b000000330

— 95 — образія ихъ, не могли имѣть рѣшающаго зпачеиія для обшпрпой об- ласти, тѣмъ паче для всей Россіи. Uo всякомъ случаѣ, вппросъ поставлепъ па очпредь п требуетъ разрѣіпспія. Кромѣ того, должпо прпзнать, что Россія переживаетъ серьез- ный экоиомпческій переворотъ; дороговизиа рабочпхъ рукъ, посте- пенио упелпчиваіоіиаяся во всѣхъ областяхъ парпдпаго и земскаго хпзяйства, заставляетъ іірпбііглті. кь гкімчіціі мохатічоскихі. двигаіелсн и ыашиігь больиібй плм мспыііей слижікісти; ата топдсміцін мсдлсчпкі, но неуклоппо прооачиваотся въ жікміь п иа этотъ вопросъ также слѣдуетъ обратить серьезное вниманіе. Кіевская управа при с.воемъ опілтѣ припяла во вппмапіе и этотъ факторъ п въ дѣлѣ улучіііопія дорогъ былп пріімѣпст.і п мехаппче- скіе двнгатели и спеціалыіыя машиііі.і, no опять должпо отмѣгить, что такъ какъ машипы былн дапы фпрмами для опита, то и оиытъ можио было произвести главпымъ образомъ толысо показателыіый. По и тѣ пемпопя даііііі.ія кратковремеііпаго опыта, по исчисле- ніямъ профес.оора Дубелпра, даготъ осіговапіе думать, что гтоимость земляішхъ работъ при песчапомъ груптѣ и прн эксплоатаціп полпаго комплекта дорожпыхъ машппъ можетъ быть поппжена до рубля и ниже за кубъ. Такимъ образомъ, па разрѣшепіе земскпхъ дѣятелей по дорож- ному дѣлу поставлепы 2 вопроса: 1) о прпгодиости америкапскаго способа улучшенія и поддер- жапія дорогъ для руспсой дѣйгтпіітелыіости, и 2) о возможпостп съ техппчсскоГі и экопомпческой сторопы при- ыѣпепія маціппъ и мехапичес.гсихъ двигателен для улучшепія групто- выхъ дорогъ. Эти два вопроса тѣсно связаны, такъ какъ вопросъ стоимости играетъ первостепепную роль, потому что, если поддержаіііе групта будетъ стоить дороже поддержапія шоссе, то пѣтъ ниісакихъ основапій оставлять дороги въ груптовомъ впдѣ. Такимъ образомъ, передь Московгкпмъ губерпскимъ земствомъ стонтъ задача поставить съ достаточной шпротон опмтіл улучшепія гужевглхъ дорогъ въ разныхъ условіяхъ мѣста и групта, а также опыты прпмѣпенія машппъ и механнческихъ дпигателей. Во время поѣздки па Кіевскіе опыты я имѣлъ переговоры съ ипжеперомъ Мержевипскимъ, представителемъ завода америкапскихъ маіііипъ и тракторовъ, который обѣіцалъ въ 191 t году въ Москвѣ дать для опытовъ гусепичпыи тракторъ и комплектъ машипъ для строительства дорогъ, а также рытья оросителыіыхъ н осушптельныхъ канавъ. Но полагаю, что подобный опытъ врядъ ли можно поставить шнроко и плапомѣрио съ чужими машипами и въ условіяхъ подчи- непія этихъ опытовъ цѣлямъ публичіюй демоіістраціц, болѣе разумпо