Кольчугинские ести в ОСТРЫЙ ВОПРОС № 49 (396) 13 декабря 2006 г. 2 Материал подготовили Е. ФРОЛОВА, Е.МУРЗОВА Мыльная«Санта-Барбара»нарынкекольчугинскихперевозчиковпостепеннопревращается вшекспировского«Гамлета»,гдетрагическийвопрос«Бытьилинебыть?»касаетсянетолькобудущего предприятияДобединых,ноибудущегобольшогоколичестважителейнашегогородаирайона. После принятия Советом народных депутатов Кольчугинского района новой автобусной маршрутной сети над предприятием частных перевозчиков Добединых нависла реальная угроза оказаться «вне игры». Сложилось впечатление, что кто-то нашел вполне законный способ вытеснить Добединых с рынка перевозчиков. Наша газета опубликовала купон для интерактивного опроса общественности города и района. Мы получили огромное количество откликов на купонах, огромное количество телефонных звонков. Получили мы и в администрации Кольчугинского района: обвинения в том, что газета вводит население в заблуждение, и обещание не пустить нас на конкурс. Интервью с А.В. Добединым - Анатолий Васильевич, власть при каждом удобном случае повторяет о том, насколько улучшает положение с пассажирскими перевозками новая маршрутная сеть. А что думаете по этому поводу Вы, как перевозчик? - Если рассмотреть новую схему маршрутов, то никакого улучшения качества для населения мы не увидим. Здесь только коммерция. Маршрут №5 проходил по ул. Кабельщиков, старые дома, население в основе своей пожилое. Раньше эти люди имели возможность добраться до больницы, в центр, теперь там автобуса не будет. Он будет ходить через церковь на ближний Аэродром и так же через церковь обратно. Почему это сделано? Это сделано в интересах конкретного предприятия АТП. Главное собрать побольше денег на выгодных остановках. А жители улицы Кабельщиков и всех прилегающих к ней улиц не в счет. Заметьте, что заместитель главы района Г.А. Орешников в своем интервью в «Голосе кольчугинца» делает акцент на то, что новая маршрутная сеть отвечает интересам работающего населения. Он умалчивает о том, что маршрут №5-А, например, будет работать только в часы пик. Маршрут №1, согласно этой же схеме, пройдет по улице Комарова. Напомню, что его уже открывали два раза, он показал свою несостоятельность, и завод «КольчугЦветмет», который обслуживал этот маршрут последний раз, через месяц его бросил. В виду небольшого количества пассажиров на ОЦМ и Зеленоборский этот маршрут является убыточным. Без вливания денежных средств он по законам экономики обязательно закроется. Сейчас он содержится за счет улиц Московская, 8 Марта, а согласно новой маршрутной сети по этому маршруту данных улиц не будет. Маршрут №3. Соловьев даже администрацию не поставил в известность по поводу того, что «тройка» действительно ходила в Беречино, но по окружной города Кольчугино, по прямой, и тем не менее этот автобус не успевал, водитель высаживал на Белой Речке людей, объясняя это тем, что не укладывается в график. По новой маршрутной сети он пойдет через поселок Белая Речка в обоих направлениях. Но если он там не успевал, по прямой трассе, то через поселок Белая Речка автобус тем более не успеет. Если же автобус запустят, подогнав расписание под жителей Беречино, то маршрут №3 на другом конце не будет устраивать других людей. Утянуть время сюда, значит ущемить кого-то другого. - Зачем вообще понадобилось принимать новую маршрутную сеть? Чтобы убрать Добединых с рынка перевозчиков? Или, если верить господину Орешникову, после соответствующего письма заместителя губернатора Карпова № 1/0215-706? - Конечно, идет борьба с нами. И под это письмо хотят сократить количество автобусов в нашем городе. Если оставить это количество, то Кольчугинское АТП не справится с обеспечением населения транспортной услугой. Заместитель губернатора не просил менять маршрутную сеть он просил ее утвердить, но она у нас уже была, и об этом Карпов мог просто не знать. - Общественный транспорт во всем мире является дотационным - Перевозчик во всех странах мира, находясь на муниципальном заказе, не должен переживать, что автобус ИТОГИ ОПРОСА Уважаемые читатели! Прежде всего, хотим поблагодарить всех, кто принял участие в нашем опросе. На 13.00 12 декабря 2006 года мы получили около трехсот телефонных звонков и 125 купонов. Только четыре участника опроса на первый вопрос: «Какое предприятие-перевозчик, на Ваш взгляд, лучше работает «Кольчугинское АТП» или ИП Добедина?» ответили «Оба работают хорошо». И только один человек написал: «Не могу сказать». Более четырехсот человек безоговорочно отдали предпочтение работе предприятия ИП Добединой. Вот мнения людей: «Отдать все маршруты АТП Добедину!», «Я транспортник, знаю и Соловьева и Добедина. Без сомнения лучше работает Добедин. Замучили мужика!», «У Добедина самые лучшие, чистые, надежные автобусы!», «Автобусы ходят регулярно, кондукторы корректные (в отличие от АТП), с потолка не течет на сиденье!», «У Добедина расписание составлено под людей!». Очень показательны были ответы