b000000338

-^ s — годехническихъ правилъ no сему предмету, и чтобы пароходы — при про- 5 1 -ікожденіи чрезъ разводную часть моста обязательно уменьшали ходъ лагащі тихаго и по возможности отдавали чалки. ском j о ъ этимъ мнѣніемъ правленіе округа не находитъ возможнымъ ' "РЧогласиться по слѣдующимъ соображеніямъ. Мосты и паромы — даже надлежащимъ образомъ технически обо- ^ іудованные — могутъ представлять въ данномъ мѣстѣ чрезвычайныя [ріепятствія для судоходства, при чемъ препятствія эти зависятъ отъ ^іовокупности мѣстныхъ условш и режима рѣки, предусмотрѣть кото- )ия какими-либо общими правилами представляется невозможнымъ, берн, нъ жані, г і, потому и предварительное соглашеніе съ правлешемъ округа путеи ообщенія, въ вѣдѣніи котораго состоятъ судоходныя рѣки, представ- ется необходимымъ. Мнѣніе это находитъ подтвержденіе между ^^ірочимъ и въ циркулярѣ министерства внутреннихъ дѣлъ губерна- орамъ отъ 12 августа 1882 года за № 5259 о необходимости согла- енія съ вѣдомствомъ путей сообщеиія по поводу устройства и во- рновленія мостовъ на судоходныхъ рѣкахъ. Что касается предлагаемой земской управой редакціи § 36, въ гвом£: нені ОПОЛ Н ИШЛі ;енііі і н JiBUry которои во время прохода въ разводную часть моста пароходовъ >,бязательно уменыпеніе хода до тихаго и по возможности отдача ча- ліикъ, то требованіе это не всегда можетъ быть выполнено. Многіе мосты, напримѣръ на рѣкѣ Клязьмѣ, устроены до воспо- )екг ;лѣдованія вышеуказаннаго циркуляра за № 5259 безъ соглашенід зиоліъ правленіемъ округа и, къ сожалѣнію, такъ неудачно, что прохо- 5 Ь]Л ігИть въ ихъ разводныя части можно лишь при особомъ искусствѣ ^рліудоводителей и при томъ почти полнымъ ходомъ, особенно буксир- ^ці^ымъ пароходамъ съ баржами и во время навальнаго вѣтра. Возбуж- РУддЬенный правленіемъ округа вопросъ о перестройкѣ такихъ мостовъ jo настоящаго времени по разнымъ причинамъ не получилъ надлежа- даго разрѣшенія. А потому, пока всѣ мосты не будутъ устроены задлежащимъ образомъ по указанію вѣдомства путей сообщенія, тре- .д^ованіе объ обязательности прохожденія тихимъ ходомъ въ разводную ^дсть мостовъ не всегда можетъ быть соблюдено. Въ виду изложеннаго, не усматривая — въ общемъ — возраженій 'еліДротивъ той редакціи проекта обязательныхъ ностановленій, которая бхо^редлагается Владимірскою губернскою земскою управою въ докладѣ зйкзя очередному губернскому земскому собранію 1913 года, правленіе говокруга съ своей стороны полагало бы необходимымъ измѣнить въ ждеэтой редакціи примѣчаніе къ § 1-му слѣдующимъ образомъ: „Устрой- втво на судоходныхъ и сплавныхъ рѣкахъ всякихъ мостовъ и паром- ельныхъ переправъ, возобновленіе и капитальная перестройка тѣхъ и .ноідругихъ, а также разводныхъ частей мостовъ допускается не иначе галкакъ только по соглашенію и съ разрѣшенія мѣстнаго правленія ок- их руга путей сообщенія" и § 36 редактировать такъ: ^На время про- аим вы^ (ЫМ