4 28 ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА АВТОМОБИЛИСТ В шоферской гвардии - 40 лет Профессия Владимира Рожнова– дальнобойщик. Необъятную Россию он исколесил всю – от юга до крайнего севера и от запада до востока. Ездил по непроходимым лесам Родины и идеальным заграничным автострадам, дорога стала его судьбой. Какими машинами за свою жизнь Владимир Николаевич только не управлял! Но тесные «пятнашки» или навороченные «БМВ» он никогда не уважал. Наши русские ГАЗы, МАЗы, ЗИЛы, КамАЗы – вот настоящие автомобили! Свой кроссовер Hyundai, стоящий во дворе, он пренебрежительно называет «мой велосипед». Корни Рожновых по отцовской линии уходят в Белоруссию. С мамой, уроженкой деревни Каменово Камешковского района, отец познакомился, приехав сюда на заработки. Страсть к автомобилям передалась Владимиру Николаевичу от отца - он тоже был шофером, потом заведующим гаражом местного предприятия «Сельхозтехника» (п. Дружба). Самое яркое воспоминание детства - как папа сажает маленького Володю за руль большой машины, показывает, как нужно ей управлять. В свои шесть лет мальчик не просто держался за баранку, он вовсю «рулил». В десять, когда ноги уже свободно доставали до педалей, без всякого труда Исколесил всю Россию ездил с отцом на заготовку дров, подгонял машину от одной порубки к другой. Все это по лесным дорогам, ухабам и просекам. Отец хоть и научил сына шоферским азам, но не хотел, чтобы он пошел по его стопам, поскольку был убежден, что вождение - не только серьезная ответственность, но и адский труд. Не страшны ни дождь, ни слякоть Навыки справляться с трудной дорогой, вытаскивать автомобиль из различных ситуаций Владимир приобрел уже в юношеские годы. Отслужив в армии, вернулся и стал работать на местном предприятии. Возил зерно и различные продовольственные товары. Ездить приходилось в такие уголки нашего района, где нормальной дороги отродясь не было. Когда машина застревала в снегу, не раз приходилось выкапывать вокруг нее траншею на два метра со всех сторон. - Это обязательное правило. Чувствуешь, что встал, сразу глуши двигатель, лопату в руки – и копай! – советует бывалый шофер. В дороге, признается Владимир Николаевич, всякое бывало. Однажды ночью под Ивановом машина сломалась, помог выбраться из снежного плена тракторист. О своем чудесном спасителе он помнит всю жизнь. Особого обряда собираться в рейс у мужчины никогда не было. Он осматривал машину, продумывал путь, детали поездки. Перед каждым отправлением чувствовал легкое волнение, но, когда садился за руль, восстанавливалась прежняя гармония. - Едешь весь день, не думаешь ни о чем, а, как встанешь вечером на ночевку, такая тоска по дому берет… Но это только первая ночь. Дальше легче, - рассказывает В.Н. Рожнов. - Работали мы самоотверженно, любили труд, - признается мужчина. На личную жизнь времени почти не хватало. Жена терпеливо ждала его из армии, потом из каждого рейса, воспитывала двух сыновей, тепло встречала - в квартире всегда был порядок, на столе вкусный ужин. Кстати, с сыновьями у Владимира Николаевича очень близкие отношения, старший поначалу ездил с ним в рейсы. Оба сына реализовались в разных сферах, стали настоящей гордостью отца. «Аса» видно за версту По мнению Владимира Николаевича, профессиональный шофер многим отличается от обычного водителя. Последний – тот, кто просто научился нажимать педали и крутить руль. «Шофер» же и управляет автомобилем, и разбирается в его устройстве - починить неполадку может сам. Своими руками Владимир Николаевич собрал не один мотор, отремонтировал десятки большегрузов. По его мнению, опыт на дороге играет не последнюю роль: - Сейчас молодые парни садятся за руль, а груженую машину в гору поднять не могут! И смешно это, и грустно одновременно. Еще одно отличительное свойство настоящего шофера – следование профессиональной этике. Нужно быть культурным водителем, не подрезать, понимать сигналы и знаки других участников движения. Бывалый дальнобойщик всегда уступает дорогу торопящемуся водителю, показывает поворотниками, когда можно идти на обгон, когда нет. Владимир Николаевич рассказывает, что в нашем районе в девяностые сложился костяк профессиональных водителей – так называемая шоферская гвардия. Все они не только имеют причастность к дальнобою, но крепко дружат, поддерживают и выручают товарищей, за сколько бы километров до дома ни случилась беда. Некоторые из них ходят в рейсы до сих пор, многие нашли себе достойную смену. В преддверии профессионального праздника Владимир Николаевич поздравляет всех своих товарищей. Сам мужчина сейчас индивидуальный предприниматель. У него два большегрузных МАЗа и два водителя, которых он до сих пор с удовольствием подменяет за рулем. Есть еще один автомобиль, купленный не так давно, о нем мужчина говорит с особой нежностью: «Это КамАЗ, «роднуля» - не для работы, а для души». круг нее траншею на два метра со личн хват и теп Вл близ понача сын ф «Настоящий шофер всегда следует профессиональной этике». Жизнь от рейса до рейса ЗА разъяснениями мы обратились к врио начальника ГИБДД по Камешковскому району С.