Кольчугинские ести в Развитие производства Предвоенные 30-40-е годы были годами так называемых трех сталинских пятилеток. По-ударному развернув соревнования, трудились рабочие завода металлурги и кабельщики; бывшие жители села крестьяне, ставшие квалифицированными рабочими самого главного завода цветной металлургии в стране. В 1931 году, когда поселок стал городом, Кольчугинский завод был награжден переходящим Красным знаменем, и ему было присвоено звание лучшего показательного предприятия Ивановской промышленной области. Завод в предвоенные годы становится флагманом и первым заводом страны по производству цветного проката и кабеля, его называют гигантом цветной металлургии. Все больше и больше требовалось цветного проката и кабеля для громадных строек страны, быстрыми темпами строившей социализм. Строился Днепрогэс, возводились новые заводы и фабрики, комбинаты, быстрыми темпами строились автомобильные заводы в Москве, Горьком, гигантские транспортные заводы в Сталинграде, Харькове. И одними из первых автомобили и тракторы затем получат кольчугинцы, так как их вклад в машиностроение был значителен. Без продукции завода не мог быть изготовлен ни автомобиль, ни трактор, ни турбина. Поселок Кольчугино, получив статус города, быстро развивался вместе с заводом. Если к 1926 году население Кольчугинского поселка составляло около 12 тысяч человек, то к 1939 году было около 30 тысяч, и это все за счет переселенцев из деревень и сел района. На заводе им. С. Орджоникидзевгодыпервыхпятилеток(завод был до 1939 года единым) работало около 12 тысяч человек. Для организации нормального рабочего питания на крупных предприятиях необходимо было иметь свои подсобные сельские хозяйства. При предприятиях и заводах стали организовываться свои снабженческие организации: общепиты, рабочие кооперативы, ОРСы, продснабы и т.д. Отводились предприятиям земли, и за ними закреплялись образованные в эти годы совхозы. Первые совхозы района В нашем районе в годы первых пятилеток образовалось три крупных совхоза. Кольчугинскому заводу отвели ближнюю территорию, что была за речкой Белой близ пригородного Зерносовхоза, под строительство заводских теплиц, свинарника, коровника, а также под расположение плантаций картофеля, овощных культур и т.д. Из истории мы уже знаем, что впоследствии пригородный Зерносовхоз с тепличным хозяйством станет совхозом «Кольчугинским». Близ села Флорищи, с восточной стороны от московского металлозавода, будет организован совхоз «Металлист». Ему передадут часть земель флорищевского и левашовского колхозов. Это вся восточная часть полей, свободная от леса, между речкой Плаксой и дорогой, идущей со стороны с. Левашово во Флорищи, а также земли, примыкающие к восточной частиселаФлорищево,свободные земли в сторону д. Деево. Крестьяне деревни Деево почти все работали на Кольчугинском заводе, и коллективные хозяйства в нем не были образованы. При образовании совхоза «Металлист» часть из них стала работать в совхозе, поэтому все свободныеземли,чтобылиблиздеревни,также перешли совхозу «Металлист». В 1930 году на 189 км Северной железной дороги, близ станции Бавлены, был образован Александровский зерносовхоз, который затем стал состоять из таких отделений, как «Большевик», «Текстильщик», «Энтузиаст», «РККА». Первые годы совхоз с центральным отделением в поселке Бавлены располагал 30-ю тракторами, в основном, иностранных марок типа «Фордзон», «Формал». В 1935 году зерносовхоз реорганизовался, и все отделения стали самостоятельными хозяйствами. В годы войны близ совхоза «Большевик» от Москвы был организован совхоз «Серп и молот», подчинявшийся Главному управлению рабочего снабжения (Главурс). Образованные в районе совхозы имели свою сельхозтехнику. Образовавшийся близ села Флорищево совхоз, довольно большой по тому времени, потребовал и большое количество рабочих кадров на различные сельхозработы. Были построены мастерские для ремонта тракторов и другой сельхозтехники, кузниМЫ И ИСТОРИЯ № 7 (508) 25 февраля 2009 г. Ведущий рубрики Валерий Иванович РЕБРОВ, краевед организация первых совхозов Обоз с продукцией завода направляется на ст. Александров. 1800 год ца, заправочная горючим с хранением топлива. Выстроен в сторону села Флорищево от мастерских помещений рабочий поселок из 10-ти деревянных многосемейных домов для рабочих совхоза, в котором затем построили совхозный клуб, столовую, почту, избу-читальню, склады для хранения зерна, овощехранилище, несколько позже магазин и т.