b000000265

2 ріи и требуютъ ісрупныхъ каиитальныхъ затратъ на улучшѳніе ихъ, то было бы неправильно израсходовать нѣсколько десятковъ тысячъ рублей ва одинъ изъ нихъ и не устроить должнымъ образомъ гати или нѳ замостить топкія мѣста на другихъ трактахъ. а потому редакціонная комииссія, съ евоей стороны полагала бы улучшеніе зѳмскихъ траістовъ производить частями, отдавая преимущество тому тракту, который въ проѣздномъ отношеніи бо- лѣѳ въ томъ нуждаѳтся, на этомъ основаніи находитъ возможныиъ допустить шоссированіѳ лишь одного тракта отъ станціи Иваново до Оокова моста, какъ самаго главнаго по грузовому движѳнію, и то безъ нодъема полотна дороги на аршинъ, какъ ироектировано въ смѣтѣ техника, такъ какъ нѳ видитъ въ томъ существенной надобности, потому что въ этой мѣстности грунтъ песчаный; трактъ отъ станціи Кохяа не шоссировать, а лишь за- мостить крупнымъ (не менѣе і вершковъ) съ расщебѳнкою камнемъ, и то съ возможно мевыпев) на то затратою; по тракту Иваново — Лежнѳво тоже шоссировать не слѣдуетъ, а достаточно сдѣлать простую каменную мостовую, шириною въ 2 саж., а подъеиъ дороги устроить только тамъ, гдѣ является нѳобходимость въ томъ, какъ то: на первой верстѣ иротяженіемъ въ 80 саж., при дер. Притыкиной 200 саж. и при дѳр. Трутневой 220 погонныхъ саженъ. Что жѳ касается устройства иоста и дамбы нри дѳревнѣ Себернѣ на границѣ съ Ковровскимъ уѣздомъ (трактъ, назначенный въ 1-й очереди губѳрнскимъ зеяскимъ собраніемъ), то редакціонная комииссія находитъ воз- можныиъ работы на этомъ трактѣ отложить до послѣдующихъ лѣтъ, ибо этотъ трактъ болѣѳ терпимъ, какъ по своему состоянію, такъ и въ нроѣзд- номъ отношеніи, всѣ же сбереженія, какія окажутся затѣмъ свободными отъ проѳктируемыхъ работъ, необходимо будетъ унотребить, если можно, въ томъ же 1898 г. прежде всего на улучшеніе трактовъ Шуя — Лежнево, ІПуя — Дунилово (чрезъ дер. Перемилово) и Шуя — Ваеильевское, но тоже не производя шоссированія, а лишь устроить каменныя мостовыя". Выслугаавъ докладъ редакціонной коммисіи зѳмское собраніе, иослѣ иреній. въ которыхъ принимали участіе: И, И. Поповъ, A, М-. Романов- скій, И. А. Куломзинъ, П. Н. Дербеневъ, М. А. Павловъ и Г. В. Обтяжновъ, въ засѣданіи 30-го октября 1897 г., болынинствомъ 15 противъ 4, постановило: съ докладомъ коммиссіи согласиться, но вмі;стѣ съ тѣмъ, принимая предложеніе гласнаго И. И. Попова, который заявилъ, что было бы цѣлесообразнѣе u нолезнѣе для мѣстваго населенія устройство шоссе, a нѳ мостовой по тракту отъ станціи Кохма къ селу Кохма и признавая, что, въ виду потробной для этого суммы свыше 31 тысячи рублей, выполненіе этого продложенія иа средства дороаснаго канитала невозможно; постпновило: