b000001018

иющихъ транспортовъ занпмаютъ дрова (70.080 т. п.), лишь небольшая дасть который, подвозится воднымъ путемъ по р. Москвѣ (1.379 т. п.) изъ дѣдновскаго (475), Елатомскаго (263), Сасовскаго (224), Тарусскаго (125), Кадомскаго (103), Касимовскаго (80), Звенигородскаго (50), Тёмишшвсгсаго (15) и Колыбсровскаго (13) районовъ, главныя же партіи прибываютъ по лелѣзньшъ дорогамъ (68.701 т. п.), причемъ свыше половины поступаетт. изъ районовъ Сѣверо-Заиадной землед^Ьльческой полосы, а остальное ст^іпі- вается преимупі,ественно изъ районовъ Московской промышленной, а отчасти Центральной, хлѣботорговой и др. полосъ. Наибольшія партіи присылаются изъ Кдннскаго (4.268), Моя{айскаго (3.530), Дорогобуясскаго (3.528), Вязем- скаго (3.406),'' Лёзнонскаго (3.041), Поіфовскаго (2.866), Рузскаго (2.710), ІІалоярославецкаго (2.4-15), Сергіево-Посадскаго (2.385), Рославльскаго (2 .3 1 7), Вышне-Волоцкаі '0 (2.260), Смоленскаго (2.208), Валдайскаго (2.142), Сасовскаго (1.931), Апрѣлевско-Голицыпскаго (1.869), Судогод- даго (1.721), Мстппско-Врусовскаго (1.644), Подольскаго (1.595), Спас- скаго-Тамбовскаго (1.283), Иочинковскагд-Смоленскаго (1.108), Серпухов- екаго (1.000), Богородскаго (926), Боровскаг'о (889), Киржачскаго (866), Роианово-Ворисоглѣбскаго (818), Торжковскаго (762), Дихославльскаго (642), Старицкаго (579), Александровскаго-Владимірскаго (565), Рязанскаго (560), Серяейскаго (550), Шиловскаго (522), Хатунско-Малинскаш (53 7), Твёр- вого (507) н Бологовскаго (500) райоповъ. Отправка дровъ сравнительно иочтоиша (765 т. п.), причемъ къ тому же большая часть передается внутри района съ окраинъ къ Москвѣ (727), а остальное разсылается въ подмо- сковныя мѣстностп. Наряду съ дровами слѣдуетъ отмѣтить достигающій до- вольно значнтельныхъ размѣровъ подвозъ древеснаго угля (1.176 т. п.) изъ Клішскаго (238), Дорогобужскаго (117), Можапскаго (9?), Малоярославец- гаго (77), Лпхоелавльскаго (65), Рузскаго (51), Сергіево-Посадскаго (44), Смоленскаго (43), Вяземскаго (42), Вурмакиискаго (40), Киржачскаго (36), Дерѳяславль-Залѣсскаго (34), Воровскаго (34), Бль'нинекаго (32), Покров- сш'О (32), Подольскаго- (31), Егорьевскаго (29), Жпздринскаго (25), Брян- бШ'О (22), Апрѣлевско-Голицыпскаго (21), Романово-Ворпеоглѣбскаго (19)> Сухинпчскаго (18), Сасовскаго (17), Нарскаго (15), Хатунско-Малпнскаго (15), Алсксапдровскаго-Владпмірскаго (14), Петровскаго-Яроелавскаго (12) и др. раііоновъ. Отправки древеснаго угля ничтоясны (8 т. п.) и распредѣляіотся въ дробныхъ партіяхъ на ближайшіе рынки. Второе мѣсто въ ряду грузовъ раз- слатриваемаго типа ио размѣрамъ подвоза занпмаюта строительные и прочіе зѣсные матеріалы въ сыромъ и полуобработанномъ впдѣ, а лменно лѣеные троительные матеріалы, прпбывающіе (33.292 т. п.) частью воднымъ я]темъ (1.466 т. п.) изъ Ярославля (275), Елатомскаго (214), Рузскаго (198), Свіяжскаго (139), Можайскаго (120), Козьмодемьянскаго (88), Красносло- йодсиаго (86), Звенигородскаго (74), Темниковскаго (72), Сасовскаго (58), Воскресенскаго (46), Кадомскаго (43) районовъ, Нпжняго-Новгорода (35) и Городца (16), главнымъ же образомъ по желѣзнымъ дорогамъ (31.826 т; п.) п])еимуи(ественно изъ районовъ Московской промышленной полосы и со средне- волжскихъ пристаней, а таюке изъ блпягайшихъ частей Сѣверной лѣснои, Сѣверо-Западной земледѣльческой^ Центра.