b000000903

— 227 — Архангельскъ играетъ значительную роль только по отпуску льна и льняной паклп, но въ этомъ кругу его важность непре- рывно возрастаетъ. Наконецъ юлшые порты совершенно почтп не участвуютъ въ отпускѣ помяиутыхъ продуктовъ. Окончивъ эту часть обзора, невольно рождается вопросъ, ка- кія послѣдствія будетъ имѣть обстоятельство 1854 — 1855 годовъ относительно направления изслѣдуемой нами торговли. Неиз- бѣжное сосредоточение ея въ теченіи всего этого времени на сухопутной западной границѣ, повлечегъ ли за собою прира- щеніс отпуска по этому направленііо ц на будущее время, въ ущербъ Балтійскимъ портамъ? Рѣшеніе этого вопроса завйситъ отъ столькихъ мЬсткыхъ и постороинихъ условій,>отъ столькихъ соображенШ, что опрометчиво было бы ьамъ искать оное въ настоящее время. Но въ качествѣ предположенія намь всего вѣроятнѣе каікется слѣдующее. Сомнительно, чтобы въ слѣдствіе прошедшей войны увели- чпвался постоянно отпускъ льна, пеньки и пакли чрезъ су- хопутнуго границу, въущербъ Балтійскимъ иортамъ. Если взгля- нуть на карту Россіи, то оказывается, что кромѣ Виленской и южной части Ковенской губерній, прорѣзываеліыхъ водами и притоками Нѣмана, всѣмь остальнымъ мѣстностямъ, производя- щпмъ ленъ и пеньку, гораздо выгоднѣе должно быть отпускать свой продуктъ чрезъ Балтійскіе вЛи Бѣломорскіе порты, чѣмъ чрезъ Юрбургскую таможню, выгода, которая должна еще усу- губиться при осуществленіи мысли о соединеніи Москвы или Орла съ Динабургомъ и Ригой желѣзыою дорогой. Ленъ, воздѣ- лываемый для волокна и для сѣмени, обрабатывается кромѣ Виленской и Ковенской, еще въ губерніяхъ: Витебской, Кур- ляндской, ЛиФляндской и Псковской, которыя всѣ ближе къ Балтійскимъ портамъ и лучше сообщены съ ними, благодаря За- падной Двинѣ, чѣмъ съ сухопутной гранидей. Губерніа же, въ которыхъ ленъ воздѣлывается только для волокна: Ярославская Костромская, Вологодская, Вятская и часть Олонецкой, имѣютъ прямымъ Естокомь для своихъ продуктовъ съ одной стороны Петербургъ, а съ другой по Сѣверяой Двинѣ Архангельска. Пень-