Одна из «Зарниц» на Клязьме. Фото В. Боченкова Ну вот и веселее стало нашему первенцу - теплоходу «Зарнице»: у него появился напарник такой же утюжистый, но легкий на ходу, Украсились «Зарницы» красными бортовыми кругами с цифрами 1 и 4 в середине. Это эксплуатационные знаки, а говорят они о приписке теплоходов к Московскому речному пароходству. Правда, «четверка» только - только появилась, пройдя 135 километров по российским рекам - Вятке, Каме, Волге, Оке и Клязьме. Капитан-механику А. А. Федорову не впервые водить суда на такие расстояния, и свою «Зарницу-4» он предъявил в полной исправности и готовности. И вовремя! Ведь первенец «захромал», вышел из строя один из цилиндров двигателя, и пришлось Федорову без всякой паузы стать со своим теплоходом на пассажирскую линию. Надо сказать, что и в одиночку «Зарница-1» показала себя хорошо, трудилась в полную меру своих сил. Она добросовестно отработала 650 часов, перевезла сотни пассажиров, утвердила свой авторитет и полюбилась людям. И мы надеемся, что, имея своим капитаном такого опытного речника, как Николай Иванович Горюнов, теплоход «Зарница-1» добьется еще лучших показателей. Да иначе и нельзя. Ведь дело сейчас идет не только об освоении новой пассажирской линии, но и качественно новых теплоходов с их скоростями и возможностями пассажирских перевозок. И при всем этом надо ежеминутно помнить о Клязьме - ее крутых поворотах, береговых завалах, мелях и каменных грядах. «Зарница» открывает новую линию
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4