№ной хлѣботорговой полосъ и По- лѣсья, причемъ по размѣрамъ доставки выдѣляются Ярославль (5.718), Нііжяій (2.517), Кдинскій (2.493), Дорогобужскін. (1.893) рйоны,, Кострома (1.610), Судогодскій (1.445), Гороховецкій (995), Вяземскій (980), Покровг сіііГі (955), Переяславль-Залѣсскій, (930), Тверской (770), Апрѣлевско-Голи-^ щнскій (753), Вышнс-Волоцкіп (726), Мстпнско-Брусовскій (648), Рязан- «кій (642), Вязниковскій (629), Рогіаново-Борисоглѣбскій (601), Владимір- сиГі (579), Ростовскій-Ярославскій (481), Сасовскій (435), Лихославльскій (410), Рыбинскій (405), Оршанскій (390), Муромскій (300), Адександровскій- Владішірскін (272), Петровскій-Яроелавскій (231), Ельниискій (2 1 3), Кииешем- окій (205), Молгайскій (191), Сергіево-Посадскій(140), Дмитровскій-Московскій (137), Велпкосельскій (120), Ковровскій (110) и Сиасскій-Тамбовскій (108) районы. Отправляются лѣсные строительные матеріалы въ ко,ішчествѣ 773 т. н., причемъ значительная доля ихъ передается внутри района съ окраинъ къ Моеквѣ (250 т. п.); остальное распредѣляется по ближайшимъ районамъ Мо- ковсжой промышленной полосы, а именно въ Подольскій (89), Апрѣлевско- Голіщынскій (79), .Щелковско-Стромынскій (58), Орѣхово-Зуевскій (47), Брон- нщкій (39), Хатунско-Малпискій (32), Клинскій (16), Ко.чоменскій '(15), Шуйскій (12), Богородскій (9), Егорьевскій (9), Колыберовскій (8), Костроіа- екой (8), Дмитровскій-Московскій (7), Озерскій (6), Серпуховскій (6), Боров- ®й (5) и др. районы, а отчасти отсылается п въ районы Центральной хлѣ- ^оторговой полосы. Разное полуобработанное и подѣлочное дерево до- бавляется (1.546 т. п.) частью воднымъ премъ (96 т. п. лииовыхъ мальевъ) «а Темниковскаго (34), Кадомскаго . (29), Краснослободскаго (20), Сасов- вкаго (9) и Елатомскаго (4) районовъ, преимупі,ествеино же по желѣзнымъ дорогамъ (1.450. т- п.) со веѣхъ концовъ Россіи, прпчемъ большая часть иетунаетъ изъ районовъ Центра.ііьной хлѣботорговой полосы, со средневолжскихъ чриетапей, изъ Сѣверо-Западной земледѣльческой полосы и Полѣсья; наибольшія иртіц присылаются изъ Ярославля (249), Ясенковскаго (160), Ворисов- III 75 скаго (155)^ Свіяжскаго (119) районовъ, Петербурга (85), Ибресспнскаго района (70), Нижняго-Новгорода (64), Рославльскаго (63), Почпнковскаго- Смоленскаго (59) районовъ, съ Кавказа (50), изъ Оршанскаго (32), Бобруй- скаго (32) районовъ, Риги (29), Лёзненскаго (23), Сасовскаго (15), Доро- гобужскаго (15), Игуменскаго (13), Пахомовскаго (13), Пиискаго (13), ІІе- реяславль-Задѣсскаго (12), Троицко-Араповекаго (11), Апрѣлевско-Голицын- скаго (10) районовъ, Либавы (10), Ревеля (9), Харькова (9), Вяземскаго (9) и Бобровскаго (9) районовъ. Отправки подѣлочнаго дерева достигаютъ 207 т. н. и назначаются по большей части въ ближайшіе подмосковные районы — Орѣхово-Зуевскій (17), Щелковско-Стромынскій (17), Коломенскій (9), Во- городскіп (8) и др., а въ дробныхъ партіяхъ этотъ товаръ расходится но всей Россіп — въ Нижній-Новгородъ (5), Екатеринославъ (4), Харьковъ (3), Сибирь (2) и пр.; кромѣ того около 30 т. и. передается внутри района. Шпалы прибываютъ (722 т. п.) частью воднымъ путемъ изъ Свіянсскаго района (12 т. п.), главнымъ же образомъ по аселѣзнымъ дорогамъ (710 т. п.) изъ Гороховецкаго (188), Оршанскаго (130), Сериейскаго (127), Ворпсов- скаго (46), Петровскаго-Ярославскаго (24), Бобрскаго (19), Акуличскаго (14), Столбцовскаго (14), Суражскаго-Черниговскаго (10), Киржачскаго (8), Коло- менскаго (8), Лёзненскаго (7), Сергіево-Посадскаго (6), Судогодскаго (6), Лихославльскаго (6) и др. районовъ и отправляются (205 т. п.) въ Кашпр- скій (181), Подо.