№ 102 27 декабря 2019 г. 164 автомобильных дорог и мостовых сооружений, ростом потерь от загрязнения окружающей среды и потерь от ДТП. Долгосрочные потери выражаются в общем снижении темпов экономического развития города. Недостаточное финансирование ремонтных работ приводит к прогрессирующим разрушениям дорожных конструкций и искусственных сооружений, около 80% дорог из 256,8 км. Реализация Программы возможна при наличии стабильного источника финансирования, которым является дорожный фонд. В условиях ограничения объемов финансирования дорожного хозяйства основные усилия в рамках Подпрограммы будут сконцентрированы на обеспечении нормативного содержания и ремонта автомобильных дорог, устранении узких мест. Это позволит в значительной степени преодолеть инфраструктурные ограничения экономического роста в период реализации Программы, удовлетворить возрастающий спрос на перевозки автомобильным транспортом. К 2022 году планируется привести в нормативное состояние 14 км. автомобильных дорог общего пользования местного значения, произвести капитальный ремонт путепровода через железную дорогу на проспекте Ленина в городе Коврове, построить а/д по ул. Маршала Устинова, протяженностью 0,7 км., выполнить реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения, соединить улицы IV категории с сетью дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием. Кроме этого обеспечивается ежегодное проведение работ по капитальному ремонту и ремонту сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений. Реализация Подпрограммы возможна при наличии стабильного источника финансирования, которым является дорожный фонд. 2. Приоритеты, цели и задачи в сфере деятельности. Целью Подпрограммы является развитие современной, эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей снижение транспортных издержек, создание условий для сохранения социальной стабильности, развития экономики путем удовлетворения спроса и доступности в автомобильных перевозках, включая вопросы совершенствования и улучшения потребительских свойств, снижения уровня аварийности, обеспечение дорожного движения на дорогах общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них в результате приведения их в нормативное состояние. Для достижения поставленной цели, а также созданию условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения необходимо обеспечить: 1. Увеличение пропускной способности опорной транспортной сети, ликвидацию разрывов и узких мест, в том числе путем строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. 2. Повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализацию транзитного потенциала, в том числе реализацию проектов по развитию транспортной инфраструктуры на условиях муниципально-частного партнерства, прежде всего на основе концессий. 3. Обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включая повышение транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. Вышеуказанные приоритеты детализированы в Стратегии социально-экономического развития Владимирской области до 2030 года (Указ Губернатора Владимирской области от 02.06.2009 N 10) (в ред. от 27.12.2016) (в ред. постановления администрации Владимирской области от 26.05.2014 N 530). С учетом долгосрочных приоритетов определены следующие цели Под- программы: развитие современной, эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей снижение транспортных издержек, создание условий для сохранения социальной стабильности, развития экономики путем удовлетворения спроса и доступности в автомобильных перевозках, включая вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Достижение указанных целей обеспечивается путем решения следующих задач: 1. Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. 2. Увеличение пропускной способности автодорог. 3. Ремонт дорог на улицах индивидуального жилого фонда. 4. Вывод транспортных потоков за пределы центральных улиц города и соединения основных улиц города через второстепенные улицы города минуя светофорные объекты и магистральные улицы. 5. Обеспечение устойчивого функционирования автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. 6. Повышение надёжности и безопасности движения по автомобильным дорогам муниципального значения. Решение этих задач позволит увеличить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в 2022 году до 20% от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения. Программа реализуется в 2020 - 2022 годах в один этап. Основными приоритетами развития автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на период до 2022 года являются: · ликвидация на сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них узких мест путем приведения в нормативное состояние в соответствие с требованиями нормативных документов; · совершенствование транспортно-эксплуатационного состояния маршрутов пассажирского автобусного движения; · повышение уровня безопасности движения по автодорогам, в том числе путем обустройства автомобильных дорог барьерными ограждениями, линиями электроосвещения в населенных пунктах, нанесения разметки и др. элементами обустройства. 3. Целевые показатели (индикаторы) 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям ежегодно на 4 км. 2. Прирост количества улиц 4-й категории, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования местного значения по дорогам с твёрдым покрытием отвечающих нормативным требованиям ежегодно на 5 единиц. 3. Прирост автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, на которых выполняются работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту к 2022 году на 2 единицы. 4.Прирост тротуаров на улицах города с твердым покрытием, на которых проводятся работы по капитальному ремонту и ремонту ежегодно на 2 единицы. 5. Продление межремонтных сроков сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, межквартальных проездов с твердым покрытием на 3%; 6. Снижение на 1,5% от уровня 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий по причинам связанным с состоянием улично-дорожной сети; 7. Обустройство тротуаров и остановочных пунктов общественного транспорта в соответствии с требованиями для маломобильных групп населения от общего количества ремонтируемых; 8. Реконструкция (ремонт) светофорных объектов в соответствии с требованиями для маломобильных групп населения от общего количества реконструируемых (ремонтируемых); 9. Оборудование на каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств около предприятий торговли и сферы услуг, медицинских, спортивных, культурных учреждений на бесплатной основе не менее 10% мест (но не менее 1 места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов. 4. Сроки и этапы реализации Подпрограмма рассчитана на период с 2020 по 2022 годы. Подпрограмма реализуется в один этап. 5. Основные мероприятия - Капитальный ремонт: · автомобильных дорог: а) устранение деформаций и повреждений элементов земляного полотна (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, переездах, съездах, историческим и достопримечательным объектам и другим объектам); б) замена изношенных звеньев прикромочных и телескопических лотков, дренажей, водоотводных канав, водобойных колодцев, элементов подводящих и отводящих русел у водопропускных труб, элементов ливневой канализации и других изношенных элементов системы водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам и другим объектам). · дорожных одежд: а) ликвидация колей глубиной более 50 мм с заменой верхних слоев дорожной одежды методами фрезерования или регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев асфальтобетона; б) восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна и водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках автомобилей, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, историческим и достопримечательным объектам). · искусственных и защитных дорожных сооружений:
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4