ Домбровскаго (8) и др. районовъ, отпра- вляются же въ Тверь (15), Ржевъ (4), Петербургъ (4), Курскъ (3) и но мело- чамъ преимущественно въ районы Московской промышленной полосы, а кромѣ того внутри района передается 26 т. п.; принадлежности подвижного состава желѣзныхъ дорогъ прибываютъ изъ Муромскаго (45), Опатов- скаго (37), Екатеринославскаго (25), Рижскаго (15) и др. районовъ, отпра- вляются же въ Щелковско-Стромынскій (74), Тверской (14), Влонскій (7), Екатеринбургскій (5) районы, Петербургъ (5), Нижній-Новгородъ (5), Харь- ковъ (4), Подольскій (3), Конскій (2) районы, Самару (2), Псковъ (2), Ревель (2), Рязань (2) и пр., а также внутри района (5); наконецъ желѣз- ныя балки парки доставляются изъ Варшавы (32), Рязани (22), Алмазнен- скаго района (20), Петербурга (5) и пр., а отсылаются въ Свіяжскій (39), Подольскій (8), Кояотопско-Вахмачскій (8), Тульскій (6), Щелковско-Стро- мынскій (5) и др. районы Московской промышленной полосы и ближайшихъ частей Сѣверо-Западной земледѣльческой и Центральной хлѣботорговой полосъ. Въ ряду металловъ и металлическихъ издѣлій одинаково важное значеніе какъ по прибытію, такъ и по отправленію имѣютъ разныя мелкія желѣзныя, чугунныя, стальныя и жестяныя издѣлія (приб.— 2.383 т. п., отпр, 3.003 т. п.). Эта группа подраздѣляется на слѣдующіе виды товаровъ: чугунное литье, издѣлія и посуда, прибывающія (854 т. п.) частью воднымъ путемъ (7 т. п.) изъ Касимовскаго района, главнымъ же образомъ по желѣзнымъ дорогамъ изъ Муромскаго (95), Сухиничскаго (85), Брянскаго (65) районовъ,. Петер- бурга (37), Алексинскаго (32), Серпуховскаго (25), Ченстоховскаго (24), Конскаго (22), Тульскаго (18), Шуйскаго (15), ПІиловскаго (14), Варшав- скаго (12), Щелковско-Стромынскаго (11), Калужскаго (10), Лугаяскаго (10), Домбровскаго (10), Радомскаго (10) и др. районовъ преимущественноМосков- ской промышленной, Южной горнозаводской полосъ и Царства Польскаго, а также изъ заграницы (до 35 т. п.) и отправляемия (384 т. п.) въ Твер- ской (26), Щелковско - Стромынскій (11), Нижегородскій (10), Бронниц- кій (8), Орѣхово - Зуевскій (8), Александровскій - Владимірскій (8), Клин- скій (8), Богородскій (6) районы, Ярославль (7), Петербургъ (ф, Киржачскій (6), Дмитровскій-Московскій (5) и дробными партіями во многіе другіе районы Московской промышленной, Центральной хлѣботорговой и Сѣверо-Западной земле- дѣльческой полосъ, а кромѣ того внутри района (35), скобяной товаръ, доставляемый (692 т. п.) изъ заграницы черезъ западную сухопутную гра- ницу (215), нзъ Петербурга (60), Тулы (43), Варшавы (42), Рязани (41), Ревеля (39), Гороховецкаго района (29), Риги (20), Нижняго-Новгорода (20), Нешавскаго района, (12), Лодзи (11) и по мелочамъ изъ разныхъ районовзі преимущественно Московской промышленной, Сѣверо-Западной земледѣльче- ской полосъ и Царства Польскаго и отправляемый (1.049 т. п.) частью воднымъ путемъ (ПО т. п., въ томъ числѣ 104 т. п. гвоздей) въ Нижній- Новгородъ (80) и разные районы по теченію р. р. Москвы и Оки, а глав- нымъ образомъ по желѣзнымъ дорогамъ въ Нижній-Новгородъ (55), Сибирь (50), Щелковско-Стромынскій районъ (31), Ярославль (26), Орѣхово-Зуевскій районъ (19), Петербургъ (16), Тульскій (14), Коломенскій (13), Тверской (12), Рязанскій (11) районы, Царицынъ (11), Саратовъ (11), Харьковъ (11) и