b000000666

— 36 — -ишо По отношенііо къ устройству моста у Мурома по пун. 1 условій дѣло получаетъ обратное положеніѳ, предлагается для наводки его такое мѣсто, гдѣ нѣтъ дорогп ни по одному, ни по другому берегу. Какъ уже указывала управа въ своемъ докладѣ въ прошломъ году, что наводка моста между туппкомъ желѣзію-дорожноп вѣткн п бумаго-ткацкой фабрик )й, кромѣ весьма большого увеличенія расходовъ на постройку п содорланіо моста вслѣдствіе значительной ширины и глубины русла р. Окпвь этой мѣстности, потребуетъ ежѳгоднаго устройства дороги па протяженіи ''/4 ворсты по правому берегу р Окп, — дорогп, которая должна идти по острову, образовавшемуся изъ наноснаго песка и заливаемому весенней водой, гдѣ поэтому не можетъ быть сдѣлано какое лпбо дорожное сооружѳніе на болѣе продолжительное время, а придется устраивать его каждую весну. Къ этому надо прибавить еш,е и то, что для проѣзда съ острова на тракты Нпжегородскій и Арза- масскій надо ежегодно строить мостъ чрезъ затонъ (старое точеніѳ р. Оки). Управою было предложено устройство наплавного моста за песками противъ такъ иазываемаго еоборпаго съѣзда, главиаго и цептральнаго, по которому пдеть дорога на Нпжегородскій и Арзамасскій тракты, гдѣ русло рѣки, при его вполнѣ достаточной глуби для прохода судовъ, значительно у5ке русла въ указанной въ 1-мъ пунктѣ условій мѣстности и лишает ь необходимости устраивать ежегодную дорогу на иротяжоніи '^іі вор. и мостъ чрезъ затонъ. ,^, „,^^^ Какія же причины къ тому, что указанная управою мѣстиость для устройства наплавного моста признается стѣсняющѳю судоходство. Какъ видно изъ протокола совѣш,апія 7 августа 1 903 года, причиной тому считается затруднепіе движенія и маневровъ судовъ при нодходѣ къ мосту, въ виду небольшой ширины въ данномъ мѣстѣ рѣкп и находящагося песчанаго по- бочня. Съ перваго взгляда какъ будто бы п такъ, но вдумавшись глубже въ положеніе дѣла, по мпѣнію управы, эта указанная причина не можетъ затруднять движенія и маневровъ. Суда идуш,ія снпзу ввѳрхъ свободно мо- гутъ встать по руслу, въ ожиданіи очереди прохода, суда же, идуш,ія сверху внизъ, не имѣютъ никакой необходимости подходить къ самому мосту, онѣ совершенно свободно могутъ останавлпваться въ ожидапіи разводки моста въ руслѣ между туппкомъ желѣзной дороги и бумаго-ткацкой фабрикой, такъ какъ эта мѣстность находится менЬе, чѣмъ въ по.)іуверстѣ отъ избраннаго управою мѣста для установки наплавного моста и лоцманъ судна всегда можетъ впдѣть, разведенъ мостъ или нѣтъ, не считая того, что о часахъ разводки моста должно быть зараиѣе извѣстно всѣмъ, Другихъ пунктовъ условій уирава не считаѳтъ и нужнымъ касаться, потому что если первое условіе не будетъ пзмѣненено и но будетъ разрѣ- шено устройство моста въ намѣчѳнной управою мѣстноети, то управа пола- гаетъ отказаться отъ постройки моста, о чемъ и имЬетъ честь доложить на благоусмотрѣпіе уѣзднаго зѳмскаго собранія.