Вопрос о призрении и обеспечении пострадавших при машинах рабочих составляет один из самых насущных фабричных вопросов. До сих пор это дело совершенно предоставлено на волю и совесть хозяев фабрики. Их можно только просить о милости, но требовать ее, как права —нельзя. Каждый из них поступает в этом случае так, как вздумает _и как находит для себя выгоднее. Иной, кто подобрее, выдает пострадавшему единовременно 15—20 рублей и тем успокаивает свою совесть (а надолго ли хватит калеке этих 20 рублей?). Другой старается дать увечному рабочему на первое время какое-нибудь подходящее для него занятие; назначает его, например, сторожем или рассыльным, смотря по увечью; но эти занятия большей частью не надолго обеспечивают рабочего, потому что, чуть только он окажется неисправным в новой должности, его бесцеремонно выгоняют вон, и затем хозяин снимает с себя всякую ответственность за его дальнейшее существование. Некоторые фабриканты в деле вознаграждения увечных рабочих руководствуются какими-то особыми правилами нравственности и личным выбором: кто из пострадавших рабочих, по их мнению, поведения хорошего и заслуживает помощи, тому дают ее, а кто нет, не прогневайся. Большинство же хозяев (в том числе и наш) стараются в это дело не вмешиваться и, выдав увечному полный расчет, выпроваживают его за ворота... «Чем же мы виноваты, —обыкновенно говорят фабриканты, — что машина его изувечила? Мы его предупреждали, чтобы берегся, а если сунулся, значит, сам и платись. Разве виноват домохозяин, если на тротуаре у его дома прохожий сломает ногу, и разве должен он вознаградить его за это увечье? Тут простое несчастие, случай, каких тысячи бывают в жизни; чем же мы-то виноваты в этой случайности, и за что нам платиться?..» Мы можем им ответить на это только одно: что если бы домовладелец держал тротуары исправнее, меньше было бы шансов прохожему сломать на них ногу, и если бы фабрикант старался предупреждать случаи увечий от неосторожности, —меньше было бы несчастий на фабриках. В самом деле, всякое фабричное начальство настолько уже опытно в этом деле, что может подвести под известные рубрики и выводы все случаи несчастной неосторожности. Бывают, например, частые несчастия в тесных проходах между машинами, —почему же не расширить эти проходы настолько, чтобы движение между ними было вполне безопасно? Во-вторых, дети часто получают увечья на мюль4 Семидесятые годы 49
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4