д. К востоку от мастерских, в поле, близ дороги в д. Левашово построили большой свинарник, а близ перелеска в направлении к д. Деево выстроили конный двор,коровник,банюи хлебопекарню. Был устроен и общественный огород для разведения овощей, а близ реки Плаксы и старинной дороги Стромынки на старинном местечке, бывшем поселении Кузьминском (существовавшем еще до села Флорищево), было устроено молочно-перерабатывающее заведение, где из молока получали сметану, сливки, сливочное масло и даже изготовлялисыр. Совхоз «Металлист» Уже к началу Великой Отечественной войны совхоз «Металлист» был довольно большим по тому времени. В нем было большое стадо дойных коров, более сотни свиней, десятки тяжеловесных тягловых лошадей. Совхоз был оснащен колесными и гусеничными тракторами отечественного производства, автомобилями, так называемыми «полуторками» (грузоподъемностью 1,5 тонн), конными жнейками, молотилками, приводившимися в движение от локомобиля и т.д. В ремонтных мастерских в одном из помещений был установлен дизель-генератор, который по вечерам давал в дома свет лампочек, пусть и не очень яркий и порой неустойчивый. Сотни рабочих различных специальностей - механизаторов, ремонтников, коневодов, свинарок, доярок, скотников, полеводов, людей для работы на молокозаводе и в столовой - потребовались созданному совхозу. Самым близким селом было, конечно, село Флорищево, и многие, работавшие в колхозе, стали переходить в совхоз, так как там платили не натуральной оплатой, а деньгами, обязательном начальном образовании». Флорищевская школа, близ церкви, была расширена - в ней обучались сотни детей села Флорищево, деревень Дьяконово, Алешки, Петрищево, Деево. В д. Левашово была своя начальная школа. После окончания начальной школы некоторые шли учиться в РУ или ФЗО, а после семилетки - в Кольчугинский учебный комбинат им. Н.К. Крупской. В предвоенные годы в городе и селах, совхозах и колхозах проводились субботники, в которых активно участвовала молодежь. Особенно за- Первый трактор - диковинка для всех! помнился массовый субботник в ноябре 1933 года, в котором участвовало много молодежи - около 10 тысяч человек. Для его проведения в городе был создан так называемый политотдел, а в каждом селе помощник политотдела. Так, в селе Флорищево и совхозе «Металлист» они проводили воскресник совместно, его возглавил Лисенков. Всего по району и городу было заработано на субботнике около 34 тысяч рублей. Более 150 человек флорищевцев в совхозный клуб, где показывали фильмы. В избе-читальне были жур- из совхоза «Металлист» участвованалы, книги, там проводились бесе- ли в воскреснике, заработав более 1 ды, лекции. Работала почта, магазин. тысячи рублей. К этому периоду в Постоянно работающий в совхозе ра- районе было организовано 120 колбочий, если ему требовалась лошадь хозов и 4 совхоза, три из которых дляпахоты,доставкидровилипоездки животноводческого направления. К ним относился и совхоз «Металлист». в город, мог ее себе выписать. выдавали и продукты, была своя столовая. Работали в совхозе и крестьяне из д. Левашово и многие из д. Деево. Некоторые семьи, которые полностью работали в совхозе, получали в совхозном поселке квартиры. Но, тем не менее, в предвоенные годы рабочих кадров для полеводства, заготовки кормов, огородных работ не хватало, и в совхоз из Чувашии переселился ряд семей. В отличие от деревни, в совхоз пришла как бы полугородская жизнь. По вечерам молодежь, да и взрослые, шли Общественная жизнь К вопросу о дорогах Несмотря на то, что в предвоенные годы из села Флорищево многие работали на Кольчугинском заводе и в совхозе «Металлист», село по населению оставалось одним из самых населенных пунктов района, много еще в селе было молодежи, да и на воскресный день все возвращались в свое родное село. В 30-е годы проводилась первая большая Волостная олимпиада физкультурников, в которойоднимиизмногочисленных участников были флорищевцы. Флорищевцы активно участвовали в так называемом Дне леса, Неделе,посвященнойКрасномуфлоту,Дне урожая, Дне кооперации и т.