4. По ходатайству уполномочѳнныхъ отъ крѳстьянъ дѳр. Чапшицъ и Загорья, Пѳреславскаго уѣзда, объ отнесѳши на дорожный капиталъ содѳржанія моста чѳрѳзъ рѣку Трубѳжъ. Г. Владимірскіи губернаторъ, при предложеніи отъ 23 января 1902 г. за № 166, препроводилъ на распоряженіе губернской управы прошеніе уполномоченныхъ отъ общества крестьянъ Переславскаго уѣзда, Переславскои волости, дер. Чашницъ Ивана Андреева Мамонова и Василія Михайлова Ганина и Петровской волости, д. Загорья, Павла Алексѣева Волыцакова и Ивана Дмитріева Малышева, слѣдующаго содержанія: Въ очередномъ Переславскомъ уѣздномъ земскомъ собраніи 27 сентября минувшаго 1901 года постановлено: прошеніе крестьянъ дер. Чашницъ и Загорья о принятіи на счетъ земства расходовъ по устройству моста черезъ рѣку Трубежь оставить безъ послѣдствій, въ виду того, что устройство этого моста лежитъ на обязанности крестьянъ нашихъ селеній, что мостъ этотъ, устроенныйземствомъ до устройства Верендѣевской шоссейной дороги, очень ветхъ; устройство его въ томъ же видѣ, какъ существуетъ онъ сейчасъ, обойдется дорого, но если устроить взамѣнъ его обыкновенный крестьянскій мость, то онъ обойдется значительно дешевле, и что пособія отъ земства въ суммѣ 100 p., вполнѣ достаточно на пріобрѣтеніе матеріала для моста, который бы и устроили сами крестьяне. Означеннымъ постановленіемъ Переславскаго уѣзднаго земскаго собранія мы остаемся недовольны по слѣдующимъ основаніямъ: 1) мостъ черезъ рѣку Трубежь, находящійся во владѣніи крестьянъ дер. Чашннцъ и Загорья до устройстваБерендѣевскаго шоссе, всегда находился въ вѣдѣніи Переславскаго земства и какъ устройство моста, такъ равно и ремонтъ его находились всецѣло на обязапности означеннаго земства и хотя Переславское земство, съ проведеніемъ Берендѣевскаго шоссе отъ обязапности этой себя отстранило, то это оно сдѣлало совершенно неправильно, такъ какъ съ устройствомъ Берендѣевскаго шоссе ѣзда и перевозъ по упомяпутому мосту тяжестей и кладей, отправляемыхъ изъ гг. Москвьт, Ярославля и другихъ въ г. Переславль на здѣшнія фабрики и заводы, —писколько не уменьшились, въ особеппости же по первопутку осенью или даже ранѣе, начиная съ августа и сентября мѣсяца, тѣмъ болѣе, что крестьяне близлежащихъ къ Берендѣевскому тракту и занимающіеся возкою кладей и грузовъ со станціи Берендѣево въ г. Переславль пикогда не ѣздятъ по Берендѣевскому шоссе, а предпочитаютъ ѣзду по мягкому грунту по старой Берендѣевской дорогѣ и именно черезъ нашъ мостъ, такъ какъ, занимаясь извозомъ, они буквально не имѣютъ достаточно крѣпкихъ становъ телѣгъ, на ремонтъ которыхъ они почти не имѣютъ средствъ. Занимающійся же перевозкою кладей со станціи Берепдѣево въ гор. Переславль дворянинъ А. И. Родышевскій, также производитъ возку черезъ нашъ мостъ, и при томъ имѣя въ своихъ телѣгахъ стапы
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4