З1 ЯНВАРЯ 2014 ГОДА РЕПОРТАЖ ЗНАМЯ 3 Мы у случая прекрасного в гостях... РЕВ двигателей в минувшие выходные заполнил заснеженную равнину, расположенную недалеко от села Ляховицы. Здесь на границе Суздальскогои Камешковского районов, состоялся 1-й этап Кубка России по кросс-кантри ралли и 2-й этап чемпионата России по ралли-рейдамБаха «Золотые ворота». Что такое ралли-рейд? В автоспорте есть много градаций, мы разберем только часть из них. Трофи-рейды - это состязания «проходимцев», то есть тех, кто хочет доказать, что автомобиль проедет даже там, где пешеходу делать нечего. Грязь, небольшие речушки, заснеженная целина и крутые подъемы приветствуются. Скорость движения на маршруте примерно равна скорости работы лебедки, умноженной на коэффициент проворности штурмана, который ее разматывает. Ралли - это соревнование, в котором побеждают высокие технологии и мастерство вождения. Скорости запредельные. Ралли-рейды - что-то среднее между двумя вышеназванными типами. Трасса прокладывается таким образом, что классической раллийной машине на ней делать нечего. В последние выходные января в нашем районе на дистанцию вышли внедорожники. Участникам предстояло преодолеть не только скоростные участки, но и знакомые всем российским автомобилистам ямы-канавы и рытвины, кроме того, необходимо было прекрасно ориентироваться на местности. Нынешние соревнования организованы некоммерческим партнерством спортсменов ралли-рейдов «РОСРР», федерацией автомобильного спорта Владимирской области, мотоциклетной федерацией России и департаментом по физической культуре и спорту области. Те, кто прокладывал трассу Песочное -— Бабарино — Бураково -— Круглово — Пигасово - Песочное общей протяженностью 45 километров, подошли к делу ответственно. «Семь загибов на версту» - это прямая дорога, если сравнивать с очертаниями маршрута. Пока я искал лагерь участников ралли-рейда, мне довелось проехать пару километров по относительно ровному участку этой трассы. Двигался я со скоростью не более 20 км/ч и думал только о том, чтобы не съехать с узкой дорожки, не оставить на ней бампер, и молился, чтобы подвеска выдержала. | Э. Мымрини Е. Правдина: «Сами строим, сами ломаем!» «Мотоотморозки» В субботу на старт первого этапа Кубка России по кросс-кантри ралли вышли мотоциклисты, а также их более осторожные товарищи, которые управляли квадроциклами и багги. При морозе -20° им предстояло пройти четыре круга. Георгий Ченакин, комиссар по маршруту: - Это очень представительные соревнования. В них участвуют главным образомпрофессиональные автогонщики. Александр Лесников, руководитель прессцентра: - В первой сервисной зоне производится заправка, отсюда гонщики выезжают на старт, проходят круг порядка 45 километров, заезжают в сервисную зону, заправляются и выезжают обратно на трассу - и так четыре круга. Около 30 участников, среди которых более 20 именитых спортсменов - представителей Москвы, Обнинска, Уфы, Ярославля, Красноармейска, Астрахани и Ульяновска - вышли на старт в это морозное утро. Мотоциклы оборудованы специальной защитой от ветра и мороза, но людям, далеким от мотоспорта, все равно трудно представить, как можно ездить на мотоцикле в мороз. Степан Крумилов (г. Москва), многократный призер чемпионатов России по шоссейнокольцевым гонкам, чемпион России 2010 года), говорит: - Здесь я выступаю на багги Полярис 100ХР. Пробег у него всего 140 километров, только масло успели поменять. Вообще-то я специализируюсь на ралли и шоссейно-кольцевых гонках. Однако решил принять участие и в этих соревнованиях, расширить кругозор и «убить» личное время. В этом классе я новичок, но думаю, будет весело. В такую погоду по-другому и быть не может. Мой аппарат, помимо стандартного оснащения, оборудован еще и . плюшевым зайцем. Я даже не знаю, зачем он мне нужен, он просто хороший - вчера по трассе ехал, увидел и купил. Будет моим талисманом (фото на 1-й стр). Забегая вперед, скажу, что Степан