_20J._ слѣдовательно полезнѣе будетъ расходовать суммн земства на устройство и улучшеніе своей семинаріи, чѣмъ назначать етипендіи въ чужія, а потому управа аолагала бы вопросъ этотъ отклонить. 11. Объ устройствѣ кото-желѣзныхг дорогъ. Владимірекая губернская зеиская управа, отъ 2-го августа за Ш 6,123, сообщила уѣздной управѣ, что на имя г. предсѣдателя губернской управы получено письмо г. Симони слѣдующаго содержанія: «Изъ оффиціальныхъ свѣдѣній мнѣ достовѣрно извѣстно, что вы, милостивый государь, озабочиваясь развитіемъ производитедьныхъ силъ и открытіемъ споеоба для улучшенія матеріальнаго быта населенія ввѣренной вамъ губерніи, предполагали соединить гор, Владиміръ съ городами Судогдою и Муромомъ посредствомъ искусственныхъ путей сообщенія. «Имѣя въ виду, что устройство въ означенной мѣстности паровозной желѣзной дороги не представляетъ никакихъ гарантій доходноети дороги для уплаты на затраченныи въ это прѳдпріятіе капиталъ, то и погашенія по акціямъ и облигаціямъ, и зная очень хорошо, что съ одними паровозными желѣзными дорогами никакая страна существовать нѳ можетъ, и что ни въ одномъ государствѣ такъ нѳ нуждаются дорогами и удобньгаъ сообщеніемъ, какъ у нааь въ Роесіи, я изобрѣдъ новую систему постройки конно-желѣзныхъ дорогъ, посредствомъ которой быстрота движѳнія достигается до 25-ти верстъ и болѣе въ одинъ часъ; слѣдовательно эта систѳма, но своей практичности и общедоступности, должна въ настоящее время быть признана единствѳнною для тѣхъ мѣетностей, гдѣ не можетъ быть построена съ ббльшею выгодою паровозная желѣзная дорога; кромѣ сего означенная система можетъ принести громадную нользу—во-1-хъ потому, что обойдется несравнѳнно дешевлѳ даже обыЕновенныхъ конно-желѣзныхъ дорогъ, но крайней мѣрѣ до 3-хъ тыс. рублей сер. на каждую версту, а во-2-хъ достигаетъ почти той жѳ цѣли, что и паровозныя дороги, т.-е. равной быстротн движѳнія, допускаемой въ Роесіи (до 30 вѳрстъ въ часъ).
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4