b000000330

— 40 — образомъ связь городовъ съ отдѣльными пунктами уѣзда крѣпнетъ, становится тѣснѣе и настойчиво взываѳтъ о сокращеніи разстояній при помощи улучшенныхъ путей и о сбереженіи времени и средствъ на перевозку грузовъ, взаимно питающихъ тѣ и другіе пункты. Для удовлетворенія этой насущной потребности передвиженія и транспорта въ Шуйскомъ уѣздѣ со стороны земства, въ завѣдываній нослѣдняго, состоитъ 396 верстъ гужевыхъ дорогъ, изъ коихъ менѣе чѣмъ l k часть— около 95 верстъ — въ настоящее время покрыта ка- менной одеждой. Для иллюстраціи крайней бѣдности путями сообщенія одного изъ крупнѣйшихъ промышленныхъ районовъ центральной Россіи не будетъ лишнимъ указать, что въ то время, какъ самая богатая мѣстными нутями Франція (по даннымъ, относящимся къ началу 1900 годовъ) имѣетъ шоссированныхъ дорогъ на 1 кв. версту пло- щади — 490 пог. саж., а наиболѣе бѣдная въ этомъ отношеніи — Иснанія — 21 пог. саж., мы имѣемъ всего лишь — 18,5 пог. саж. (при- нимая площадь Шуйскаго уѣздна въ 2565 кв. вер.), а относя общее протяжеиіе мѣстныхъ путей къ 100 чел. населенія, имѣемъ еще болѣе яркія цифры: во Франціи на 100 жителей приходится шоссе. . . . 609 пог. саж. въ Испаніи на 100 жителей приходится шоссе. ... 56 пог. саж. въ нашемъ уѣздѣ на 100 жителей приходится шоссе. 19 пог. саж. (послѣдняя цыфра получена, принявъ населепіе Шуйскаго уѣзда, въ 250000 чел.). Такимъ образомъ мы въ дорожномъ отношеніи въ три почти раза бѣднѣе небогатой и при томъ чрезвычайно гористой Испаніи.... Шуйское земство ежегодно (за послѣдніе три года) расходуетъ на капитальныя улучшенія по дорожнои части въ среднемъ около 10000 руб. Изъ суммъ уѣзднаго сбора и до 16000 руб. изъ губерн- скаго дорожнаго капитала и слѣдовательно ежегодно располагаетъ суммой въ 26000 руб. для уничтоженія своего бездорожья. Если принять въ среднемъ, что стоимость полнаго оборудованія одпой версты дороги, т.-е. покрытіе каменной одеждой, устройство насыпей, канавъ, трубъ и проч. искусственныхъ сооруженій, состав- ляетъ 7000 p., какъ это показалъ опытъ земства въ подобныхъ со- оруженіяхъ можно заключить, что ежегодный приростъ благоустроен- ныхъ путей въ уѣздѣ составляетъ 3,7 версты или на версту грунтового пути — 6,іб пог. саж. Ничтожность этой цифры говоритъ само за себя. Приведенныхъ выше соображеній, казалось бы, достаточно для характеристики того безвыходнаго положенія, въ которомъ находится наше дорожное дѣло при настоящихъ финансовыхъ условіяхъ: сумма губернскаго дорожнаго капитала зафиксирована, а затраты земства по статьѣ дорожнои повинности изъ уѣзднаго сбора, составляя въ сред- немъ за трехлѣтіе около 26000 p., уже ни въ коемъ случаѣ не мо-