на третий вопрос: «Считаете ли Вы, что при пересмотре автобусных маршрутов администрация должна учитывать мнение широкой общественности»? Все ответили положительно. Можно выделить такие ответы: «Конечно, иначе зачем нам администрация?», «Конечно, не они же ездят на работу на автобусах!», «Должны учитывать, а не играть в свои грязные игры!», «Администрации надо спуститься к народу и послушать!». Все участники опроса не согласны с отменой рейсов №7-А и №10. И еще один момент проведенного опроса мы сочли показательным: практически все звонившие нам не скрывали свои фамилии, открыто высказывались о работе перевозчиков. Выражаем благодарность Хочу через вашу газету выразить благодарность всему коллективу ИП Добединой за отличное обслуживание автобусных маршрутов №7 и №7А. Мне часто приходится ими пользоваться. Автобусы приходят четко по расписанию. В салонах автобусов всегда чисто. Кондукторы всегда вежливы и внимательны. Просто приятно ехать в автобусе! Пользуясь случаем, хочется поздравить весь коллектив с наступающим Новым годом и пожелать им дальнейших успехов в их благородном труде. Л.И. МАСЛЕННИКОВА идет пустой, потому что заказчик обязан ему возместить выпадающие доходы (дотация). А у нас в Кольчугине ситуация другая: поскольку наше предприятие не получает дотацию, я содержу за счет автобусов на маршруте №7 другие маршруты 1-А, 10 и «Фомино». АТП имеет на сегодня лучшие маршруты в городе. В третьем квартале АТП их бросило, был объявлен конкурс на эти же маршруты. Администрация заложила на них деньги и угадайте, кто выиграл этот конкурс и получил деньги. АТП. А мы попытались выиграть маршрут №5-А. Проиграли - по решению конкурсной комиссии. - Какая была названа причина? - По мнению комиссии, АТП предложило более выгодные условия. Какие мы даже не знаем. Критерий оценок мы не видели. И поэтому подали в арбитражный суд, пытаясь оспорить решение конкурса. - Грядет новый конкурс на новую маршрутную сеть. Информация о нем должна быть размещена на официальном сайте, об этом говорит и господин Орешников в интервью «Голосу». Нам эту информацию на сайте обнаружить ее не удалось. К тому же в информации о конкурсе на осуществление транспортных перевозок, опубликованной в «Голосе кольчугинца», не названы критерии для оценки поданных заявок от перевозчиков. Хотя во всех других конкурсах эти критерии оценки заявок указаны. - Да, в газете этого нет. К тому же, конкурс на осуществление транспортных перевозок будет оценивать особая комиссия, в состав которой входят те люди, с которыми я «воюю». К тому же, в состав комиссии должна входить общественность. Но будет ли она на конкурсе? - По идее, мнение общественности надо учитывать с самого начала, когда формируется новая маршрутная сеть. Это ей, общественности, ежедневно приходится ездить на автобусах. А чиновники у нас видят жизнь из окна своего автомобиля. - Чиновники на местах должны по меньшей мере справедливо распределять средства, поступающие из областного бюджета. И делать все, чтобы обеспечить население нормальными транспортными услугами. Закрыть маршрут, сократить маршрутную сеть на это большого ума не надо. У нас бардак. Из Владимира дали дотацию 1 миллион 400 тысяч на социальный проезд. Часть этих денег должен был получить и я, потому что я тоже перевожу льготников. Но я ничего не получил. Как же тогда, позвольте спросить, администрация отчитывается перед департаментом транспорта? Я вообще не получаю никакую дотацию. Смотрите: два автобуса работают одинаково, один - ЧП, другой АТП. И на автобус АТП отдают деньги, а мне говорят, что у него затрат больше. Хотя затраты на движение обоих автобусов одинаковы. - Тогда почему конкурс выигрывает тот, в кого приходится столько вкладывать денег? Где же логика, где экономия бюджетных средств? - Администрация так увлеклась борьбой с нашим предприятием, что вообще не задумывается о завтрашнем дне. Не будет нас - и АТП просто не в состоянии будет обеспечить население этой услугой. - Если только администрация не расчищает дорогу новому перевозчику... Из протокола встречи жителей с. Беречино с депутатом Кольчугинского районного Совета В.Е. Наяшковым (от 6.12.2006 года) ПРИСУТСТВОВАЛО: 39 жителей села, председатель Совета народных депутатов Кольчугинского района В.Е. НАЯШКОВ, заместитель главы Кольчугинского района Г.А. ОРЕШНИКОВ, глава администрации Раздольевского поселения А.В. ЩЕННИКОВ, и.о. директора предприятия ИП А.В. ДОБЕДИН. Выступил В.Е. Наяшков. Он сказал, что очень озабочен решением схода жителей с. Беречино от 2.12.2006 г. по поводу Открытого письма Губернатору области Н.В. Виноградову по ухудшению оказания транспортных услуг населению села, связанному с Постановлением Совета народных депутатов Кольчугинского района о принятии новой автобусной маршрутной сети. Он считает, что ухудшение для жителей в обслуживании и составленное Открытое письмо не соответствуют действительности. Он порекомендовал создать рабочую комиссию с целью изучения возможности выполнения маршрутов по новому утвержденному графику, и сокращения числа рейсов до с. Беречино не будет. А.