д. В июле 1930 года вышло постановление ЦК ВКП(б) «О всеобщем Для нормального дорожного сообщения с городом решено было проводить субботники горожан совместно с сельчанами по строительству дорог для нормального сообщения сел с городом, проезда автотракторной техники. Благоустройство грунтовых дорог решено было провести в четырех важных направлениях: Кольчугино Золотуха, Давыдовское Богородское, Кольчугино Флорищево, Кольчугино - Новофетинино Коробовщина. К возведению дорог подключалосьнаселениеблизлежащих сел,деревень,атакжесельсоветы,колхозы, совхозы с использованием своего гужевого транспорта. В селе Флорищево еще сохранился участок старинного Стромынско10 го тракта с булыжным покрытием, который близ поселка совхоза «Металлист» заворачивал в сторону р. Плаксы. В течение лета 1933 года более тысячи жителей города, завода, д. Левашово, с. Флорищево, совхоза «Металлист» в воскресные дни возводили полотно дороги через лесной массив между д. Левашово и городом. Дорога строилась по старой существующей узкоколейной железной дороге, возведенной заводом в 1922 году и утратившей свое значение. Перевозка и копка грунта на полотно производилась вручную: лопатами, тачками, носилками, частично и гужевым транспортом, который выделил транспортный цех завода, совхоз «Металлист», колхоз села Флорищево и Левашово. В устройстве этой дороги более заинтересован был Кольчугинский завод, совхоз «Металлист», так как завод получал упаковочную тару с тарного цеха с. Савельева, а совхозу «Металлист» необходимо было регулярно вывозить свою продукцию для отправки в Москву со станции «Пекша» (позже «Кольчугино»). В 50-х годах эта дорога будет вновь перестроена заводом с использованием уже строительной техники, а главное - проезжее полотно будет засыпано углеотходами заводской котельной. Этот продукт, накопившийся в заводском отвале близ Пекши, в послевоенные годы будет широко применяться при строительстве дорог, тротуаров в городе и даже строительстве шлакоблочных домов (поселок по ул. Металлургов). Сегодня наш город Кольчугино уже удобно связан с Москвой двумя асфальтовыми магистралями, идущими через города Киржач и Александров. А в предвоенные и послевоенные 50-60-е годы автомобильным грузовым транспортом можно было из города проехать в Москву только через д. Левашово, с. Флорищево, д. Тимошкино, с. Скоморохово, с. Мячиково, с. Андреевское и г. Александров. Во Флорищеве дорога около храма поворачивала на д. Дьяконово и через две речки - Плаксу и Урбушку, по деревянным мостам, выстроенным колхозниками села Флорищево и Тимошкино, выходила на с. Скоморохово, с которого одна шла в направлении через мост р. Шерны на с. Савельево, где существовала тарная фабрика. С нее ежегодно завод на своих грузовиках ЗиС-5 с цепями на колесах привозил ящичную тару в обрабатывающие цеха на упаковку готовой продукции. По этой же дороге в довоенные и послевоенные годы в командировку в г. Александров и Москву направлялся заводской транспорт. Этот участок вообще-то имел исторические корни. Когда заработал Кольчугинский завод, в 1871 году, оборудование и продукция Кольчугинскихзаводовспециальносформированными транспортными конными обозами доставлялись на железнодорожную станцию города Александров. Продукцию возили крестьяне из с. Васильевского, д. Тонково, д. Левашово, с. Флорищи,желающиеподработать. МТС В Кольчугинский район, в образовавшиеся совхозы стала прибывать сельхозтехника: колесные трактора с харьковского завода ХТЗ и гусеничные со сталинградского СТЗ, а затем с челябинского ЧТЗ. Небольшие колхозы района не могли приобрести дорожную технику, и было принято решение образовать в нашем районе две машинотракторные станции для обслуживания колхозов (впоследствии ставшие «Сельхозтехникой»). Для обслуживания северной части района образовалась Золотухинская МТС (машинотракторная станция), близ пригородного заводского хозяйства - Кольчугинская МТС. В них в предвоенные годы и направлялась вся сельхозтехника, обслуживавшая по заявкам колхозов их поля во время пахоты, сева, уборки урожая, молотьбы, сева озимых и т.д. В МТС были свои трактора, сеялка, молотилки прицепные, стационарные и др. Значительно поредели ряды рабочих совхоза, да и колхоза села Флорищево и Левашово в годы Великой Отечественной войны. Особенно это касалось мужчин. Сотни человек ушли на фронт. Пополнили ряды работников совхоза подростки: машинистки-девчонки 14-16 лет. Часть исправных гусеничных тракторов вместе с трактористами будет мобилизована на фронт. Но совхоз «Металлист» и флорищевский колхоз бок о бок будут работать, в нужный момент помогая друг другу техникой, рабочими. Затем они объединятся в единый совхоз «Металлист». На фото: демонстрация кольчугинцев в честь прибытия тракторов в Зерносовхоз.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4