О состоянии дорожных дел доложил заместитель руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области Андрей Александрович НЕСМЕЛОВ на встрече с населением Кольчугинского района, которая состоялась 17 мая. ВОПРОСЫ ТРЕБУЮТ УТОЧНЕНИЯ Во Владимирской области порядка 14 тысяч километров автомобильных дорог, включая региональную и местную сети. В Кольчугинском районе протяженность дорог составляет 619 километров, из них 226,5 километров регионального межмуниципального значения, за которые отвечает департамент, и 387 километров дорог местного значения. Дорожная деятельность разграничена, она осуществляется в рамках дорожных фондов, которые муниципальные образования собирают самостоятельно. Региональный дорожный фонд формируется из ряда доходов, основную часть которых составляет транспортный налог и акцизы на топливо и масла. Направление расходования средств, в соответствии с полномочиями, закрепленными федеральным законодательством, распределяются региональной властью самостоятельно. Планирование работ на местной сети дорог осуществляется органами местного самоуправления. «В связи с изменением федерального законодательства, изменением процента зачисления в региональные дорожные фонды транспортного налога, наш дорожный фонд недополучит в этом году порядка 600 миллионов рублей», - сообщил Андрей Александрович. В 2016 году из областного дорожного фонда на ремонт дорог местного значения Кольчугинскому району было предоставлено почти 4,5 миллиона рублей, 94% которых освоено, городу Кольчугино было предоставлено 52 миллиона рублей. Из дорожного фонда субсидии предоставляются на следующих условиях: 95% выделяет областной дорожный фонд, 5% вкладывает муниципальное образование из своего дорожного фонда. В 2016 году на дорогах регионального межмуниципального значения Кольчугинского района работы выполнены на 17,3 километрах автодорог, восстановлено 5 автобусных остановок. За счет средств Кольчугинского района выполнены работы по ремонту участков дорог Беречино, Флорищи, Кожино, Новобусино, Ельцино, Ваулово, Золотуха – общей протяженностью почти 4 километра и площадью 14 тысяч квадратных метров. Объем субсидий на 2017 год снизился по сравнению с прошлым годом. В настоящий момент Кольчугинскому району предоставлен объем средств в размере 5,2 миллиона рублей, городу Кольчугино - 10 миллионов рублей. По планам и заключенным соглашениям с департаментом транспорта и дорожного хозяйства предусмотрено выполнение ремонтных работ в населенных пунктах Раздолье, Павловка, Новоселка, Красная Гора, Золотуха, Давыдовское, Старое Фомино, Осино, Макарово общей протяженностью порядка 3,5 километров, площадью около 13 тысяч квадратных метров. Андрей Александрович отметил, что задолженность по транспортному налогу по Кольчугинскому району в настоящий момент составляет порядка 30 миллионов рублей: «Я попросил администрацию провести работу с должниками, чтобы транспортный налог в полном объеме поступал в бюджет, так как дорожные фонды формируются за счет транспортного налога. От этого зависит, в том числе, и объем субсидий, предоставляемых муниципальному образованию». По поводу долгов ситуацию прокомментировал присутствовавший на встрече Равиль Вялиахметович Мустафин, первый заместитель главы администрации района: «Сознательность населения слабая. Работу провели, привлекали КТОСы. Затратили время, ресурсы. Удалось сократить долги менее, чем на миллион рублей. Жители говорят: «Дороги плохие, платить не будем». А дороги плохие именно потому, что нет денег на их ремонт». К слову, недовольных состоянием дорог на встрече не было, по крайней мере, вопросов по этому поводу в адрес заместителя руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства не возникало. В текущем году за счет средств федерального бюджета финансируется строительство автомобильных дорог к сельским населенным пунктам, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования. На территории Владимирской области порядка 800 населенных пунктов, которые в настоящий момент не имеют подъездных дорог с твердым покрытием. На территории Кольчугинского района порядка 64 таких населенных пунктов. В текущем году реализуется строительство автомобильной дороги до деревни Большое Григорово протяженностью почти 3 километра. На этот проект выделено 92,4 миллиона рублей. Разрабатывается проект по строительству подъездной дороги к деревне Ежово Кольчугинского района. Руководитель МКУ «Управление городским хозяйством» Галина Вячеславовна Яшина добавила, что в следующем году планируется строительство дороги к деревне Ежово и разработка проекта подъездной дороги к деревне Петрушино, где расположено активно развивающееся, успешное сельхозпредприятие. Строительство будет запланировано на 2019 год. Андрей Александрович предложил участникам встречи задавать интересующие вопросы. Житель Новофетинино поинтересовался, на какой стадии находится процесс передачи сельской дороги из муниципальной собственном пункте есть поворот в 90 градусов. На повороте сделали ограждение из металлического профиля. Хотелось бы уточнить, по чьей просьбе и в каких целях оно установлено. Местные жители пользовались проходом к ключикам, сейчас пройти не могут». Андрей