Кольчугинские ести в ОФИЦИАЛЬНАЯ СТРАНИЦА Одной из самых острых проблем нашей территории была и остается транспортная проблема, а именно пассажирские перевозки жителей города и района. Сегодня мы начинаем серию публикаций, посвященных этой теме. И приглашаем к разговору всех, кому данная тема небезразлична. Особенно мы хотели бы услышать мнение простых людей жителей города и района, которые ежедневно выходят на автобусные остановки, чтобы попасть на работу, в школу, в больницу и т.д. Не сказать, чтобы власть не пыталась решить эту проблему вопросы транспортного обслуживания населения города и района регулярно звучат на заседаниях Советов народных депутатов города и района. А на днях к нам по поручению губернатора приезжал вице-губернатор Е.А. Карпов, который проводил совещание все по тому же транспортному вопросу. Правда, из всех СМИ на него было приглашено только местное телевидение. Нашей газете было сказано, что это простое рабочее совещание и участие представителей прессы в нем не предусмотрено. Из сюжета, который был показан по местному телеканалу, мы поняли, что вицегубернатор предложил администрации района пересмотреть районные маршрутысцельюсокращенияубытков Такое радение вице-губернатора за транспортное обеспечение на нашей территории приятно. Хотя при этом не совсем понятно, почему тот же Е.А. Карпов, знакомый с ситуациями в других территориях, где существует здоровая конкуренция на рынке пассажирских перевозок, не спросит с наших администраций: а где же конкуренция в Кольчугине? Где другие перевозчики? Был у нас перевозчик. Хороший перевозчик. Но не складывались у него отношения с администрацией, а вот пассажиров он устраивал на 200%. К сожалению, первое обстоятельство оказалось важнее второго. В 2006 году он был снят с конкурса, как нам говорили, на законных основаниях. И вроде бы должен был воцариться в Кольчугине мир и покой: осталось на рынке свое, родное АТП, с пониманием относящееся к нуждам города и района. Но вот беда: наша Санта-Барбара и не думала заканчиваться, теперь перипетии сюжета связаны уже с кромсанием автобусных маршрутов и возможностью или невозможностью выделения денег на компенсацию выпадающих доходов родному АТП. Только угадайте, кто первый плачет от этой мыльной оперы?.. А сегодня, перелистав страницы подшивок «КВ», мы хотим напомнить нашим читателям, как начиналась наша СантаБарбара. «Кольчугинскиевести»№41от18октября 2006г. ОтрывокизОткрытогописьма А.В. Добедина С.Б. Соловьеву. «P.S. 2 октября состоялся открытый конкурс на оказание услуг по пассажирским перевозкам транспортом общего пользования на территории Кольчугинского района. Победителем конкурса признано Кольчугинское АТП. Это лишний раз подтверждает тот факт, что конкурс нам никогда не выиграть, несмотря на то, что мы предлагаем наиболее выгодные условия. Нам вменяют в вину то, что мы частники и хотим «нагреть» на этом руки. Но я бы хотел напомнить, что ст. 2 Гражданского кодекса РФ никто не отменял. В ней говорится, что целью предпринимательской деятельности является систематическое увеличение прибыли. А нас заставляют работать себе в убыток. Складывается впечатление, что администрация пытается нас всеми правдами и неправдами закрыть, убирая с дорог конкурентов». № 47 от 29 ноября 2006г. В материале «Администрация ждет перевозчиков», посвященном прошедшему заседанию Совета народных депутатов Кольчугинского района, рассказывается об обсуждении схемы городских и пригородных автобусных маршрутов. Изменение схемы инициировано заместителем главы по экономике Г.А. Орешниковым, чтобы обеспечить наших граждан равной транспортной доступностью и в районе, и в городе. Г.А. Орешников сообщает, что на торги будут выставлять маршруты независимо от перевозчика. «Кто придет нас мало интересует. Мы ждем перевозчиков!» Председатель Совета В.Е. Наяшков остро критикует положение дел с транспортным обслуживанием населения района. Заведующая отделом транспорта и связи С.Н. Громова сообщает, что сокращение маршрутов произошло из-за отсутствия возможности их профинансировать. По городу колоссальные убытки. При этом схемы и маршруты - собственность администрации, и это именно администрация дает перевозчикам право выставляться на тендер. №48 от 6 декабря 2006 года. В«КВ» опубликовано Открытое письмо губернатору Владимирской области Н.В. Виноградову от жителей села Беречино. Вот цитата из него: «Налицо факт недобросовестной конкуренции. Уже давно АТП пытается всячески убрать автобусы ИП Добединой с городских маршрутов. Хотя всем ясно, что одному муниципальному автопредприятию с потоком пассажиров не справиться. Парк автобусов городского АТП давно устарел как морально, так и физически. На этом фоне выгодно отличается обслуживание пассажиров предприятием ИП Добединой». №49 от 13 декабря 2006г. В газете опубликованы итоги опроса читателей, касающегося работы двух перевозчиков АТП и ИП Добединой. Подавляющее большинство участников опроса отдало предпочтение работе предприятия ИП Добединой. Там «самые лучшие, чистые, надежные автобусы», «корректные кондукторы», а «расписание составлено под людей». В этом же номере опубликовано интервью с А.