іь,скій (2) районы, а таюке передаются внутри района (20). Елеппа прибываетъ (365 т. и.) въ небольшой долѣ воднымъ путемъ (3 т. п.) изъ Краснослободскаго района, главнымъ же образомъ по желѣзнымъ доро- гамъ (Зо2 т. п.) пзъ Ибресспнскаго (159), Сасовскаго (58) районовъ, Яро- славля (33), Нижняго-Новгорода (30), Почишшвскаго-Смоленскаго (22), Свіянс- скаго (19), Алатырскаго (14), Лёзненскаго (14), Ясенковскаго (12), Рязан- скаго (9), Коломенскаго (7), Алексинскаго (6), Павелецкаго (5), Спасскаго- '1'амбовскаго (3), Аирѣлевско-Годицынскаго (3) и др. районовъ, а отпра- вляется (15 т. п.) въ Вогородскій (5), Орѣхово-Зуевскій (1), Иваново-Воз- несенскій (1), Владнмірскій (1) я др. блиясайшіе районы. Метлы, вѣникщ хворостъ и разные лѣецые това^уы подвозятся (298 т. п.) изъ Яро- славля (свыше 125 т. п.) и небольшими партіями пзъ разныхъ районовъ Московской промышленной и Сѣверо-Западпой земледѣльческон полосъ, а отправляются (9 т. п.) большею частью въ окрестные районы. Важную группу по размѣраыъ оборотовъ образуютъ разныя издѣлія пзъ дерева (приб. — 1.743 т. п., отпр. — 1.210 т. п.). Въ ихъ составъ входятъ бочарныя издѣлія, ирибывающія (596 т. п., въ томъ числѣ въ видѣ обратной тары 193 т. п.) небольшими партіями главнымъ образомъ пзъ районовъ Московской промышлен- ной полосы и отправляемый (318 т. п., въ томъ числѣ какъ обратная тара 89 т. п.) въ разные районы Сѣверо-Западной земледѣльческой. Московской промышленной. Центральной хдѣботорговой и Юго-Восточной полосъ; деревян- ная мебель доставляется (91 т. п.) пзъ Петербурга (21), Радомскаго райо- на (17), Варшавы (16), изъ заграницы (6), Лодзи (3) а лр., а отпра- вляется (360 т. п.) по всѣмъ внутреннпмъ рынкамъ, плетеныя издѣлія ио- ступаютъ (226 т. п., В7,_ томъ чпслѣ 9 т. п. камыша и тростника) преиму- щественно изъ Рязани (165), а отправляются (51 т. п.) въ мелкихъ партіяхъ такяге повдемѣстно въ Россіи, разныя деревянныя издѣлія и щеп- ной товаръ прибываютъ (830 т. п.) частью воднымъ путемъ (79 т. п., въ томъ числѣ 39 т. п. сшщъ, 27 т. и. ободьевъ и 13 т. п. березовыхъ грядокъ) изъ Кадомскаго (23),. Краснослободскаго (20), Елатомскаго (17), Сасовскаго (11) и Темниковскаго (8) районовъ, преимупі,еетвенИо лге по же- лѣзнымъ дорогамъ (751 т. н.) пзъ Нижняго-Новгорода (69), Петербурга (48), Пинскаго (43), Рославльскаго' (32), Дорогобужскаго (27), Коломенскаго (26), Саранскаго (20) районовъ, Рыбинска (20), Ревеля (18), Владимірскаго (17), Клинцовскаго (15), Сиасъ-Деменскаго (13), Клинскаго (13), Ярославскаго (13), Вяземскаго (13), Рязанскаго (11), Тульскаго (11), Орѣхово-Зуевскаго (10), Сычевскаго (10) и др. районовъ, а также изъ заграницы (24); отпра- вляются же эти товары (480 т. и.) также отчасти воднымъ путемъ (47 т. п., въ томъ чисдѣ 46 т. п. зеркальныхъ рамъ въ Ижевскій районъ), преиму- щественно же по желѣзнымъ дорогамъ (433 т. п.) въ Орѣхово-Зуевскій рай- онъ (18), Нижній-Новгородъ (15), Иетербургъ (13), Харьковъ (11), Тулу (11), Вогородскій (11), Клпнскій (10), Серпуховскій (9), Сергіево-Посад- скій (7), Тверской (7) районы, Сибирь (7), Одессу (6), Ярославль (6), Щедковско- Стромынскій (6), Подольскій (6), Рязанскій (6), Дмитровскій-Московскій (5), Воронежский (5), Конотонско-Бахмачскій (5) районы и дробными партіями по всей Россіи и заграницу (4 т. п.). Видное мѣсто въ ряду грузовъ ІП типа занимаютъ мочало и рогожи, ирибывающія (652 т. и.) лишь в.ъ неболь- іпой долѣ воднымъ путемъ (4 т. п.) изъ Нижняго-Новгорода, а главнымъ образомъ по желѣзнымъ дорогамъ (648 т. н.) изъ Нижняго-Новгорода (129), Саранскаго (93), Гороховецкаго (76), Егорьевскаго (37), Коломенскаго (33), Свіяжскаго (24), Лушіно-Вьясскаго (22), Мосоловскаго • (21) районовъ, Пе- тербурга (21), Инзенскаго (19), Пенделковскаго (13), Серпуховскаго (13), Ибрессинскаго (9), Рязанскаго (7), Муіюмскаго (6), Спасскаго-Тамбовскаго (6), Тропцко-Араповскаго (5), Калужскаго (5), Алатырскаго (5) районовъ, 4г