5 Ковровская неделя 6 октября 2023 г. № 77 земляки Двтяадбрцяать пятого сен- исполнилось 49 лет, как Василий Мпд ыиа лтм а хсп ипо енрцо иг ва лпииенрс ствтоыимет . у Ст па те ермхе осплтооур-- ори наз вдоподр сноташвч ееа нлл нь пон гуи отк ьа но ат у чиннож- пе рн ое -- комплекса ипВ ра гса лив алл вье нне ови гияоч. к Со ернйас бчт оар сту ак етВтоа рс аи плнеирай-- вкт оыа рмНа Псз иаК мс- т2е е-с гмтлина тваенвлиоеггмоа цнкиаоочннаснлт оьр-нуг ике --- офн деа епк зрт иеу чв жез сое кй дод гоеонс они бых е мпс по ерач вое тсн отира яеи. ттПсе яо- твд оенмз иа звие. ми знборйа ннна ов йи гиа цмиоиб ли а гс ет ои-, п р ст а о Рр б в о а о е д , с ч и о т е т л в й е о с ц с я в е а – мн ж ь и те е о я .к г Ма в е р а р ь мИ о а нй в а а – н н з мо а а в е в ш е д о е , с д г е е о в - . Впо рра дсо иешнл еиолмй в ВсСюа лс аив волыйь ен виу и, нчма- есг дтр ааа лржяшдмие ийн . Акт еуплмо усс чл кие ртв аьоссйня ныдыма ло дьк ишо пне лч, они мол окт метх. онХмио у-- вмо рба еел сме пне еньчкиииувйан тиВьх а ссс еяжм. еьнНюоа, йдиоу жо бне ыролот ос- пвл оур дча , шв иирламсбяот тно аке таньр а. е муВ ч Иеибвтуао, нга ое нв сас ктзоаайл- огс коб ел вап исотсчиеел, т аеа г. онС аыф ноотбролог аср сахтфунлиоияйг ад Дно ило --- сбс тпе ыен внмао, л н. в Во т9уо -ччмин лкыслхяа снхс оае ур дко аашжх оеп , про есе роу --- впк оаи леа сдмяе е фпс тоу от фб вио лзоиоб кмл е, а сиз таг нрн оая йлл . зоУалв идл муе --- бсс ктл аои лгрооу ю«в Трще е кимсйят , и клс ооь сгщдт иаа вк па р» и. и вНшаолн оно сва ь-- вкс яыа ?нб Ваи рифатитозьги:е к, фес .ку от бн оц ле н ит лр ии рфо ив за ил -- с с н к т еХ ии п о т й т р у е ф о т л . ш и П зе п р и л о а к , с в о бт д - а у т а л п е , л а х с о т н п ь в и е ч н р в е в е с о Мк д г и о о о й с б р к р и а о а з н в л а - - . Зсг ира атл дои сяск эситрйиа змуи жрее вз уз ля ьл тиа вт аЛме ин иВ на -- политехнический ичс кин алс зтс ыяи вт вау етПт. и ВтВ оеа трс еи лтноиелйдьокВлоаг ос ип, лрр оьа уес --- вич: – Мне всё-таки хотелось учиться в самом лучшем техническом вузе Союза, в МФТИ. Поэтому через месяц в Ленинграде я написал заявление с просьбой отчислить меня по собственному желанию. Когда приехал домой, в Иваново, родители за голову схватились. Отец, Василий Васильевич, упрекал: «Я ж из-за твоего рождения не смог отучиться, надеялся, что хоть ты получишь высшее образование!» Почти год я работал на Ивановском заводе автокранов, в отцовском цеху, и попутно усиленно готовился к экзаменам. Скупил все задачники по физике, что нашел в книжных магазинах, и решал, решал… И уже на следующий год в МФТИ прошел вообще без проблем, с почти максимально возможными баллами. л у В ч и С е я 1 л б 9 е е п 7 д р в 4 у о ю и ш г щ н о л с д и и т у е и шв т М у е т а н с т е а т а п ь е х р ги л я о е н ж т м е о е В н ч к а н т о с о ы и н й- . чип ил кло им фб еап рко ну лте ьте тми еке ти о, р зас адв щие ори тхт енихивнз икд кии их- тл ее мн ип ие р аитзу рпархе. дПл ро иж ернансып рх е дв еа -- ргИоив аа нон нто ов ван . ев Сдыюа блдреаак, ло н Каоотрв ра рбо оов дт, нуб олвга оо- Вл1 9оН д7Ио4 Ий- г «ос С. п иПе гцо нпи ааа ллл »ив, сиот тп двр еислее хпн аот лдя бмрроу е-- квн еоо двв еои вдч асе . тмв Соп мр Ви лВ пал рда иид еми мим ери онр маа рМИа бев доа --- трВ уаа зс сгиоолсвитойоряВ , лавс сяс ип лпо ьрмеиивмниеачре: нт о с те ай кч оа йс – Он мне рассказывает: «Мы занимаемся навигацией». У меня сразу какие мысли: «Ага. Навигация… Наверное, это про проведение маршрутов кораблей где-нибудь в Северном Ледовитом океане. У меня же специализация – сверхнизкие температуры, вот и… Хотя, там, конечно, холодно, но причем тут именно сверхнизкие температуры и сверхпроводимость?» Потом Медведев спросил: «Чем будешь заниматься, системами или приборами?». Ну я как радиолюбитель, знакомый со схемами и паяльником, выбрал приборы. Вскоре я разобрался, о какой навигации идет речь. И первые свои приборы я разрабатывал для ТНА-4 – навигационной системы второго поколения. Она стала устанавливаться на гусеничные (главным образом, командирские) машины, а потом и на колесные, в основном для ракетных комплексов. Отдел, в котором я начал работу, сейчас – прославленный научно-производственный комплекс №2. Деятельность конструкторов НПК-2 за эти годы привела к тому, что сейчас около 90% всех систем навигации и топопривязки наземной техники в войсках – это «сигнальские» разработки. мнМ и е аВ т х т иа п в л х р о и с о з н в ш г . о л л е И а о в 6 м е л 0 г я -о г л л о е в д т к е у и г л е оа Н , д 1 П В 5 е К а с л с - т 2 и е ь т л о и н и т й е з - твС оао нлз диь акя но днвлыяре анвз арКз аое бвморнтооквйе е отс беи хос нтр иеу дмк оиы- . ннн ыаывх ин гоа аб црт иаа икз цис ахе хг шо рдианркяео утк сно то аиг ноз ов вое лрс туе --- жкт раинуядд, ек рМа »ка, «т«ТаПох апинонцл иьнр- еМьо- »дС, н»Я. оРЗкСар, аэ« ттИнос от- бив оыйлкс окнм аса тгнррдааожтведагенинич, ее мвс к то Рог аомк нечатизнсныла ех- чоУ тек лна изи учя и. МеАи» хмеаемидула абл ыьГ ол«раЗбваа рчтуёрчвуеадн. оав по ое г б л р о ьП а т е м р вы и и м б ч в и о р о Н р о с ы Пв в а , К о ни -2 и л с е и В и с – а т р с з е и а а м з л в ы и г и о й , л д ыВ т п а е р р с м и о а у - - - нло боа овс ьиб щг эа итц тои ьти иув нс оеи фс ктоаорлрмьонинытн ьйе . . СОо впс отыае т-- огн обе врй а рзн ана быпормт яыжп еио нд снвт оеа дйл еа нмдиние осмгс ое илр тте ота --- цтт оыи ря , бАаыО ли «н ВгиеНцнИие аИр та о«л рСь оин мгынйеа ел д»зиаВрщле ика --- дрб ыии чм оеиспркыитПнниеамйс етшно иоя йвл . рн Оаа знрт ао кбмао, ттчечтгиоо к-- онд зио айр бесоктттеиоплре с нпя ир . епДдоапл риу ичв яео тно ииб яещмаек, тгу иеч нве --- ннц иао лйпа. о»Зо дщк е рнс яьа епдтиа исжаненжиуе юснт еадрниоосввс «ле Сре инт агы-- премии: за получение звания кб– алмне ийд ли , лдз иаа то дан о. нкТатоуолкрь с–к ко5у 0юз 0а стптыое сспл. еернду ь-- нкс тои авйв п гр оке дад нп удр жии едя ат тти рая мо зеиа щс оти тет рхи нулдиинчс иеь -- , смл киеийр х Вснрааесудикил. ьИне исв ахим, чкы. о йн ея чр нк ои , йВпа рс ии -- сч ке Уом йМд авс тоа ас гхтоиадвнаиа злпа унттярьли ки гкеоае дноадф, и опдрра мит --- лвф оеинки, и еис, о сст бто аомврул ерпнаоиздлеоибчбнниоыбе л. х иПсоепгррреаад-- здп аио щдс аипттесоцкйии асйол миь нси конаситтмеи лу, мьа с–тд аэа кке зжт а екма пенно- фя« Фзиыил кол усо. ос фКо фуи пии ля е ин дн лаияян ов сч так рйнанинижнкноо омв му» пвс кио изч веу о озл нбиналноа ив ияВтапьс оис влпоириюе ди мВн еса ттс иуи . лт Нуь тео -- , рнааспсркоа шз ылвааиент тоенр, ессднаоч:а э к з а м е - – Мне достался билет с вопросом: «Что такое научно-технический прогресс?». А принимал экзамен доктор философских наук. Я вышел отвечать и говорю: «Я этот самый научно-технический прогресс ощутил, можно сказать, на своей шкуре. И начал рассказывать, какие раньше были гироскопы, какими одометрами мерили скорость, а потом стал перечислять, какие приборы и датчики есть сейчас. Он слушал долго и с интересом, а потом сказал: «Стоп! Всё, я ставлю вам пять!» О чем моя диссертация? Если по-простому: как, не меняя аппаратный состав систем навигации, а только с помощью математики, изменив программное обеспечение, повысить их точность. В итоге получилось эту точность повысить в 5-8 раз только за счет математики. Большую помощь в правильном составлении и оформлении диссертации мне оказал мой друг и коллега, научный консультант, доктор технических наук из Центрального научно-исследовательского института автоматики и гидравлики (ЦНИИАГ) Александр Иванович Новиков. Кстати, в Москве, в ЦНИИАГе, где я проводил защиту, в комиссии присутствовало 15 докторов наук. И по завершении обсуждения представленной мной диссертации четверо из 15 членов комиссии проголосовали за ее соответствие уровню докторской. В итоге же диссертацию поддержали единогласно, «черных шаров» не было. Правда, когда всё закончилось и я шел на свое место, меня шатало от усталости и нервного напряжения, рассказывали потом очевидцы. р с д т а иУ е б к м ч о о е т , л н В ч л ыи а е с к й и г , л и в и п з ый в р е с о В о с г а т к р с е о а и н т м л ом и ь ч и е н к в с а ы т и к , х ч п р с о р с а э и е з т - - - , ахл ово втй . о рдА и нен щеа сс ект оио линь кМо иса хнт оа свх оиа ттнееынл хь , с тцр иае --- бсэ ыко стнта рюАа щ-нкидлхра ес йсва , –«« СМфи агрснетазелерре »оз. ве щмЕ лиг ико Ввч иел тса аед. ли Пмн оиа шросебклло, ай св»ти, ндчоиеймй оД опвсокрдет ерпдеоат-, Вгс тоа о. с пиАал мив янну Вак ша сДеигмло иь етс вре иги очйда н- ис ядт шае ртн ше пге оо- гзс теа ркр ооу кня т . ч Оои рнл о сКмкГ- ррТ аАа сз инр ыар бамоб тдо чти иап еклтоо мкм о. о нм- нюле о щ Тз в а н и е к ы н е и оме т е м к с у у в у д о т ч а е в е й о л ж р о се и в т т ер с ь к и а а н л и , ы е п б с ыо и т з то в в ь л о д ь п л о к о я х о - - - лсВ теа итс их? алОхит. йАв е оВт намис оиожл тьноеомв ни, чач тй: от с ило юбв абекигиот , пнР орыдиеир ино де б. а лИ, иотз хокочиткеау, л вют усдрвиои. езОммн, тирв оо– дро-- чвв ие пст тоь вэ нет е , и нчн иеа смквеортмее, нх М. н Ииа лчт иеа сх, кик оан мк , сс тна ами- он пишет: «Надеюсь, не одна еще строка Родится, ставлю запятую…» ЕГО ПРИМЕР – ДРУГИМ НАУКА Твои люди, Ковров! Василий Миронов Фото автора и из архива В. Матахина Заслуженный конструктор Российской Федерации, почетный машиностроитель Российской Федерации, автор 100 научных трудов, обладатель 19 авторских свидетельств и патентов на изобретения и основатель целой трудовой династии. Всё это – о почетном работнике АО «ВНИИ «Сигнал» (входит в холдинг НПО «Высокоточные комплексы» Госкорпорации «Ростех») Василии Матахине. Только одного не имел в своем богатом послужном списке наш заслуженный и отмеченный государственными наградами конструктор-разработчик. А именно – ученой степени, как это ни удивительно. Еще более удивительно, что прошедшим летом Василий Васильевич этот пробел в своем резюме заполнил. И сделал это, представьте, на 74-м году жизни! О том, как удается в столь солидном возрасте сохранять молодую память и юношеский творческий потенциал, мы и поговорили с одним из корифеев ковровской инженерной школы. Коллектив НПК-2. В. Матахин – 3 справа в нижнем ряду. 80-е годы
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4