9 14 АВГУСТА 2015 ГОДА ДЕНЬ АВИАЦИИ Самолеты и «роза ветров» Алексей Юрьевич Андрианов, доцент кафедры таможенного дела ВлГУ, как говорится, живет небом. Несколько лет назад со своими единомышленниками Михаилом Седовым, Павлом Русовым и Олегом Ильиным они нашли заброшенную, перекопанную в четырех местах, но чудом сохранившуюся взлетно-посадочную полосу времен СССР. Друзья решили сделать ее базой клуба и со временем оборудовать аэродром. Подробно о планах и свершениях энтузиастов сверхлегкой авиации мы уже сообщали в предыдущие годы. Но то, с чем столкнулись на этот раз, превзошло наши самые смелые ожидания. - Мы возвели ангар для техники, пять гостевых домиков, два из которых уже полностью оборудованы. Но самое главное - построили КДП (команднодиспетчерский пункт), - не скрывает своей гордости Андрианов. – Здесь летчики могут подготовиться к полету, узнать погоду, рассчитать маршрут, связаться с авиадиспетчерами, подать заявку на полет и лететь дальше. У нас есть интернет и автономный источник электропитания. Площадка полностью оборудована для приема летательных аппаратов, которые по своим техническим характеристикам могут садиться и взлетать с полосы длиной всего 450 метров. Кроме того, мы расширили парк нашей техники и приобрели мотопараплан «Ульта-2» (трайк). Теперь у нас помимо мотопланера, с которого и начиналась история нашего аэроклуба, есть моторный планер «Виват» и мотопараплан. Все это приобреталось на личные средства, большей частью в кредит. Но кто скажет, сколько стоит мечта? Небо, один раз поймав человека в свои сети, уже не отпускает. И вряд ли кто-нибудь из авиаторов хочет освободиться из этого «плена». Стоимость каждого из сверхлегких летательных аппаратов сопоставима с ценой хорошего автомобиля, но те, Обнимая небо крепкими руками... НАКАНУНЕ Дня Воздушного флота России мы побывали на аэродроме, который расположен неподалеку от д. Каменово и находится в ведении аэроклуба «Штурман». За три года, прошедших с момента нашего первого визита, там многое изменилось. кто родился, чтобы летать, не склонны к мелочности. Хотя экономить тоже не брезгуют. Например, проблему электроснабжения аэродрома авиаторы решили самостоятельно. - У нас есть мозги, - улыбается мой собеседник. – Мы рассчитали, какая мощность нам необходима, заказали солнечные батареи, купили хорошие аккумуляторы, преобразователь, и теперь на аэродроме имеется экологически чистый и автономный источник электропитания, обеспечивающий напряжение 220 и 12 вольт. Заряда аккумуляторов хватает на 8 часов. Это более чем достаточно. У нас есть даже стиральная машина. При этом мы никому не мешаем и никаким коммунальным конторам ничего не должны. Остается только колодец выкопать, так как вода у нас пока привозная. В аэроклубе есть также свой трактор с косилкой и сеялкой. С его помощью окашивают немалую территорию аэродрома, меры безопасности (в том числе и противопожарной) для авиаторов непреложный закон. Сейчас пилоты планируют построить еще одну взлетнопосадочную полосу, ориентированную на запад, и это не роскошь, а насущная необходимость. - Дело в том, что климат изменился, - поясняет А.Ю. Андрианов. – Если раньше преобладали северные ветра, и все аэродромы малой авиации были ориентированы на север, то сейчас «роза ветров» сместилась. Половину лета дуют западные или восточные ветра. За 3 года наблюдений мы пришли к выводу, что такая полоса нам необходима. По мерам безопасности можно заходить на посадку при боковом ветре до 7 м/с. Месяц назад мне пришлось садиться при порывах до 14-ти м/с. Я сделал 5 заходов, прежде чем умудрился сесть. У Алексея Юрьевича большой опыт полетов, да и аэродром, который в буквальном смысле обустроил своими руками, он знает до сантиметра. А что делать, если на посадку будет заходить «транзитный» пилот? Ведь аэродром «Каменово» официально зарегистрирован, включен в общую базу и уже пользуется популярностью в виду своего удобного расположения. - К нам довольно часто прилетают вертолеты из Внуково, - говорит Только на Западе это направление развивалось официально и параллельно с остальными видами, а в нашей стране умельцы-кустари преследовались вплоть до 2010 года. Именно тогда в Воздушный кодекс наконецто были внесены дополнения, разрешающие полеты на высотах до 300 метров. - На той же Украине после распада СССР был принят очень демократичный Воздушный кодекс, - поясняет А.