Александрович записал оба вопроса, ответив, что уточнит ситуацию. Александр Васильевич Козлов отметил положительную тенденцию в работе городского и пригородного общественного транспорта: «15 маршрутов автобусного сообщения по городу и между поселениями района четыре года обслуживают ИП Громов и ИП Савельев. Хотелось бы, чтобы департамент знал о том, что в адрес перевозчиков от населения идут только слова благодарности. Срывов рейсов почти не бывает, несмотря на трудности в работе». В зале присутствовал тот самый перевозчикОлег Викторович Савельев: «На сегодняшний момент мы работаем на городских и пригородных муниципальных маршрутах. Хотелось бы сказать, что мы имеем очень хороший, конструктивный диалог с администрацией. Процесс отлажен, наработан годами. Надеемся, что мы не подведем. Хочу задать вопрос по программам, предложенным в плане обновления подвижного состава. Нас не устраивает вопрос по приобретению «Волгобасов». Будет ли расширяться марочность подвижного состава? Есть ли альтернатива В дополнение к материалу о встрече с заместителем руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области представляем вниманию читателейинформацию о проводимых ремонтных работах на автомобильных дорогах общего пользования местного значения в городе в 2017 году, опубликованную на сайте администрации Кольчугинского района: - ул. Мира (от пересечения с ул. Щорса до пересечения с ул. Максимова); - ул. Металлургов (от пересечения с ул. Ключевая до пересечения с ул. Горького); - ул. Советская (от пересечения с ул. Победы до пересечения с ул. Чкалова); - ул. Победы (от пересечения с ул. Мира до пересечения с ул. Чкалова); - ул. Максимова (от пересечения с ул. Мира до пересечения с ул. Шмелева); - ул. Московская (от пересечения с ул. Гагарина до пересечения с ул. Добровольского); - ул. 50 лет СССР (от пересечения с ул. Володарского до пересечения с ул. Ульяновской); - ул. Шмелева; - ул. Железнодорожная (от д.7 до пересечения с ул. Ульяновское шоссе), ул. Ульяновское шоссе (от пересечения с ул. Железнодорожной до д.7). ности в региональную. Заместитель руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства ответил: «Вы думаете, это быстрая процедура? Мы про вас помним. Мы дали свое согласие на принятие этой дороги в собственность, есть поручение губернатора. Возникают технические моменты, связанные с документацией. Есть уполномоченные органы на уровне администрации области, которые занимаются имущественными отношениями. Все документы отправлены туда. Поручение губернатора никто не снимал. Мы эту работу держим на контроле». Вопрос о транспорте прозвучал от корреспондента газеты «Кольчугинские новости»: «У кольчугинцев много нареканий по поводу работы местного АТП. За последние три года работа становится все хуже. Регулярно срываются междугородние автобусные рейсы на Владимир и Москву, в Юрьев-Польский ездит только один автобус. Комфортность кольчугинских автобусов вообще вызывает много претензий и не соответствует цене билета, которая постоянно растет. Сейчас произошла реструктуризация, вместо двух касс стала работать только одна, ввели обеденный перерыв, которого раньше не было. Книгу жалоб и предложений, исписанную негативными отзывами, заменили на новую. Но и в новой уже появились негативные отзывы. Читатели хотят знать, кто контролирует работу АТП?» Андрей Александрович принял решение дать официальный ответ позже: «Вопрос я записал, на ваш адрес направим разъяснения, чтобы вы опубликовали ответ в газете для населения». Заместитель главы администрации Кольчугинского района по жизнеобеспечениюАлександр Васильевич Козлов обратился к заместителю руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства с вопросом об установке светофора на улице Гагарина на выезде из города: «За 2016 год на перекрестке произошло четыре аварии, одна жертва, пятеро раненых. Несмотря на то, что знаков установлено предостаточно, те, кто едут со стороны Москвы, считают, что дорога прямо – главная. Мы писали несколько писем, не раз задавали этот вопрос на комиссиях по безопасности дорожного движения. По предложению ГИБДД установлен дополнительный знак, шумовые полосы». Равиль Вялиахметович Мустафин добавил, что с конца апреля увеличился автомобильный поток на объездной дороге в связи с ремонтом дороги в Лакинске. А со стороны Москвы станут прибывать дачники, ситуация на аварийном перекрестке усугубится. Второй вопрос Александра Васильевича касался деревни Новая: «В населен- «Волгобасу»?». Андрей Александрович отметил, что вопрос обновления подвижного состава обсуждался на расширенной коллегии Минтранса в Москве: «Проблема рассматривается на федеральном уровне. Планируется оказание помощи, только не знаю, в какие сроки все это будет рассмотрено и в каком виде». Для тех жителей, которые не смогли присутствовать на встрече с заместителем руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области, корреспондент газеты «Кольчугинские вести» задал вопрос Андрею Александровичу: «Куда жители Кольчугинского района могут пожаловаться на качество дорог?» - Все зависит от того, какая дорога, - ответил А.