b000000944

— 255 — Д п ѳ тм ъ п ночью. V— ' Всего. Г 0 д а . Ичъ рѣкіі въ морѳ. Езъ моря въ рѣку. ^ — — , у ■ ^ ' — ^ Паров. Паруси. Букоярн. Паров. Парусп. Бувсиря. Въ Въ судовъ. судовъ. баржъ. судовъ. судовъ. барж'Ь. моро. рѢЕу. Въ 1885 году . . 2.065 328 594 2.060 59.8 603 2.987 3.256 я 1886 » . . 1.488 767 452 1.495 681 455 2.707 2.631 1> СО СО 2.135 802 522 2.119 807 523 3.459 3.449 » 1888 » . . . 2.948 819 970 2.926 721 951 4.737 4.598 „Характеръ промышленности большей части прилегающаго ЕЪ Ростову района (кромѣ Грушевки) чисто сельско-хозяйственннй, а по устьямъ Дона и по бережью Азовскаго моря (на 15 — 30 верстъ внутрь страны) и рыбопромышленный. Мѣстныя климатическія и экономиче- скія условія, весьма схожія съ таковыми же сельско-хозяйственныхъ штатовъ Сѣверной Америки, породили здѣсь характеръ мѣстной сель- ской промышленности весьма схожій съ таковымъ же Сѣверо-амери- канскихъ Соединенныхъ Штатовъ, какъ извѣстно, опирающихся въ этомъ .отношеніи ни широкое примѣненіе сельско-хозяйственныхъ машинъ и улучшенныхъ сельско-хозяйственныхъ орудіи. Поэтому не удивительно, что здѣсь почти у каждаго крестьянина можно встрѣтить одно,-двух- и трехлемешный плугъ, непремѣнно вѣялку, а у многихъ и паровую молотилку; не удивительно также лѣтомъ на горизонтѣ любого мѣста замѣтить два, три, а иногда и болѣе дымковъ паровыхъ машинъ, а зимою встрѣтить кое-гдѣ эти машины, приводящія въ движеніе мель- ничные поставы и небольшія маслобойки. Кромѣ перечисленныхъ ма- шинъ, вся мѣстность усѣяна множествомъ вѣтряныхъ мельницъ, по преимуществу голландскаго типа. Въ нослѣдніе три года изъ одного только склада земледѣльческихъ орудій Гулье-Бланшара въ Ростовѣ продано 9.872 плуга, 1.500 жатвенныхъ машинъ, 200 паровыхъ локо- мобилей и молотилокъ, при чемъ продажа прогрессивно увеличивается; но кромѣ склада Гулье-Бланшара, въ Ростовѣ находятся еще обширные склады земледѣльческихъ орудій и машинъ Гельфрихъ-Саде, Риделя и Белла" . „Изъ вышесказаннаго слѣдуетъ, что на промышленный и торго- вый характеръ Ростова главнымъ образомъ вліяетъ его счастливое по- ложеніе среди большого сельско-хозяйственнаго района, прорѣзаннаго рѣкою Дономъ, Таганрогскимъ задивомъ Азовскаго моря и линіею Вла- дикавказско-Ростовской желѣзной дороги. Естественныя условія мѣст- ности, окружающей Ростовъ, надолго еще сохранятъ за нимъ харак- теръ его настоящей дѣятельности, но съ развитіемъ Новороссійскаго порта и возможнаго въ близкоиъ будущемъ проведенія Тихорѣцко- Царицынской желѣзной дороги, эта дѣятельность немедленно должна 17*