дебютировал довольно успешно и занял третье место в классе 55\ (открытое багги). Впрочем, среди участников нашлись и любители. Например, юрист из Владимира Семен Иванютенко. Он выехал на своем квадроцикле, решив испытать его и свои возможности. - Я первый раз участвую в ралли, до этого гонял в трофи-рейдах — месил грязь, колесил по болотам. Результаты были неплохие - из 30 участников приходил пятым. Вот решил попытать счастья здесь. А экипаж под номером 31 в составе пилота Эдуарда Мымрина и штурмана Елены Правдиной (г. Фрязино), помимо поиска острых впечатлений, преследовал и чисто практическую цель. Дело в том, что они выступали на машине, которую собрали сами. Не буквально, конечно, и не в гараже, а на небольшом предприятии, которое специализируется на разработке и изготовлении багги. Кстати, Эдуард Мымрин является генеральным директором этой компании: - Мы участвуем в подобных соревнованиях второй год, - говорит Эдуард. - В прошлом году были у вас здесь. Несмотря на мороз, нам понравилась и организация, и трасса. До минус 20-ти жить можно, а ниже минус 20-ти жить нужно! На нашем производстве мы конструируем и производим самые передовые багги в мире. Для спорткара лучшее испытание — это гонка, поэтому мы здесь. Кому же еще проверять возможности нашей техники, как не нам? Мне почему-то кажется, что об этой фирме мы еще услышим. Как ни силен был запал любителей, но быстрее всех в этот день оказались все-таки профессионалы. Дмитрий Артамонов (№ 21, Москва), чемпион России 2012 и 2013 годов, занял первое место среди мотоциклистов в классе 450 смз. Сергей Заляховский (Москва) стал лучшим в классе «открытый». Александр Черковец показал лучшее время в классе З$\ (открытое багги). Легенды «Дакара» В воскресенье началось главное действо - второй этап чемпионата России по ралли- = `_. м м ——ьь Дмитрий Артамонов - победитель в классе 450 смз Дмитрий Иевлев занял 2-е место в классе Зирег РгодисНоп | рейдам. Среди участников Бахи «Золотые ворота» - именитые гонщики, неоднократные участники и призеры ралли «Дакар». Ожидалось, что главная интрига соревнований будет состоять в противоборстве лидера зачета Евгения Фирсова с партнерами по команде Дмитрием Иевлевым и титулованным Александром Никоненко. (Все трое выступали на специально подготовленных для этих соревнований прототипах Зирег Ргодис{оп, способных разгоняться на скользкой трассе до 180 км/ч). Вначале Е. Фирсов лидировал, но затем Александр Никоненко (№ 224) вырвался вперед и оказался быстрее Дмитрия Иевлева (№ 201), который занял 2 место. В классе РгодисНИоп Александр Колембет должен был удержать лидерство и не позволить другим участникам - Андрею Новикову, Андрею Рудскому и Леониду Петрову - приблизиться к себе. Однако с этой задачей Александр не справился и, уступив первенство Андрею Новикову, занял 2 место. В национальном классе из восьми экипажей, заявленных в гонке, шесть представляли подмосковную Коломну во главе с занимающим первую строчку в турнирной таблице Богданом Вавренюком (УАЗ- 3602). Его главным и, можно сказать, традиционным соперником считается Евгений Батаев (УАЗ-31519), однако он вынужден был сойти с трассы из-за технических проблем. Богдан Вавренюк тоже не смог показать лучшее время и занял лишь 3-е место, уступив Сергею Климову и Виктору Сандыбаеву. В абсолютном зачете места распределились следующим образом: Александр Никоненко - 1 место, Дмитрий Иевлев — 2-е и Андрей Новиков — 3-е. В зачете «РейдСпорт» лучшим, оправдав прогнозы знатоков, оказался Сергей Сухоруков (№ 210). Баха «Золотые ворота» обещает стать традиционной. Подобные соревнования проводятся на границе Камешковского и Суздальского районов уже третий раз. Как отмечают сами спортсмены, здесь есть все для хороших гонок — сложная и интересная трасса, живописный пейзаж, так востребованный телевизионщиками и фотографами, и эмоциональные болельщики. Д. МАШТАКОВ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4