b000001016

172 о пРЕИМУЩЕСТВАхъ СФЕРИЧЕСКИХЪ пАРУСОВъ— докладъ. При кронштейномъ парусѣ схема нагрузки изобразится ломаною линіею Ъі бц 5и «II '%[. (Чер. 14). Сопоставляя фигуры нагрузокъ ванныхъ случаяхъ, мы видимъ во всѣхъ трехъ вышепоимено- — Чер. 13. Чер, 14. 1 ) ЧТО въ смыслѣ равномѣрности распре- ' дѣлеиія давленія отъ верхнихъ частей на под- пружныя арки, сфериче- скіе паруса, поддержи- вающіе цилиидрическій барабанъ съ куполомъ, .- занимаютъ первое мѣсто, потому что нагрузка рас- предѣляется на аркѣ весьма равномѣрно, и притомъ, въ самомъ ба- рабанѣ со сводомъ за- ключается менѣе камен- ной кладки, чѣмъ въ многоугольномъ барабанѣ, несугцемъ сомкнутый сводъ; поэтому рас- поръ подпружныхъ арокъ долженъ быть менѣе, опорныя части мо- гутъ быть тоньше; 2) что вторымъ по достоинству является, какъ и слѣдовало ожидать, кронштейный парусъ, несущій многоугольный барабанъ съ сомкнутьшъ сводомъ. Нагрузка на арки распредѣляется также до- вольно равномѣрно, причемъ величина ея возрастаетъ по направленію къ пилону, а слѣдовательно, устойчивость подпружныхъ арокъ будетъ болѣе обезпечена, чѣмъ при сфёрическихъ парусахь. Съ другой же стороны, масса каменной кладки будетъ болѣе, чѣмъ въ первомъ случаѣ, и съ экономической точки зрѣнія кронштейные паруса менѣе выгодны, чѣмъ сферическіе; 3) что послѣдними по достоинству слѣдуетъ считать перемычные паруса, такъ какъ масса каменной кладки та-же, что во второмъ случаѣ, а кромѣ того, какъ видно изъ фигуры нагрузки, происхо- дитъ значительное сосредоточеніе груза въ одной части арки, отчего увеличивается распоръ подпружины, сравнительно съ распоромъ въ первыхъ двухъ случаяхъ.