b000001016

о ПРЕИМУЩЕСТВАХЪ СФЕРИЧЕСКИХЪ ПАРУСОВЪ— ДОКЛАДЪ. 169 Чер. 11. собную не только удержать, но и передавать тяжесть барабана под- пружньшъ аркамъ; остающееся же треугольное пространство между пилонами и подпружинами заполняется паруснымъ сводомъ съ раз- буткою (чер. 10). Иногда, хотя рѣдко, выводятъ одну главную пере- мычку и подъ нею рядъ малыхъ — меньшей толщины (чер. И). Кроиштейные паруса возводятся горизон- тальными рядами и кладутся одновременно съ . выпускными пятами главныхъ поднружинъ, съ горизонтальною разбуткою и съ кладкою верхней части пилона. Изъ всего этого видно, что конструкція разсмотрѣнныхъ типовъ парусовъ для каждаго изъ нихъ представляется совершенно свое- образною и что, на первый взглядъ, иаиболѣе сложною является кладка сферическихъ па- РУСОВЪ. хіер. 10. Но и перемычечные паруса, въ свою очередь, представляютъ въ исполиеніи несомнѣнно болѣе существенныя затруднения, ненсели кроиштейные паруса, такъ какъ оставленіе для нихъ пять въ под- пружныхъ аркахъ, во избѣжаніе чрезмѣрнаго ослаблеиія послѣднихъ, очевидно потребуетъ большой предусмотрительности, между тѣмъ какъ горизонтальная, выпускная кладка кронштейныхъ парусовъ ни чѣмъ особенно не усложняетъ кладку главныхъ поднружинъ. Сравнивая затѣмъ сферическіё и перемычечпые паруса между собою, трудно сказать, которые изъ нихъ вызовутъ большія затруд- ненія при кладкѣ ихъ. Одно несомѣннио, — о чемъ было уже и раньше сказано, что въ отношеніи конструктивности, то есть въ смыслѣ ра- ціональности послѣдней, предпочтеніе должно быть отдано сфери- ческимъ парусамъ. Действительно, одна лишь легкость исполненія перемычечныхъ парусовъ, да и то еще сомнительная, не можетъ быть причиною предпочтенія ихъ сферическимъ парусамъ. Къ тому- же послѣдніе безусловно равномѣрнѣе распредѣляютъ тяжесть верх- нихъ частей на опорныя части сооруженія. Переходя затѣмъ къ сравненію приведенныхъ типовъ парусовъ ме- жду собою въ смыслѣ статическомъ, то есть въ отношеніи производимаго ими горизонтальнаго распора на опорныя плоскости стѣнъ или под- пружныхъ арокъ, замѣтимъ, что величина этого распора парусовъ зависитъ, главнымъ образомъ, отъ вѣса частей, на нихъ лежа-