С. Романову. Он пояснил, что традиционные временные ориентиры в средней полосе для смены зимней резины на летнюю – 15 марта, а летней на зимнюю – 15 ноября. Разговоры о том, что за «обутые» не по сезону автомобили водителей будут наказывать рублем, ведутся давно. Эти предложения неоднократно вносились на рассмотрение в Госдуму. Если в этот раз депутатам удастся прийти к согласию, то со следующего года наказание станет реальностью – штраф может составить две тысячи рублей. В соответствии с ПДД за нарушения, связанные с эксплуатацией автомобиля, на котором колеса не соответствуют требованиям законодательства, автомобилистов штрафуют уже много лет подряд. За передвижение на машине с «лысой» резиной либо другими неисправностями шин и колес водителю грозит штраф в 500 рублей. Согласно правилам дорожного движения на одну ось транспортного средства запрещается установка шин различных размеров, конструкций, моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора. Кроме того, на одном ТС не могут быть установлены ошипованные и неошипованные шины. Что касается юридических лиц, то кроме водителя организации, выехавшего в рейс на авто с техническими неисправностями, штраф от 5 до 8 тыс. рублей получит и ответственное за выпуск транспорта на линию должностное лицо. Юридическому лицу будет выдано предписание, а в случае его неисполнения сумма штрафа составит от 10 до 20 тысяч рублей. Вступивший в силу с 2015 года Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещает эксплуатировать транспортные средства, укомплектованные шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август), а также автомобили с летними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль). Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены государственными органами в зависимости от региона использования ТС. Не тяните резину! «Когда начнут штрафовать за летнюю резину зимой?» - вопрос, который волнует сегодня всех автомобилистов Материалы полосы подготовила К. ДЕНИСОВА ЗДАНИЕ Камешковской автостанции обновили в 1972 году. Здесь пульсировала жизнь, то и дело по различным маршрутам отправлялись огромные ЛиАЗы. Сейчас, по сравнению с советским прошлым, пассажиров стало в разы меньше, но общественный транспорт до сих пор пользуется популярностью. Ежедневно станцию посещают около четырехсот человек, Уважаемые работники и ветераны автомобильного транспорта! Поздравляем вас с профессиональным праздником! От мастерства и качества работы водителей зависят не только своевременность обслуживания людей и предприятий, но и безопасность всех участников дорожного движения. Надежное автомобильное сообщение является основой жизни всех населенных пунктов, связывает между собой города и регионы, соединяет людей. Выражаем благодарность всем сотрудникам автомобильной отрасли за добросовестный труд. Особая признательность и низкий поклон ветеранам, которые вкладывали свой профессиональный талант, силы и энергию в становление отрасли, в воспитание новой плеяды водителей. Желаем всем автомобилистам крепкого здоровья, успехов в работе и безаварийного движения! Глава Камешковского района Д.А. БУТРЯКОВ. Глава администрации Камешковского района А.З. КУРГАНСКИЙ. Глава города Камешково Д.Ф. СТОРОЖЕВ Судьба у вокзалов одна – встречать и провожать пассажиров заходят на нее 50 автобусов. Когда учреждение вошло в состав ГУП «Владимирский автовокзал», рассказывает начальник А.В. Лебедев, началось заметное преобразование – произвели качественный ремонт, наняли охрану, установили видеонаблюдение по всему периметру. Важным обновлением стало оснащение здания приспособлениями для людей с ограниченными возможностями – установили стенд для слабовидящих, туалет для колясочников, для слабослышащих в кассе существует специальное оборудование. Коллектив автостанции небольшой – всего семь человек, среди них руководитель, контролеры пассажирского транспорта, диспетчеры, билетные кассиры и уборщица. Многие в коллективе - универсальные работники, могут подменить другого при необходимости. Одна из «старожилов» станции, кассир Любовь Васильевна Александрова, работает здесь с 1984 года. Она помнит, как билеты выпускала специальная машинка, у которой надо было крутить ручку. Сейчас процесс компьютеризирован. Билеты можно купить через Интернет с отправлением из любого города практически на все маршруты. Быстро и, главное, удобно!
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4