В. Добедин сказал, что выполнение маршрута до с. Беречино по новому графику невозможно в виду того, что увеличение протяженности маршрута приведет к срыву временного графика, который очень важен для работающих в городе, учащихся, детей, посещающих детские дошкольные учреждения. Это повлечет за собой сокращение количества рейсов. Выступила жительница села А.И. Кулакова, которая обвинила действующую местную власть, что она не защищает интересы населения, а наоборот, своим решением ухудшает существующее положение дел с автобусным сообщением, которое более шести лет обеспечивает предприятие ИП Н.И. Добединой, за что им низкий поклон от всех жителей села. Выступил житель села А. Матвеев, который сказал, что у него трое детей, и он ежедневно возит детей в город: в школу и детский сад. И сам он работает в городе. Своим решением власть лишает его конституционного права на работу, а детей права на образование, так как с введением новой маршрутной сети у него не будет уверенности, что его семья вовремя попадет в город. Выступила жительница села Н.А. Дерина, которая сказала, что жители села готовы приобретать льготные проездные билеты непосредственно на предприятии ИП Н.И. Добединой, так как деньги за льготные проездные не доходят до предприятия, в чем жители села видят вину администрации и ее нежелание работать с предприятием Н.И. Добединой, чье качество оказываемых транспортных услуг полностью устраивает жителейсела. Выступил А.В. Щенников, который призвал присутствующих к продолжению диалога с властью и порекомендовал обратиться в Совет народных депутатов района. РЕШЕНИЕ СОБРАНИЯ: 1. Жители села Беречино просят Совет народных депутатов Кольчугинского района сохранить в действии автобусную маршрутную сеть, утвержденную в 2004 году. 2. В случае отказа продолжить добиваться справедливого решения в вышестоящих инстанциях. ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО в благодарность «отцам» Кольчугинского района Все население Кольчугинского района в едином порыве единодушия, с огромным энтузиазмом и пониманием встретило мудрое решение «отцов» нашего муниципального образования об отмене с 1 января 2007 года маршрутов общественного транспорта №7 «А» и №10. Этого события все ждали очень долго и с плохо скрываемым нетерпением. Нет никаких сомнений, что это решение «отцов» никак не связано с пресловутой финансовой целесообразностью или интересами конкурирующего перевозчика или иными, нам неведомыми, причинами, а продиктовано исключительно их глубокой отеческой заботой о жителях нашего города, уставших до изнеможения от поездок на удобных и комфортабельных автобусах ИП Добединой, которые приелись своей постоянной чистотой, большим количеством и удобством сидений, просторностью и вместительностью салонов, удобным графиком движения автобусов по маршруту общественного транспорта городского сообщения №№ 7 и 7 «А» с перерывом в полчаса. Теперь у нас появилась уникальная возможность пользоваться услугами общественного транспорта этого перевозчика практически вдвое меньше. Взамен этого мы можем с превеликим удовольствием увеличить количество наших поездок на автобусах «Кольчугинского АТП», грязных в любое время года, дребезжащих и громыхающих на кочках и без кочек как консервная банка, напоминающих ржавое и дырявое как решето, ведро, с часто рваными и готовыми провалиться под пол сиденьями, с салонами, в которых постоянно гуляют сквозняки от неимоверных щелей в дверях, позволяющие нам летом наслаждаться упоительным запахом гари и пылью, а зимой получать удовольствие от сильных морозов. Еще что нас радует, так это то, что общественный транспорт городского сообщения «Кольчугинского АТП» большей частью ходит по городу с перерывом в один час, и это тоже прекрасно будем дольше их ждать, ведь ожидание прибытия автобуса лучше самого этого прибытия. Мы нисколько не удивлены тем фактом, что после вступления в законную силу с 1 января 2005 года федерального закона о так называемой «монетизации льгот» наш любимый перевозчик «Кольчугинское АТП», получивший наконец возможность зарабатывать гораздо большие доходы от перевозки пассажиров за счет лишения определенных категорий населения права бесплатного проезда, до сегодняшнего дня кардинально не обновил свой автобусный парк, а продолжает перевозить пассажиров на автобусах, не вызывающих добрых чувств и удовлетворения от совершенных на них поездок. У руководства «Кольчугинского АТП» наверняка найдется множество объективных причин, которыми они все объяснят. Ну что же, пожелаем им удачи на поприще перевозок пассажиров. И еще раз огромное спасибо «отцам» Кольчугинского района за то, что не забываете и не оставляете своими заботами жителей нашего муниципального образования. От имени и по поручению жителей города Кольчугино А. КОМАРОВА
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4