b000000211

33 выгруженные, такъ и готовящіеся къ выгрузкѣ товары, а по бокамъ ихъ тянутся обшир- ные магазины. Это громадныя кириичныя постройки съ окнами, закрываемыми ставнями, со стѣнами, унизанными блоками, по которымъ на цѣпяхъ, вооруженныхъ крюками, поднймаютъ съ земли въ верхніе этажи зданія тяжелые тюки. Любопытно видѣть, какъ такая тяжелая ноша танцуетъ въ воздухѣ, какъ маріонетка. Одна часть доковъ назначена для привозныхъ, а другая для вывозимыхъ товаровъ. Такое раздѣленіе много облегчаетъ торговыя сдѣлки. Товары, привезенные изъ дальнихъ странъ или вышедшіе съ фабрикъ Великобританіи, переходя изъ рукъ въ руки, пере- мѣщаются изъ одного склада въ другой посредствомъ простой записки. При этомъ прав- леніе компаніи доковъ гараптируетъ покупателю какъ качество, такъ и количество про- данныхъ вещей. Долгое время магазины этихъ доковъ загромождались только произве- деніями западной Индіи, какъ наприм. ромомъ, сахаромъ, кофе, краснымъ деревомъ, — теперь доки эти открыты для судовъ, производящихъ торговлю со всѣми странами зем- наго шара. По сосѣдству съ Вестъ- Индскими доками находятся Остъ-Индскіе доки. Массивная каменная арка на тяжелыхъ колоннахъ ведетъ во внутренность этихъ доковъ, окрузкен- ныхъ каменною стѣною. Внутри на черной доскѣ написаны имена только что прибыв - шихъ судовъ и указана наберезкная и бассейнъ, въ которомъ они помѣстились. Безъ этихъ указаній найти какой нибудь корабль такъ же трудно, какъ и какого нибудь куп ца въ Лондонѣ, потому что доки эти настоящіе города. Съ одной стороны набережной — бассейны, съ другой — сараи и кладовыя для склада товаровъ. Кладовыя эти построены изъ дерева и покрыты черепичною крышею съ окнами для освѣщенія. Войдите въ нихъ и вы увидите передъ собой громадныя залы, въ которыхъ въ удивительномъ порядкѣ разставлены тюки и ящики, съ проходомъ по срединѣ для служащихъ. Сзади этихъ са- раевъ тянется цѣлый рядъ магазиновъ съ желѣзными дверьми, на которыхъ вы читаете надписи: «привозъ» и «вывозъ». Ввозятъ обыкновенно сырые продукты; буйволовые рога, индиго, шелкъ, нрянности; вывозятъ предметы уже обработанные; заступы, плу- ги, мебель, домашнюю утварь. Прогулка но этимъ докамъ чрезвычайно полезна и любо- пытна; она знакомитъ съ произкеденіями всѣхъ народовъ и съ положеніемъ промышлен- ности. При входѣ въ доки и кругомъ ихъ, васъ поразитъ кипучая дѣятельность; всюду движутся тачки, нагруженный товарами, летятъ двуколески, маленькія и болынія паро- выя машины. Машины дѣйствуютъ такъ хорошо, что кажутся живыми рабочими. Но вотъ бьетъ часъ, и группы рабочихъ, въ бѣлыхъ полотнянныхъ курткахъ и въ плисовыхъ штанахъ, идутъ обѣдать. Воспользуемся ихъ отсутствісмъ, чтобы осмо- трѣть корабли. Множество громадныхъ кораблей, безконечная сѣть снастей, огромные канаты, — все это говоритъ о великихъ предпріятіяхъ, о великихъ капиталахъ, о громадной торговлѣ. Внутри нѣкоторые изъ кораблей — настоящіе дорожные дворцы съ салонами изъ розовагб и лимоннаго дерева, великолѣпною мебелью, богатымъсеребряннымъсервизомъ и всѣми утонченностями роскоши. Интересны названія кораблей и скульптурныя изображенія на носукаждаго изъ нихъ. Многіе получаютъназваніетѣхъ странъ, которыя они посѣща- ютъ. Вотъ «Индусъ» съизображеніемърѣки. Англійскій морякъ не чуждълѣтописямъ древ- ности, онъ любитъ классическія восноминанія. Здѣсь «Улиссъ» съ каскою на головѣ; грудь покрыта панцыремъ, на которомъ развѣвается красный шарфъ и съ рукою, угро- жающею врагамъ. Дальше «Центуріонъ» — тяжелый корабль, на которомъ вызамѣчаете изображеніе римлянина, воорузкеннаго съ головы до ногъ, надо полагать однако, безъ особенной исторической вѣрности. Матросъ предпочитаетъ исторіи — чудесное и аллегорію. Посмотрите, какъ на одномъ кораблѣ изображенъ Язонъ, съ копьемъ въ одной рукѣ, съ золотымъ руномъ въ другой и съ дракономъ подъ ногами. Въ этихъ изображеніяхъ час- 3