b000000380

510 Иодобное ненормальное иоложеніе уѣзда, этотъ, такъ сказать, мѣст- ный тормазъ къ развитію производительныхъ силъ его лежитъ въ отсут- ствіи подъѣздныхъ рельсовыхъ путей къ существующимъ линіяиъ желѣз- иыхъ дорогъ. Дѣйствительно хотя гор. Юрьевъ, какъ. центръ уѣзда., от- стоитъ отъ ближайшей желѣзной дороги всего лишь на разстояніи около 50 верстъ, но доставка товара какъ къ первоначальному мѣсту сбыта (станціи желѣзной дороги), такъ и доставка съ послѣдней на мѣсто въ гор. Юрьевъ составляетъ стоююсть ве меаѣе 13 к. съ пуда. Прияимая же на видъ за- тѣмъ, что доставка гужомъ 50 верстъ при тяжеломъ и глинистомъ груетѣ уѣзда, ири отсутствіи шоссѳйныхъ дорогъ и невозможномъ состояніи про- селочныхъ путей заставляетъ тратиТь массу времени на самый процессъ доставки (всѣмъ жителяиъ уѣзда извѣстно, что обозы съ товаромъ во время осени и ранней весны находятся въ пути болѣе, чѣиъ двое сутокъ въ одинъ конедъ), — не трудно видѣть, что экономическое положеніе уѣзда отъ такого положенія дѣла не можетъ идти впередъ своимъ нормальныиъ по- ступательнымъ русломъ. Эти приндипіальныя соображенія станутъ весьма понятны, если при- знать, что Юрьевскій уѣздъ при общемъ грузѣ своихъ производительныхъ силъ въ 1,800,000 ііуд. переплачиваетъ, считая доставку по желѣзной до- рогѣ 3 коп. съ пуда, ежегодно не много не мало, какъ 10 коп. лишнихъ за пудъ, что въ общемъ составитъ ежегодно 180,000; при чемъ вся сумша эта должна быть отнесена къ разряду совершенно лишнихъ обременитель- ныхъ и непроизводительиыхъ затратъ на производство, попадающая въ руки подрядчиковъ извознаго промысла, возвышая въ тоже время стоимость то- вара и жизненныхъ продуктовъ для потребителей уѣзда. Ясно кажется, что нри такомъ положеніи дѣла мечтать о развитіи благосостояніи края было бы слишкомъ неосновательно. А потому всѣ эти изложенныя соображенія воочію приводятъ къ единственному выводу: для экономическаго благосостоянія Юрьевскаго уѣзда безусловно необходимо соединеніѳ его рельсовымъ путемъ съ существующими линіями желѣзныхъ дорогъ и только при этомъ условіи можно безошибочно разсчитывать, что благосостояніе уѣзда неминуеыо разовьется, а не будетъ постепенно падать, какъ это наблюдается тепѳрь. Но для полнаго убѣжденія въ необходимоста чего либо— необходимы и убѣждающія въ томъ данныя, а такъ какъ проведеніе желѣзнодорожнаго пути составляетъ въ тоже время и коммерческое предпріятіе, то необходимы затѣиъ и данныя, которыя бы убѣждали, кроиѣ цѣлесообразности предпрія- тія, и въ выгодности, успѣхѣ его. Смотря ва дѣло съ этой точки, мы прежде всего указываемъ на то, что съ проведеніемъ желѣзной дороги отъ г. Юрьева до ближайшей станціи