Ю. Андрианов. – А у нас «зона джи» (зона свободных полетов) была введена только 5 лет назад. Летая на высоте до 300 метров, можно не сообщать о своем маршруте никому. Но мы предпочитаем ставить в известность диспетчеров, подаем заявки на полеты, чтобы все, кто появляется в нашей зоне, были осторожны. Это лучший вариант. Конечно, в нашем племени тоже есть дилетанты. Недавний пример - авиакатастрофа на Истринском водохранилище. Откуда там взялся гидросамолет, кто пилоту разрешил сесть за штурвал? И ведь никто, кроме их двоих, там не летал в это время, но по «закону подлости» они нашли друг друга… Я считаю, что надышавшись «воздухом свободы», некоторые наши коллеги стали делать то, что противоречит здравому смыслу – летать под мостами, пикировать на президентский кортеж и т.д. Глупость этих лихачей, к спетчерами, но и с районным отделом ГО и ЧС. - Мы оказываем содействие органам местного самоуправления в части мониторинга опасных явлений, которые могут произойти в радиусе 30 километров от нашего аэродрома, - рассказывает Андрианов. – Пожары, незаконные вырубки, поиск заблудившихся - обо всем этом мы докладываем в Камешково диспетчеру ЕДДС. В этом году уже выявили 6 очагов возгорания. Взаимодействие у нас за эти 3 года налажено и отработано. Еще бы радиостанцию авиационного диапазона им установить, тогда бы мы прямо с воздуха, в режиме онлайн могли передавать информацию. В ближайших планах аэроклуба - интернеттрансляции полетов. Чтобы любой желающий мог взглянуть на землю с высоты птичьего полета и оценить красоты своей малой родины. На аэродром также приезжают организованные группы школьников и просто местные жители с детьми. Ребята с восторгом и трепетом осматривают технику. Возможно, для кого-то из ребятишек такая «профориентация» станет судьбоносной, навсегда поселив в сердце жажду летать. К слову, трое бывших членов клуба уже учатся на пилотов. Один оканчивает высшее военное училище летчиков, а двое скоро станут пилотами гражданской авиации. День авиации 16 августа энтузиасты из клуба «Штурман» будут отмечать по-домашнему - на аэродроме, в уютном зале КДП в окружении портретов отцов-основателей и первопроходцев российской авиации. Д. МАШТАКОВ юг= p%““,,, `л2= , a=ш*,!,,, C!%д3*2%" Cчел%"%д“2"=, =л2=L“*,. K=льƒ=м%" …= 2!="=., *!ем%" дл “3- “2="%", ›,",ц/ *ед!%"%L. 22 августа с 10.00 до 14.00 в РДК «13 Октябрь» СОСТОИТСЯ ВЫСТАВКА-ПРОДАЖА МЕДА ЛИЧНАЯ ПАСЕКА ВИКТОРА ДОЦЕНКО. ♦ 3 л мед= $ C%д“%л…3., !=ƒ…%2!="ье $ 1000 !3K. o!, C%*3C*е мед= “"/ше 1000 !3K. 1 л,2! C%д“%- …еч…%г% м=“л= " C%д=!%*. ` 2=*›е д%м=ш…ее !=“2,2ель…%е м=“л%: C%д“%л…еч…%е, г%!ч,ч…%е, !=“2%!%Cш,, ль… …%е. ncpm 1 308345903500083. pе*л=м=. ● m%“*, ›е…“*. 4 C=!/ - 100 !. ● m%“*, м3›“*. 5 C=! - 100 !. ● dе2“*,е …%“*, 3 C=!/ - 100 !. ● joa (h"=…%- "%) - %2 400 !. ● o%“2ель…%е " 3D - %2 900 !. ● o%л%- 2е…це - %2 40 !. ● m,›…ее Kелье - %2 50 !. ● q%!%ч*= ›е…“*= - %2 150 !. ● t32K%л*, - %2 180 !. ● t32K%л- *, де2“*,е - %2 150 !. ● h м…%г%е д!3г%е Распродажа пятигорского и ивановского текстиля, детского трикотажа ОДЕЖДА И ОБУВЬ ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ! pе*л=м=. А.Ю. Андрианов. – Они привозят пассажиров в Ковров, а садятся у нас. Приземлялись 2 самолета подмосковного филиала челябинской компании «ЧелАвиа». Три недели назад прилетал 6-местный частный вертолет. Пассажир уехал по своим делам, а пилот 6 часов отдыхал у нас, мы ему предоставили для этого все условия. У нас недавно были заставлены все перроны – 6 самолетов, 2 «дельтика», а на следующий день прибыло 6 парапланов. Так что развиваемся. Поддерживаем связь с коллегами в «Небылом» и «Павловском». Кто-то ездит друг к другу в гости, а мы - летаем! Им сверху видно всё История сверхлегкой авиации началась еще в начале прошлого века. великому сожалению, выходит боком законопослушным авиаторам. Угоняют в Сибири самолет, а мне звонит участковый и требует с меня объяснения. Я понимаю, что это его работа, но при чем здесь мы? Праведный гнев А.Ю. Андрианова в адрес авиахулиганов понятна. Члены аэроклуба «Штурман» свято чтут дисциплину, как на земле, так и в воздухе. Они наладили контакты не только с авиадис навс жаж б уж Оди во станут пилот c%“2, ,ƒ чел K,…“*%L =",=*%мC=…,, аходов лся ея пыт ром ом смысле об реж перед ин полет желаю `. `…д!,=…%" 3 “"%ег% Cе!"%г% Cл=…е!= 22 августа д на тол kег*,L “=м%ле2 CESSNA
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4