В. Добединым, в котором он выразил сомнения по поводу объективности предстоящегоконкурсана осуществление транспортных перевозок. «Администрация так увлеклась борьбой с нашим муниципальным предприятием, что вообщенезадумываетсяозавтрашнемдне. НебудетнасиАТПпростоневсостоянии будет обеспечить население этой услугой». Пресс-конференция главы района В.А.Катышева,№51от27декабря2006г. На вопрос, касающийся отмены двух городских маршрутов, глава отвечает: - Я уже вам говорил, что население с каждым годом сокращается. Сейчас 57 тысяч, а было 62 тысячи, и количество маршрутов было меньше. В ту пору помогали заводчане, они перевозили своих людей до места работы. Заводы отказались, зато коммерсанты стали покупать автобусы и перевозить своих людей, не затрачивая денег из бюджета. Проводится конкурс, мы приглашаем всех. С самого начала они говорят: нам ничего не надо только дай возможность. Потом отдай выгодные маршруты, потом плати нам деньги за невыгодные маршруты. На частника мы никак повлиять не можем. А АТП все-таки федеральное № 5 (506) 11 февраля 2009 г. предприятие, и здесь мы можем влиять через федерацию, через область, и тот в убыток себе возит. Мы все время снижаем количество маршрутов на зимнее время, на весну и лето увеличиваем. Можно совершенно свободно пустить на наш рынок другие АТП, но тогда наше работать не будет. Здесь одно из двух: или будут зарабатывать наши или мы привезем пришлых. Все будет только через тендер. Для людей никакого ухудшения не будет. Самое главное: у нас в городе привыкли хорошо жить, и любое отклонение в худшую сторону воспринимается болезненно. Но если у нас с каждым годом количество населения будет падать, а количество маршрутов расти, это должно кем-то компенсироваться. Или ценой на билет или же бюджетом. Бюджет сегодня не имеет возможности компенсировать свыше того, что мы можем. Если мы перейдем на «подушевое» финансирование, как говорит правительство, мы еще меньше денег получим. Отсюда выводы: если до Ваулова ездим один раз, значит, надо привлекать кого-то из частников, как-то заинтересовывать. Решение этого вопроса находится в двух плоскостях. Во-первых, если с первого января следующего года нам отдадут установление тарифов, цен на билет тогда этот вопрос решается. Если не дадут надо идти по второму принципу: переходить на газомоторное топливо, так, как у нас сегодня работает АТП. Цена вопроса на порядок ниже. С той ценой они могут быть рентабельными. Другого варианта нет: или поднятие цены, или снижение затрат перевозчиков. №3 от 24 января 2007г. в материале о заседании Совета народных депутатов Кольчугинского района отмечено, что председатель Совета В.Е. Наяшков предложил признать работу людей, которые разрабатывали новую маршрутную схему, неудовлетворительной. №4 от 31 января 2007г. на первой странице опубликовано письмо председателя Совета народных депутатов Кольчугинского района В.Е. Наяшкова о транспортной проблеме. Вот цитаты из 3 него: «Особенно много жалоб стало поступать после утверждения в конце прошлого года новой схемы маршрутов городского и пригородного автобусного сообщения. Она вводилась, во-первых, с целью сокращения убытков перевозчиков от обслуживания нерентабельных маршрутов; во-вторых, с целью оптимизации обслуживания населения. Напомню, что решение было принято по рекомендации заместителя губернатора области Е.А. Карпова. К большому сожалению, в последнее время слово «оптимизация» приобрело отрицательное значение, так получилось и в этот раз. Если первая цель могла быть достигнута (т.е. сокращены убытки перевозчиков и, соответственно, бюджета), то вторая нет, так как качество обслуживания населения ухудшилось. После нескольких попыток, предпринятых отделом транспорта и связи администрации, поправить положение, т.е. несколько доработать маршруты, а также после проведения конкурса, когда выбыл один из перевозчиков, обстановка еще более обострилась. Стали частыми случаи опоздания автобусов, вызывает недовольства граждан их плохое состояние Тем не менее, хочу отметить, что в связи с действующим законодательством сразу перейти на другую схему автобусного обслуживания невозможно. Предстоит ее доработка, утверждение и опубликование в средствах массовой информации. Но самое сложное то, что привлечение к обслуживанию транспортных предприятий может производиться по закону только через конкурс. Процедура эта может занять минимум полтора месяца, но мы надеемся, что соответствующая служба администрации во главе с зам. главы района Г.А. Орешниковым найдет решение данной проблемы, и в ближайшее время многие вопросы автобусного обслуживания населения будут сняты.Ксожалению,ГеннадийАлександрович, не желая прислушиваться к просьбам граждан,продолжаетубеждатьвсех,чтоавтобусное движение стало даже лучше. На мой взгляд, необходимо провести еще раз переговоры с перевозчиками и, не дожидаясь конкурса, оперативно организовать бесперебойное и качественное обслуживание населения. Но в данном случае много будет зависеть и от той позиции, которую будут занимать руководители транспортных предприятий А.