b000000228

альшиокіи полуоотровъ. 641, и весьма много .затрудняла Наполеона I при переходѣ его съ войсками чрезъ эту гору. У Сенъ-Шерръ-Монъ-Жу проѣзжая дорога оканчивается, и далѣе ведетъ пѣшеходная тропа. Сквозь дикое ущелье на 5,920 ф . б . (ВёШё сіе Магеп^о), тропа достигаетъ двухъ каменныхъ домиковъ, по мосту Нудри переходитъ чрезъ Драизу и доходитъ до гостиницы на вершинѣ перевала, на 7,368 ф. в . Эта гостиница выстроена была въ 962 г. Бернардомъ изъ Ментона, и составляетъ высочайшее обитаемое мѣсто въ Альпахъ, гдѣ средняя годовая температура такая же, какъ на южномъ мысѣ Шпицбергена (0,79° Р.). Въ 1848 г. прошли чрезъ эту го- стиницу 19,000 чел. Въ неболыпомъ зданіи сберегаются тѣда погибшихъ въ горахъ (16 въ послѣднія ,12 лѣтъ). 6. Отъ Мартиньи вверхъ по Ронѣ идетъ почтовая дорога до Брига; недалеко отъ этого города, у Глица (2,250 Ф. в.), начинается Симплонстя Дорога къ в., вверхъ. На 4,768 ф. в . стоитъ почтовый, трактирный и укры- вательскій домъ Бариселло; затѣмъ дорога проходитъ сквозь галерею въ 95 ф . длиною и послѣ того до вершины перевала, на 6,218 ф. в ., дорога по временамъ небезопасна отъ лавинъ и бурь. На перевалѣ устроено въ 1840 г. новое зданіе для путешественниковъ, проходящихъ здѣсь еже- годно въ числѣ до 13,000 чел. За переваломъ, на 4,340 ф. в ., расположено селеніе Симпельнъ (Вітріоп, Ветріопе); спускаясь ниже, достигнемъ Лаго- Маджоре, а затѣмъ вступаемъ въ ведиколѣпную равнину Милана. — Напо- леонъ I построилъ эту дорогу въ шесть лѣтъ, начавъ въ 1800 г., въ 25—30 ф. ширины и съ уклономъ у і4 ; на всемъ иротяженіи дороги находятся 613 мостовъ, 7 галерей и 20 пріютовъ; вся постройка обошлась въ 18 мил. Франковъ. 7. Отъ ю. оконечности Фирвальдштетскаго Озера начинается другая дорога,, ведущая къ Альторфу или Ури (1,410 ф . в.), которая затѣмъ входитъ въ долину Шехенъ, и доходитъ до красиваго, неболыпаго селенія Амстегъ, 1,557 ф. в ., гдѣ и начинается настоящая дорога чрезъ С.-Го- тардъ. Эта дорога до начала нынѣшняго столѣтія была наиболѣе посѣщаемою изъ всѣхъ альиійскихъ дорогъ; съ 1830 по 1832 г. устроили здѣсь шоссе, чрезвычайно удобное и свободное отъ снѣга съ іюня въ теченіе 4-хъ и до 5-ти мѣсяцевъ. Почтовые экипажи отъ Флюэленъ до Беллинцоны идутъ 14 і / і ча- совъ. Пройдя селеніе Вазепъ (2,891 ф. в .) начинается чрезъ 1 часъ пути, длинное, дикое и извилистое ущелье Шелленеш, окруженное высокими гра- нитными утесами; въ одномъ изъ самыхъ опасныхъ мѣстъ, надъ пропастью, устроена въ боку скалы галерея протяженіемъ въ 88 шагов'ь, для защиты отъ часто падающихъ здѣсь лавинъ. Затѣмъ слѣдуетъ послѣдній изъ 8 мостовъ, Чортовъ Мостъ (на 4,344 ф. в .), подъ которымъ стремится Рейса; мостъ (выстроенъ въ 1830 г.) имѣетъ одинъ иролетъ съ 25 ф . отверзтіемъ; 20 ф . ниже видны остатки стараго, узкаго моста, по которому въ 1799 г. прошелъ Суворовъ. Отсюда дорога извилинами поднимается до перевала на вые. 6,577 ф ., окруженнаго массами 0. Готарда. На первомъ въ иныя зимы скатывается снѣгъ слоемъ толщиною до 40 ф .; послѣ того дорога начинаетъ спускаться въ сторону Жталіи, ироходитъ по ущельямъ Тремола, Айроле, З емлбопислніе. П. 4-1