b000000330

— 93 — въ губорпгкую упрапу для ііріічпслеііія къ гуммамъ этого капіітала Су:!дал!.с.каг() земства. Отчетъ же no смѣтамъ 1010 года утнердпті, только по ѵпронгтву тракта гор. Суздаль с. Ромапово въ суммѣ 19470 руб. 85 коп. и смѣты на эти работы закрыть. Остатокъ дорожнаго капнтала отъ выполиеиія озііачепиыхъ соору- жеиій 4 290 руб. 93 коп. просить воипратпть въ губерпскую управу для гіріічііслспія къ суммпм - !. этііго капптала Су-ідчлі.скаго зомства. Отчетъ по сміітамъ 191И гѵда пъ сумміі (ISO руб. 2(5 і.-оп. па улуч- uienie тракта отъ гор. Суздаліі къ іі>р. Илаиіміру по утвсржлать впредь до предс.тавлепія у'1і.цііі.імъ земствомъ вгеГі іісііолпителыіоц смѣты на улучшепіе этого тракта съ пособіемъ отъ казпы. 33. О постановкѣ опытовъ по улучшенію грунтовыхъ дорогъ. Московскмя губерпекая земгкая управа при отпошеніи отъ 6 но- ября сего года за № 29/2552 препроводпла въ таковую же Іілади- мірскуіо заппску члепа ея. завѣдуюіцаго дорожпымъ отдѣломъ A. Е. Грузинова слѣдуіоіцаго содержапія: „Съ постепепнымъ ростомъ населеппости и культѵры въ Россіи все пастоятелыіѣй всплываетъ на поверхпость старый вопросъ о снаб- жепіи населенія удобными дорогами. Рядъ споровъ о томъ, что сперва надо дѣлать- развпвать лп экономпческое благосостояніе или строить дороги — въ земскоп практикѣ остался нерѣшенні.імъ, но жизпь рѣшила его давпо, окончателыю и безповоротно. Практпка желѣзныхъ дорогъ показііла, что на этпхъ лпніяхъ mtHMHtifcn новр.іе центры и возникаетъ новая жпзпь, цѣлый рядъ отраслеп хозяпства и промышленности по- лучаетъ возможііость развнваться, потому что культурпый путь сразу ставптъ повыя рамки экономпческой жизни. Что примѣнительно въ большемъ масштабѣ къ желѣзнымъ дорогамъ, то въ мепьшемъ магштабѣ для ісрая дѣлаютъ гужевые пути. Вонросъ шоссированія дорогъ, конечно, разрѣшаетъ задачу и ставптъ точку па искапіяхъ въ этомъ направленіи, но дороговизна этого сіі(>соба улучшенія и педостатокъ подходяіцаго матеріала прив- лекъ къ тому, что даже Московская губернія, въ которой дорожное строительство шло впередн другихъ, едиа будетъ нмѣть 2000 верстъ по окопчапін послѣдннхъ построекъ, проектированпыхъ на дорожный капнталъ къ 1917 году. Па такое пространство, какъ Московская губернія, въ Австро- Венгріи въ средпемъ приходится 8000 верстъ и во Франціи свыше 40000 шоссейныхъ дорогъ. При настоящемъ темпѣ строительство Московской губерніи достигнетъ Австро-Ненгерской сѣти черезъ 200 лѣтъ, а Франдузской свыше, чѣмъ черезъ J000,