В. Добедин и С.Б. Соловьев. Надеюсь, что здравый смысл и искреннее желание помочь людям будут преобладать над личными амбициями. И, безусловно, многое будет зависеть от того, как профессионально сработает отдел по транспорту и связи администрации района». Продолжение следует Е. ФРОЛОВА Дмитрий СИТЬКО: Сегодняшние задачи для Кольчугино задачи для области в целом В ситуации мировой экономической нестабильности власти всех уровней стремятся минимизировать негативное воздействие кризиса на жизнь простых людей и выполнить взятые на себя социальные обязательства. За последний год Совет народных депутатов города Кольчугино разработал ряд программ по развитию ЖКХ, строительству и поддержке социальной сферы, надлежащее выполнение этих программ сейчас главная задача депутатов. Руководитель фракции «Единая Россия» городского Совета Кольчугино Дмитрий СИТЬКО, отметил, что приоритетными в ближайшие месяцы станут программы обеспечения жильем молодых семей, поддержки здравоохранения и капитального ремонта жилых домов. - За последний год депутатами городского Совета приняты одиннадцать целевых программ, направленных на развитие важнейших сфер жизни Кольчугино, - сообщил Дмитрий Ситько.- Реализация этих программ направлена на сохранение стабильного развития экономики и социальной сферы нашего города и решение наиболее острых проблем жителей. Первостепенной задачей, как для Кольчугино, так и для Юрьев-Польского мы считаем капитальный ремонт жилых домов. Многие люди живут в условиях не просто не комфортных, но и опасных: трещины в стенах, постоянный холод зимой из-за изношенности отопительных систем, неудовлетворительное состояние систем подачи газа. Эти проблемы необходимо решать и решать срочно. Поэтому фракция «Единая Россия» городского Совета и приняла соответствующую программу. Считаю необходимым обеспечить подготовку и реализацию программы капитального ремонта жилья и в других районах области, а также установить контроль над их исполнением на областном уровне, - подчеркнул Дмитрий Ситько. Помимо решения текущих задач развития города, депутаты подготовили меры по минимизации последствий экономического кризиса для предприятий и простых жителей Кольчугино. Фракция «Единая Россия» предложила решение, благодаря которому в Кольчугино на прежнем уровне сохраняется ставка земельного налога. Дмитрий Ситько сообщил, что данное решение стало ответом на значительное повышение ставки налога на землю на областном уровне. Оплачено из избирательного фонда кандидата в депутаты Законодательного Собрания Владимирской области Д.В. Ситько - Сейчас в период нестабильной экономической ситуации важно поддержать наших жителей, не взваливать на них дополнительных выплат, поэтому депутаты фракции «Единая Россия» городского Совета постоянно рассматривают возможности изменения тарифов, которые входят в компетенцию муниципальных властей, - сообщил депутат. - После повышения кадастровой стоимости земель на областном уровне ставка налога на землю должна была взлететь в несколько раз это значит и дополнительные трудности для предприятий, и повышение нагрузки на предпринимателей, а через них и на всех наших жителей. Ведь чтобы заплатить все налоги владелец магазина вынужден повышать цены, а это значит, что, в конечном счете, за несвоевременные идеи областных властей приходится платить нам с вами. Нам удалось сохранить налог на землю на прежнем уровне, но наша фракция продолжает внимательно следить за ситуацией повышение тарифов, а вместе с ними и цен недопустимо. Важнейшей задачей для всех без исключения городов и сел Владимирской области является повышение качества жизни людей старшего поколения. Помимо обеспечения своевременной индексации пенсий и сдерживания роста тарифов местные депутаты в постоянном контакте с пенсионными организациями и областной властью решают вопросы обеспечения надлежащего уровня социального обслуживания и лекарственного обеспечения пенсионеров и людей с ограниченными возможностями. Дмитрий Ситько отметил, что муниципальные депутаты совместно с администрацией Кольчугино разрабатывают программы адресной помощи пенсионерам города. - Для того, чтобы программы социальной поддержки реально работали, они в первую очередь должны быть адресными, - отметил Дмитрий Ситько. - Важно понимать, что такая помощь не обязательно должна сводиться к материальным выплатам. Гораздо эффективнее использовать механизм решения проблем конкретного человека. Это может быть оказание транспортных услуг, обеспечение нуждающихся медикаментами, выделение путевок в санатории и пансионаты. Важно понять, что проблемы таких городов как Кольчугино и Юрьев-Польский характерны сейчас для всей области и решать их необходимо на областном уровне. Сплоченное и дееспособное областное Законодательное Собрание должно стать тем институтом, который конструктивно взаимодействуя с федеральным центром и областной властью, добьется реального улучшения жизни простых людей.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4