b000000944

— 254 — почтч: ва всю Кубанскую область, на большую часть Терской области, па часть Ставропольской губерніи, па восточную часть области войска Донскаго и на Грушевскія каменпоугольныя копи. Вліяніе это выра- жается: а) присылкою жителями указанныхъ мѣстностей дѣтей своихъ въ Ростовское реальное училище и Ростовскую гимназію, помимо та- кихъ же учрежден!! въ Екатеринодарѣ, Ставрополѣ, Владикавказѣ и Новочеркасскѣ; 6} привозомъ въ Ростовъ на Дону для продажи про- дуктовъ мѣстпаго производства, каменпаго угля, хлѣба, шерсти, кожъ и пригономъ сюда же скота и лошадей; в) покупкою въ Ростовѣ всего пеобходимаго для жизни и веденія хозяйства, въ особенности покупкою разнаго рода земледѣльческихъ машинъ и орудій; г) получееіемъ изъ Ростова людей, берущихся руководить производствами и управлять ма- шинами и орудіями въ работѣ". „Характеръ промышленной и торговой дѣятельности собственно города Ростова въ короткій промежутокъ времени послѣдняго десяти- лѣтія замѣтно измѣнился: изъ расположеннаго на окраинѣ государства складочнаго и передаточнаго пункта сырья, сюда доставляемаго, и то- варовъ, привозимыхъ изъ Москвы и другихъ внутреннихъ городовъ, Ростовъ обратился нынѣ въ одинъ изъ наиболѣе богатыхъ центровъ промышленности обрабатывающей. Въ подтвержденіе этого мнѢбія можно указать на перечень заводовъ и фабрикъ, вошедшихъ въ санитарный отчетъ мѣстной думы за 1886 г., куда не вошли однако же открытыя позже двѣ верфи для постройки желѣзныхъ паровыхъ судовъ (Кошкина и Пастухова, въ 1889 г. уже спустившія на воду буксирно-пассажир- скіе пароходы и нѣсколько желѣзпыхъ баржь); верфь общества паро- ходства по Дону, Азовскому и Черному морямъ, многіе вновь откры- тые заводы и фабрики (заводъ Бочарова для приготовленія синь-кали, паровая мельница Филонова, такая же мельница Худякова и многія другія), а также заводы, расположенные въ окрестностяхъ Ростова (албуминный заводъ Авилова, стеарино-маргариновый заводъ его же, стеклянный заводъ Славницкаго тамъ же)". ^,Кромѣ заводовъ и фабрикъ, Ростовъ обладаетъ также многими верфями для постройки и починки мелкихъ деревянныхъ судовъ и элин- гомъ для подъема паровыхъ судовъ. Вмѣстѣ съ тѣмъ въ Ростовѣ имѣется паровая торговая флотилія, обладающая весьма значительнымъ количе- ствомъ паровыхъ судовъ". „По свѣдѣніямъ гирловаго комитета чрезъ гирла рѣки Дона про- шло слѣдующее количество судовъ: