14 5 февраля 2021 г. Ковровская неделя №7 профессионалы Транспорт Анатолий Сенцов Фото А. Соколова По трудовой книжке водителя Татьяны Михайловны Абрамовой можно проследить всю историю нашего городского управления троллейбусного транспорта (УТТ). И даже чуть раньше заглянуть, так как она пришла на курсы водителей за полгода до торжественного пуска первого троллейбуса в Коврове 6 марта 1975 года. си т Пр аор нби ния ацт рна умо ж и пет реь о б те« ажт мра ут дь сос пвя ли ок шпа о»- нтк рыудедна ю. дАир фои ижм рде ане мнн био ы:я 1 п9 рч7 ее7 лд опг вор деи кя у–- тчп иер тяе нмиои й8е йМг , ра1ар9мт8оа0т ногайог дри а– жд педнре еинжса внпоооей-- нсн тоа иг зрч веа асжнкдио еег но«а Ут др цау ред нна »ни , ык 1 мк9 о8 м2пмог удо над ир –-- ктн аоу мюг о ирв осз дта рна ее Кчс оеу нв ра6 о0вв- лаК е нзт аии гяду о опс тбо орч йае --- зн1 о9е вс8 ае6нн иаг оя нд аС –С ДСноРа, сг к1ру9а ж8п4до ечгнеоатд а м– Уе дТз ааТ-- , л1н 9ьо ю8й 9 п г«роЗедам –ит енрйау гдвро авчжое дес те ьно та7лд2ие- чйниегежо» --, д1н 9оы в9мщ6 зиг нон адык –о Вмн еа «лг 1ир 0ка 0ож г дло ее нт Оа рк пот соя счб иер йтя -- , скп кар ояа мв ноу а гптрораладумачвепанюо и »ся е (йз кв сда тне анитьяи , д« аВт еае т-- тг« рПе рао жач нде тетннрыау дйнара» аг) бр, оу2 дт0 нн0 иы0 кмг гооздрн э–а лкнео кам-- тнм рао огт рто арйжа ндУсеТпнТоа р зт аап»об, чо е2л т0ь н1шо0ойй г олгдир ча –-- нжв еыи. рйЗ сд кве икс лхь ае пде е пвр ре рив ано ззивомикат ливие вКпоравяс рдс оаы-- Кзу евПйа Сж, Се, знза идв еео сес ьвр аенлда аиш клаоавлтмлонероги. г то е дт р уи- – Такие люди – гордость нашего предприятия! Определение «слабый пол» вряд ли применимо к тем, кто водит такие железные машины, и судьба Татьяны Михайловны тому подтверждение. Она никогда не боялась тяжелой мужской работы. Татьяна Михайловна – открытый, позитивный человек. Она не любит себя хвалить, но за долгие годы работы никаких конфликтов с пассажирами не было, нарушений трудовой дисциплины ни разу не допустила, поэтому и является сейчас самым опытным наставником для наших молодых водителей, – говорит от е Онл ечь йе пр рме онд фно кгу ооюлм, еа т Лн4 ии6 дй- юи пя р Де гуд обс део одв ваа -- . щ2н 0аи2нт1уа кг ожпдре ае вдТспатртрьиеяячнтааие ятМ иувдх аа мрй анл рыо твме- тлд руя умюда бое имт л. оУе зйна –ес ле6 у5ижлс еае нмт н. оНойом 4оо нфт аде ыви рхнаее- , пбп уоу сн- п, к рдт еаожс Атн аеввмлпу яу явн оккдт ои вБт р пот овр чоиалхнл не ийа з-- дрщыоа блв неи осмсь ет жяс мдю. у бВрие лкй яос рра шом тиекймо мыи ппу озе нор бае --- лд оиВвмыо нйр ообгсиол оаиг рнТатафетриьеиясн. нао г во ипз о тс ре лу -- кУэ теч оиМмл уеа , лс кье ох сог рдв еао д, онвке ор, нанбчаио чл3 еа йи8 с4ке , мл паь осе --. спп оор вдо , рфруеегсш, с ипи юрл иа. , оДкбе арвкеч томаннткоьиж- реп асобтдоврчоуужеюе- кнк иаа , пнз ава ра мил еки дмсуаечхсеитртраьу, с. янН аон зарооопдтоиевтхаенрлиаи- , вчм ста еол «е пнТ еаь ртк ьеа ряя не , шад иа рл оии с» т. виДе ксе оол ммо ввб тсыео лгмоа , 4пд 5еа вп оа кч иск лумонаг амр пао мрй омтиоазвкв. уо юдПс отх бвл ооияоплткипу суюь- скс ктл ааа ттс аьс . , оуПб осе рсд леиедлнипе оемле уопчбоерйнатизияо вв аа1тн0ти-еий- срн наыо . йБв аыи лнв ссштт аиа лнт асу тпп, орисотбеу леп еиммт ааьм вва ы, г обр роа --- бноатстноияцтаелькнаорьероуправления, рекомендова- лжу жае нед еоирчмыее р. л иНа епх аотрйу аттки- тт ево р гб иоырслнаоым: аед вои ычн ь-- бВв ыр тахол ба вырп лер имо фят еапскрсиииеютк. . ру. еркссотыне д, синттаое лкр ооа --. тов оти ррл ыыа вхТ аа дтоеьтвя чпн ара тосаив зоовибоувдчкс аутлсв ина сы. ьГео бит еоз з-- днд еиа л, нии аяк влПиор есиннвотовыкнзвоасмле ьгдндлоаяйбрыеп сллтиоощдр оаа --- вст лро уло хль , нлч ыетйо. б Нву сог ыо ор идо нду аежжсекд оныра бопипрруоасшют еятлт- ся курсы водителей, в том числтр ьее ямпне ран иисгтрльаа зшсууадрльеибшсуьи, плдоаедвкачрлауатт азо. а пяТ веа --- лое епе ня тим ьеа лжв е е но вть док зеи нлй и кк ралдоа рс тпо . вр еПУг ерТ раТвд. ыаН мо– дИк оив тра оне рк ытМойир хон ама й лпп орр вее идд чпв ар рКи иоя трт ееи лля ьь бнч ыуо кмл , свк ооу брз рес сыа еж: д ао«лвТ апынр иох ито ит квь а етпеергпеордрисиет чма еваслкняиа- ешк шоильее, скша а тк та трняог жли ле леи йо бпс утосадавк? ир туНьч еиу впдаалтв яь- таких малышек эта работа...» – Но в СССР все знали свои права, и вступиться за рабочего человека тогда было кому. Если я на кухне мешки с мукой перетаскивала, бачки и сковороды ворочала – почему это не в счет? Я успешно прошла всех врачей на медкомиссии, приложила аттестат зрелости и пригрозила директору обращением к прокурору или в суд. Он хоть и с недовольством, но дал «добро». Курсы водителей тогда проходили во Владимире, и, как выяснилось, в областном городе многие девчонки, даже худее меня, уже рулили машинами. Так и вышло, что выбрала профессию уже навсегда, началась моя жизнь, что называется, на дороге – ги о Квс сое трмаиеттйинс, оон беа етсс оеч йда снжтиеьцедао. срвоог ее онна а- шмл ауляжа Аз– абврс оа1 мт9 ро7 ув7да нг . ои Рдк ауа б вГо Аыч иИше лН аик окз ноа --- тив аен кдс тьп ые кн тте уо трт аонмле иьи кз оиб е ажв нон дтыаи , гт оме нле ияжзмдмиу , ннп аои т, к сра луюул тчя. а Пте оат жрс яее , н иоь бсиризамтдпиоалрт оив жни нив омо газ о-- нов сни кие о рнпеао жрк оер дна иис илл свияус юьс . ыдУне , вскчуооптнрокуругы, о йив пнр иоо з, нда ену еспеторшто оие жлл ес пя росавсбаторотщпа алимк воммУа . тТ еТ-, – Татьяна Михайловна, а какой ваш любимый маршрут? – Конечно, «двойка». В первые годы он по ул. Дегтярева еще не пролегал, ездили до вокзала. А сейчас прямой и многолюдный. В советские годы, когда в троллейбусах еще кассы или компостеры стояли, у меня много треволнений изза «зайцев» было. Молодежная компания бросит пятак, а билетов целую ленту оторвет – поди разбирайся с ними. Когда кондукторов ввели, водителям, конечно, намного легче стало работать. – А как складывались ваши отношения с другими участниками движения? – По-разному. Часто уступают дорогу, то ли потому, что я женщина, то ли потому, что моя машина во много раз больше (улыбается). Но и я не создаю аварийных ситуаций, веду себя вежливо на дороге. Когда ты пропускаешь другого водителя, самой приятно бывает, а если человек еще и поблагодарил, помигав фарами, настроение улучшается. За 46 лет работы была только одна крупная авария, но не по моей вине. На перекрестке ул. Шмидта и пр-та Ленина в мой троллейбус врезался военный грузовик под управлением неопытного солдатика. К счастью, обошлось без травм, но троллейбус, увы, пошел на списание. Больше серьезных аварий не было. Думаю, это хорошее подтверждение тому, что мое поведение на дороге верное. Больше всего проблем одно время нам доставляли частные автобусы, которые до недавнего времени скопом ходили по нашим маршрутам. Они могли резко тормозить, подрезать, подолгу высаживать в неположенных местах пассажиров, в общем, ездили, как хотели. К счастью, городские власти наконец взялись за эту ситуацию и поменяли схемы движения общественного транспорта. Сейчас только в часы пик трудновато работать, но для нашего города они не такие уж и длинные. – Почему так сложилось, что в автобусах часто водителями работают мужчины, а на троллейбусах много женщин, хотя габариты почти одни и те же? – Там три педали, а у нас две (смеется). Я не могу объяснить, хотя этот вопрос слышала часто. В наш век границы мужского и женского стираются, я считаю, что женщинам за рулем есть место. Ведь, посмотрите, сколько девушек сейчас водят машину и делают это аккуратно. Даже специалисты по безопасности отмечают, что женщины по своей натуре очень осторожны за рулем, они соблюдают ПДД и никуда не спешат в отличие от мужчин. Видимо, есть в троллейбусе чтото притягательное для женщин. Я, если честно, близко не знакома со специ фикой вождения автобуса, но если в троллейбусе на маршруте случается серьезная поломка, мы не должны самостоятельно пытаться исправлять ее, этим занимается специальная аварийная группа. Но мне не зазорно бывало на старых моделях троллейбусов и самой подкручивать крепление колес, чинить мелкие поломки дверей, менять контакты на штангах или в крепкий мороз отогревать узлы тормозной системы. Сейчас намного легче стало работать: пришли новые модели, у меня тоже такой новый троллейбус с богатой электронной начинкой. Кстати, переучиваться на него совсем не пришлось, я быстро освоила эту технику и сейчас мне другой не надо. эфтиОо кйд нрп аар боиофз т егылс с , а икв ион гы–д сха мс нел уно жнж нын ойо стг трреуай-- днт аиа . от бьКос ярпоедтро, внопа йоч зи дснмна еет йнь е дн оов чсртиаа свис алвтеиь-, пМшреии, х хтаоайдклиоктваснкя е овинна4о дгудатварндаоа. жжТ еаитрвьаеянтньве- пде тро сун. г аиП хре ра рбв аоо бтмоуатйснлс ику кожомев, б ендеыо исйт чаа авв слт тоя ь-- бсн туирсю. о гНопеео м соелснетедае он вот авр нку диа мне о. ерТаадстепьлияосна –а- Мкп ориеих хуа оймдлеионтви тне оа сл ооь бтк лмо юес чдоаапетыть, т гчортмао. фМтиаык- пдж ное зел дма ре рамов ежл йяд еве мсн еивг яде ати ет про оал ньт акр оат дрс ичу дац саи т ис- ливого пути! СЕЛА ЗА РУЛЬ – НЕ ГОВОРИ, ЧТО НЕ СДЮЖИШЬ!
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4