А. Несмелов. - В департамент обращаются по всем вопросам – и по местной дорожной сети, и по федеральной. Мы рассматриваем эти обращения, ни одно из них не оставляем без внимания. Если полномочия не наши, то пересылаем запрос в муниципалитет или в федеральное дорожное агентство. Основываясь на их ответе, мы отправляем письмо заявителю. Чем конкретнее указан участок дороги, тем легче разобраться в проблеме. Иногда присылают фото, видео с видеорегистратора. Сразу скажу, что мы не в состоянии сразу решить все проблемы. Если на сегодняшний день десятипроцентная финансовая обеспеченность от нормативной потребности, мы все перекрыть не можем. Два раза в год проводим обследование региональной сети, муниципальным образованиям советуем поступать так же. По результатам обследования составляем общую картину состояния дорог и расставляем приоритеты. В первую очередь, грубо говоря, «латаем» дороги с регулярным автобусным движением, где проходят школьные маршруты, на которых высокая интенсивность транспортного потока. - Много обращений поступает от жителей Кольчугинского района? - От всех районов предостаточно. В неделю поступает минимум 50 обращений. С жителями работаем очень плотно, регулярно проводим встречи с населением. Добавим, что письменное обращение в адрес департамента транспорта и дорожного хозяйства можно отправить по адресу 600023 г.Владимир, Судогодское шоссе, д.5, либо доставить лично в приемную, расположенную по указанному выше адресу, прием документов с 8.00 до 17.00 ежедневно, кроме субботы и воскресенья. Гражданин, направляя письменное обращение в департамент, должен указать свои фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, по которому должен быть направлен ответ, изложить суть предложения, заявления или жалобы, поставить личную подпись и дату. А. ДМИТРИЕВА Активисты ОНФ во Владимирской области направили рейтинг «убитых» дорог в органы власти региона Активисты Общероссийского народного фронта во Владимирской области сформировали рейтинг дорог на основе данных с сайта проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» (http://dorogi-onf.ru/) и направили его в администрацию региона, а также в администрации городов Владимир и Ковров. «На сегодняшний день во Владимирской области граждане нанесли на карту 253 проблемных участка дорог, за них уже проголосовали 1196 человек. Наибольшее число дорог, требующих ремонта, отмечено во Владимире (103) и в Коврове (43)», – рассказал координатор дорожного проекта Общероссийского народного фронта во Владимирской области Игорь Шубников. Лидером голосования (109 голосов) стала улица Северная в деревне Иваново Петушинского района, которая не имеет дороги с твердым покрытием, а на грунтовой дороге образуются ямы и колеи. В этом же районе бьют тревогу и жители деревни Назарово, которые добиваются ремонта дороги уже десять лет. О результатах рейдов по дорогам областного центра активисты ОНФ оперативно проинформировали мэрию Владимира. На днях чиновники сообщили, что в планах дорожных работ на 2017 г. учли предложения общественников и результаты голосования. В целом мэрия запланировала ремонт девяти участков дорог из более 100, отмеченных на карте «убитых» дорог. «Подобный подход нельзя считать правильным. Не соглашусь с традиционным в таких случаях объяснением чиновников, что на все дороги не хватает денег. Тем более, если средств мало, то их надо направлять на самые проблемные дороги. Например, можно было бы подождать с ремонтом улиц Белякова, Батурина, Мира, что и предлагают активисты ОНФ. И, наоборот, срочно включить в план ремонта улицу Ставровская, которую главный инженер проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Николай Мельков, побывавший в апреле с инспекцией во Владимире, вообще предложил закрыть для движения из-за многочисленных дефектов дорожного покрытия», – отметил эксперт регионального отделения ОНФ Сергей Федяев. При составлении планов дорожных работ важен учет мнения жителей, но, как показал мониторинг сайтов муниципалитетов области, эти планы не всегда доступны для контроля со стороны граждан. «На четырех муниципальных сайтах есть конкретные планы ремонта дорог на 2017 г. с указанием адресов и объема финансовых средств, это Александровский, Муромский, Петушинский районы и город Владимир. На сайтах Коврова, Мурома и Гороховецкого района имеются укрупненные программы развития дорожного хозяйства без четкой детализации. На сайтах остальных муниципалитетов информацию по планам ремонта дорог найти не удалось», – рассказал эксперт регионального отделения ОНФ Алексей Маньков. «Региональное отделение ОНФ продолжит работу по вовлечению граждан в наполнение карты «убитых» дорог и будет добиваться от властей региона внесения корректив в планы дорожных работ на основе мнения жителей», – заключил Шубников. Проект «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог» направлен на формирование дорожной политики в регионах и улучшение качества дорог с учетом мнения граждан. На сайте проекта dorogi-onf.ru каждый гражданин может принять участие в определении приоритетных дорог для проведения ремонта, добавив на интерактивную карту сигнал о плохой дороге или проголосовав за уже отмеченные проблемные дороги и участки дорог. www.dorogi-onf.ru
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4